Procetl jsem si pred rokem docela dost testu (hlavne zahranicnich) japonske ctyrky (Z750,GSR600,FZ6,CB600F), protoze sem prave mezi nema vybiral novou motorku a to od roku 2007.

Pokud se chces jen tak projizdet, tak je myslim jedno, co to bude, nejspis by asi bylo fajn vzit to, co se ti libi.
Pokud uz chces trosku vic jezdit, tak u Z750 byl zminovanej tragickej podvozek, u FZ6 blba predni vidla a motor fungujici vylozene nahore.

Ve srovnani tech dvou, co mas v ankete, tak GSR melo dobry hodnoceni, akorat jedna opakujici se neprijemnost - podivne reakce na plyn, predevsim pri prechodu otevreny x zavreny, kdy to reagovalo jakoby se zpozdenim. Coz muze byti dosti neprijemne pri sportovni jizde a snaze byt presny v zatackach na hrane. Me osobne to zcela odradilo.

Hornet skoncil jako jediny bez nejake vyznamne slabiny.
Jo, ma ho plno lidi, kdyz se stanes majitelem, si tak trochu jako po obleceni naky uniformy
Zalezi, proc motorku chces. Jestli vzhled, kochani se motorkou, klidna jizda, vem neco,co nema kazdej, co se tobe libi. I kdyz tyhlety nahaci sou dost rozsireni obecne.

Pokud te zajimaji jizdni vlastnosti, tak H6 porazil GSR600 v kazdym srovnavaku, co sem cet.

vsh> ty reakce na plyn otevřený x zavřený jsou nejvíc cítit v nízkých otáčkách ,kde to docela cuká , ve vyšších už mi to přijde v pohodě. Když sem gsr koupil tak mi to docela vadilo ,ale po čase sem to vychytal , ten plyn je hodně citlivej a musí se s ním točit plynule.
Jinak hornet má vzpřímenější pozici a lepší podvozek , motor má největší výkon ve středním poli otáček.
GSR má víc váhy na řídítkách , výkon je hodně nahoře ,nejvíc na 10tis. ot. . Já sem se rozhodoval stejně , nejdřív sem chtěl horneta ,ale potom se naskytla dobrá koupě GSR a tak bylo jasno. Ani s jednou neuděláš chybu a je to spíš o tom ,která se ti víc bude líbit.