Ale znám Jawu, která lítá podle GPS 170km/h, ovšem je problém v tom, že v tom motoru sou původní akorát tak kartery.

já mám na 634-7-02 max rychlost okolo 140 km/h , tachometrových , ale valil za mnu kamos na yamaze YBR 125 , jel 120 a ja sem sa mu uplne ztracal , spotrebu mam 4-5 litrů na 100, jak kdy , ale taky to furt ženu , brzda plyn , mažu M2T

Jarda, YBR 125 šla 120?? A z akého veľkého kopca ?

Wild-Borderer píše: Ale znám Jawu, která lítá podle GPS 170km/h, ovšem je problém v tom, že v tom motoru sou původní akorát tak kartery.

To bude ta Milánkova (jeden kluk z jawamanie) 5-tistovka, ne? ...

jean192: kopec nee , rovinka

Jarda, a svišť ju balil do fólie... Naháč s 9k a 0,00 prd Nm po rovine 120?

zdarec měl jsem kdysi dávno bizona a motor tam byl tuším ze 634 adrtil jsem to max do tech 130 ale podle origo tacho, je to ale už min 25let zpátky

to je divny a me kolega z prace rikal ze mu jawka litala 180 a prej po uprave i vic...prisel mi takovej divnej kdyz rikal ze mu trhalo svy na bunde....

GeorgePanek> jestli měl tu šusťákovku od komančů tak ta se trhala aji na kole

dostal 94> cos čekal, máš Jawu 639 ne hayabusu ... já měl 640ku a taky asi 125 dle cyklo tacho, na normálním tacho bylo 140

GeorgePanek píše: to je divny a me kolega z prace rikal ze mu jawka litala 180 a prej po uprave i vic...prisel mi takovej divnej kdyz rikal ze mu trhalo svy na bunde....

Ze skály?

Kdys zamlada jsem to zkoušel co to dá.Porovnali jsme to z kámošem co jel za mnou v autě.Při 125 se tacháč rozkmital od 80 do 160,ale ten v autě tvrdil,že nejvíc jsme jeli 135km/h.Já měl každopádně pocit,že to asi brzo poletí a cejtil jsem každej spoj Ideál je tak to kilo max 110 víc nemá cenu.

To s tím YBR je blbost,to samé cbr 125,jsou to lemry,to moje čz 125 453 má stejný krouťák a jede max 90,a to už hodně z velkého kopce,jinak po rovině těch 80.Na CBR 125 jsem jel jednou a nikdy více,jel jsem s tím asi 70 a měl jsem dost,ať mi někdo netvrdí,že s tím líta 130 atd.

Dostal, len faktickú, Nm na max. rýchlosť prakticky nemajú vplyv, dôležité sú kW. Ale ani ja neverím, že YBR na rovine s normálnym jazdcom ide viac ako 100

memphis.unv píše: Bimbam> přičemž úpod největší krouťák neklesají, stejně jako broušení stupaček a výfukovéch kolen při plným výklonu dovnitř zatáčky v rychlostech nad sto kilometrů za hodinu a to na h-04 a h-06.... strašně mě to baví jak to pruží, vzpíná se, občas se jí pletou nohy pod tim náporem chce to dolítnout před zatáčku, zkopnout kvalt nebo dva dolu, usměrnit tu hromadu železa k zemi, plyn na doraz a už ju zas točit a kopat kvalty nahoru třeba při překlápění z jedné strany na druhou je sranda, zadní kolo se jaksi podvrtne a předek vyskočí do vzduchu
jinak který zatáčky jsou velmi zábavný tak jsou třeba úzký serpentiny který jsou akorát na dvojku doraz se stupačkou po zemi

no tý woe já bych to napsal jinak chce to dolítnout před zatáčku sevřít půlky a svěrač pomodlit se k áleluja a doufat že to vyjde.. BTW jawka má taky nějaký krouťák? Je to dříč ne závoďák. Když jsem na ní sednul z litrana a nalítl na ní do zatáčky tak jsem se málem posral strachem Na větší srandě jsem v životě nejel..

Mám 640 z roku 2001. Nejvíce jsem ji rozjel 130 a nějaké drobné podle digitálu.
Už bych ji nikdy takto nemučil. Ke 120 jde velmi ochotně, ale dál je to už týrání motoru.
Nyní jezdím max do 110 a je to fajn. Cestuji s ní po celé ČR, ale i za hranice. Je to dobrý stroj. Už nikdy bych to neudělal. Hlavně tam nelejte M2T pokud nechcete udělat motor.
Zasírá to všechno a dělat po sezoně dekarbonizaci je makačka. Mazací schopnost tohoto
"oleje"= 0. To už se do té nádrže radši vymočím a bude to mazat lépe.

Dzeronimo> naprostý souhlas

Já dneska "novou" asi poprvé (po půl roce, co jí mám) rozjel na cca 115km/h, protože jsem se zdržel v práci a byl jsem objednaný k zubařce. Jinak jsem ji za půl roku neměl důvod takhle hnát. Užívám si to v rychlosti 80-90km/h.

Podle zaručených informací , co jsem dostal kdysi na vojně od špagáta
studujícího strojní obor, se dala třipade po silných úpravách vybičovat
na nějakých 35-36 koní. Pak dala 155 km/h. Sériová motorka měla psanou
maximálku 120-125 km/h, což asi odpovídá. Moje panelka to tehdy taky dávala.
Ovšem tachometr z 634-ky ve vyšší rychlosti kecal hodně . Ztrhal jsem
ho kdysi, když jsem měl předělávku Jawa 500 OHC ( ne ode mě a tenhle tacháč tam byl ) a vezl
jsem kamarádku z práce domů. Viděl jsem, že za mnou startují příslušníci s Žigulíkem,
a já jim nechtěl vysvětlovat, proč nemá helmu.
Pro M. Dušína - kdysi ve městě spolujezdec nemusel mít helmu a v noci nebyla
omezená rychlost

tady mas vysvetleni:

http://www.stavlib.h...tor2/vysledek_km.png

samozrejme zalezi na zprevodovani a naladeni motoru, ale je tam videt kde je strop vykonu, malej rozsah pouzitelnejch otacek coz je problem snad kazdyho 2T bez privery a propad kroutaku nekde u +-4500rpm

rychlostem okolo 150 moc neverim, maloktera zavrena masina na 25kW se dostane pres 160kmh a to uz sme vykonove podstatne jinde. Samozrejme pokud lita presnej jawackej tachac mezi 120-160 tak jo :d

jinak havlis tohle pomerne pekne zpracoval kdyz ladil 638 motor na dragstery, takze studuj tu:
http://www.stavlib.h...jawa/motor/index.php
http://www.stavlib.h...wa/motor2/index.html

Nemáte někde v archívu graf z brzdy Dandy 50 s motorem Sachs?
TK Moto je na svých stránkách měl, ale už tam není...
Chlup - já si eště pamatuju, že spolujezdec nemusel mít helmu ani mimo město...

Naposledy editováno 25.04.2012 10:52:58

mají vubec ty dvoukomorové výfuky smysl???
Stojí majland, a jsou o ničem.

Tady tento borec, se na klasické 2 komor. výfuky asi uplně vykašlal a udělal si svoje.....

http://www.motorkari...uzivatel/?muid=29602

mira76> s dvoukomoracema to jede podstatne lip ve vyssich otackach(jeste kdyz jsou upravene koncovky), zato s klasickyma to jede lip v nizkych otackach a ve vysokych nejede.. takze je to o tom jak chces jezdit kochacka nebo "sport"

Jarda634 píše: já mám na 634-7-02 max rychlost okolo 140 km/h , tachometrových , ale valil za mnu kamos na yamaze YBR 125 , jel 120 a ja sem sa mu uplne ztracal , spotrebu mam 4-5 litrů na 100, jak kdy , ale taky to furt ženu , brzda plyn , mažu M2T

no to sa nediv ze si sa mu stracal, cez ten blue smoke ta ani vidiet nemohol :)

na svojej 634 idem maximalne 110, viac iba dole kopcom :)

mira76 píše: mají vubec ty dvoukomorové výfuky smysl???
Stojí majland, a jsou o ničem.

Posuď sám na grafu průběhu výkonu..

Originální stav,modrá - rovné výfuky, červená - dvoukomorové

tak dneska jsem omylem zabloudil na D1 a v jeden moment tachometrových 120kmh možna by to ještě šlo, ale nedělám si iluze 634 npoejde realně víc jak 110kmh, ale stejně optimum je 80-90kmh

mira76 píše: mají vubec ty dvoukomorové výfuky smysl???
Stojí majland, a jsou o ničem.

Tady tento borec, se na klasické 2 komor. výfuky asi uplně vykašlal a udělal si svoje.....

http://www.motorkari.../?muid=29602 [/quote]

Jawar jezdi puvodni koncovky ale docela brutalne vykuchany, a jede mu to pekne, jen je kazdej kdo jede za nim od oleje :D

Dvoukomorace jsou fajn a ladeny jeste lepsi, a vzhledem k tomu ze se nedaj rozebrat a musej se rozriznout a zavarit pri dekarbonizaci tak je vic nez vhodny nechat je rovnou trochu poladit, ma to pak i lepsi dvoutaktni prskavej zvuk, bliz kroskam nez starejm kejvackam

dostal94 píše: To s tím YBR je blbost,to samé cbr 125,jsou to lemry,to moje čz 125 453 má stejný krouťák a jede max 90,a to už hodně z velkého kopce,jinak po rovině těch 80.Na CBR 125 jsem jel jednou a nikdy více,jel jsem s tím asi 70 a měl jsem dost,ať mi někdo netvrdí,že s tím líta 130 atd.

No, měl sem udělanou ČZ 476 (125ccm) komplet a po seřízení karburátoru lítala podle digitálního tachometru i těch 100km/h, ale člověk musel na tý motorce ležet, musela bejt rovina a nesměl foukat protivítr. A vzhledem k tomu, že má v serii 6,6kW, tak bych i věřil, že ty Japonci lítaj těch 120.

Mám na 640 slícovaný a lehce zvětšený kanálky a sání, dvoukomory bez koncovek, vykuchanej airbox, HT 92, jehlu úplně dole, zapalování kladívkový. Jel jsem podle tacho stopade, při 6500 otáčkách, žádnej extrém. Bez koncovek to letí jak střela, jen to chce vatu do uší a vyhejbat se fízlům. Jezdím za 4 - 6 litrů
Zajímalo by mě, jakej vliv má gumovej trychtýř v airboxu hned za karburátorem...?

V roce 2004 jsem si koupil novou Jawu 350 /640. Jezdil jsem s ní všude, byla dobře zajetá, ale nejela víc než 120. Pak mi odešel tachometr.V rámci záruky jsem dostal nový, ale ten neukázal víc než 115. Oba měly odchylku, to je jasné. I tak si myslím, že reálně víc než 120 prostě Jawa 350, at' už 638, 639 nebo 640 nepojede. A taky proč?
Na současné Jawě 650 jsem po dálnici z Brna do Prahy jel tachometrových 165. Kolik to bylo reálně, nevím, snad 155? Ale víc už ani nechci, v tom fofru jsem byl rád, že se motorka na dálnici vůbec udržela.

Buď rád mě Jawička nejele víc jak 120km/h tachometrových, takže počítám tak 110 realných...