To jsem možná přehnal s tou homologací, ale jako první jsou na očích pro fizly a znalce gumy takže tak. Blinkry atd se kontrolujou min, při nehodě. Já mám na moto vše s E (homologací), takže mě to je jedno. Jo ten článek jsem viděl v motohausu. Ale tam testujou nový dunlop kr108 nový!! A na silnicích který tady máme tak pár useků. A hlavně jde o to že si slicky nazouvají i hodně lidí co je vžitotě nevyužijí ale mají to jen pro pocit že jsou frajeři a hustí a přitom jezdí jak blbci a ty gumy nevyužijí. Znám takový. A taky jen málo lidí viz Grasel má ty gumy od prověřených lidí,kamarádů a vý že ty gumy jsou ještě docela v pořádku. Jinak většina ty slicky kupuje uplně v prdeli šlupky. A dost lidí taky neví že má ty gumy foukat na jiný tlak.

adosmoto> to pak taky můžu jít po brzdách, protože sem to nedobrzdil a vemou mě třeba za nehomologovanou pancéřovku

A hlavně jde o to že si slicky nazouvají i hodně lidí co je vžitotě nevyužijí ale mají to jen pro pocit že jsou frajeři a hustí a přitom jezdí jak blbci a ty gumy nevyužijí. Znám takový.

a jakej má vliv na přilnavost pneu to jak kdo jezdí? jakože slick nevyužijou a homo jo? tim pádem si tak můžu nazout úplný plátno když pojedu pomalu a nebudu to rvát na koleno

Jinak většina ty slicky kupuje uplně v prdeli šlupky. A dost lidí taky neví že má ty gumy foukat na jiný tlak.

mluv za sebe pokud je dobře řízlá, fest do masa a nelezou z toho dráty, tak ještě něco najede a o tom to je... že lidi neví a pak koupil sem slicky a v první zatáčce nasračku

Naposledy editováno 25.02.2012 14:25:10

Zkušenost mám takovou, že při bouračce si policajt opsal jaký tam jsou pneu značka rozměr, zápis v protokolu a likvidátor při ohledání vraku to samý + měřil vzorek. Likvidátor to dělal externě pro ČP a měl pásek s přezkou JAWA a zjevně věděl, co kdy kde jak.. Takže, kdo nemá na banány....

Begy> já na nich jezdil 4 roky a už bych nic jinýho nedal ohřejou se ti i na normální silnici a držej jak přilepený

Závodní slicky fungujou na jiném principu než homologované pneu, třeba cykly zahřátí, slick je dělán na méně cyklů ohřátí na provozní teplotu, když jsou tyto cykly vyčerpány pneu se sice zahřeje, ale veškeré činidla pneu co zvyšují přilnavost směsi jsou odpařeny vysokými teplotami (tzv. duhové pneu). V praxi to znamená, že pneu je sice zahřátá na provozní teplotu, ale směs již není tak přilnavá jako u nového slicku a může ustřelit, prostě ztvrdne. Kdežto homologované pneu jsou dělány na více cyklů zahřátí a potřebují k tomu menší teplotu a pneu tak může fungovat po celou dobu až do sjetí. Nikomu to nevymlouvám, ať si obouvá co chce, ale chtěl bych vidět střelce v provozu, co udrží závodní pneu při projížďce na cca 80°C, kdy ta pneu opravdu funguje tak jak má... Schválně si vemte sebou na projížďku laserovej teploměr a změřte si po vaší race vyjížďce teplotu pneu, budete překvapeni kolik bude mít stupňů. U kamaráda co jezdí jak vyndanej na GSX1000R pneu Dunlop KR108 jsme mu po jízdě kdy opravdu zatápěl pod kotlem na silnici s minimálním provozem naměřili na zadním kole cca 68°C a na předním 55°C, venkovní teplota byla 20°C, prostě na ty teploty kdy ty gumy fungujou nejlépe nedosáhnul. Nyní jezdí v provozu gumy Racing Street a je spokojenej, Rosso Corsy, Metzeler K3 a Supercorsy s homologací... Co jsem vypozoroval tak jeté slicky z okruhu si kupujou šetřílkové co nemají na nové sady pneu, hlavně, že mají mašiny od 100tkč vejš... Nikdy jsem ještě neviděl nikoho, kdo by přišel s novou sadou slicků na přezutí za Xtisíc a že to chce do provozu. Prostě si přiznejme, že nemáme na nové homologované gumy a kupujeme jetý slicky, nejlépe řezaný z okruhu

.. tak ja uz jen podpis ...

...a kávičku...

selkie píše: ...a kávičku...

Tak kavicka je zaklad samozrejme

dewwil> Pekne napsany.

Ale ony ty slicky drzej porad skvele ikdyz z nich nevyzdimes 80st. Jasne, ze jejich hlavni potencial se projevi az za tehle teplot, ale do ty doby drzej furt dobre, treba jako naky normalni sport homo gumy. Samozrejme ze to lidi kupujou prevazne kvuli cene. Ja taky furt koketuju s myslenkou lehce jetejch nakejch mekcich slicku, Ono temer 7 za sadu novejch sportsmartu2 mi uplne radost nedela.
Kupovat naky promodraly duhovky je ale nesmysl. Sehnat neco mekciho, lehce jetyho, asi bych to v lete bez vycitek nazul...

Naposledy editováno 23.03.2015 11:34:39

dejf.> no jo, jenže sehnat něco měkčího, lehce jetýho chce asi půlka republiky

já dával za sadu cca 5 tis (nějaký Dunlopy, už si nepamatuju co, ale mam dojem, že právě SportMax SportSmart 2)..nicméně s výdrží nic moc, nenajel jsem na tom ani deset dvakrát po dálnici (dohromady 150 km) a už byla vidět ploška....nevim, řek bych, že budou i lepší gumy

selkie píše: dejf.> no jo, jenže sehnat něco měkčího, lehce jetýho chce asi půlka republiky

já dával za sadu cca 5 tis (nějaký Dunlopy, už si nepamatuju co, ale mam dojem, že právě SportMax SportSmart 2)..nicméně s výdrží nic moc, nenajel jsem na tom ani deset dvakrát po dálnici (dohromady 150 km) a už byla vidět ploška....nevim, řek bych, že budou i lepší gumy

prave. Chce to mit nakyho kamose, co jezdi dromy a vi. Mit zdroj.

10tkm na SS2 mi prijde jako utopie. Poprvy sem sel do lepivejsch gum,, nez cestovnich a nakej extra drzak necekam. Kazdopadne by SS2 mely neco vydrzet oproti jinejm sportovnejsim gumam. Zatim sem je moc nevyuzil - koupeny na podzim...ale hadam ze to bude pekny pojezdeni. Ale dalsi podobnou sadu uz neplanuju. 7 je moc. Vidim to na kombinaci sport gumy predek a cestaku (RS2) na zadku.

Naposledy editováno 23.03.2015 12:28:49

ja mel na gume asi 200 stupnu a jel sem 40, protoze sem pichnul....

cili staci podhustit at se guma zvejka i pri 40km/h a zahrejete to na 80 levou zadni

me zmodraly slicky v Chorvatsku pri normalni jizde, jen tam proste bylo vedro, a normalne sem je dojezdil a drzely jak zvejkacka celou dobu

Bubrak-ZX10R> Njn, jenže ty jsi extremista, kterej si to může dovolit, když máš praxi jet na Elefanty v půl metru sněhu na slickách, tebe už nic ohledně gripu pneu asi nepřekvapí

dewwil píše: Bubrak-ZX10R> Njn, jenže ty jsi extremista, kterej si to může dovolit, když máš praxi jet na Elefanty v půl metru sněhu na slickách, tebe už nic ohledně gripu pneu asi nepřekvapí

je to mozny no, ja to neumim nezavisle posoudit

ale nechtel sem nejak rozporovat to co si tu sepsal, to vsechno samozrejme plati, jen kdyz se gumy podhustej, tak se zacnou zahrivat necim jinym nez rychlou jizdou a pak to funguje i bez strelby. je fakt, ze v provozu si nikdy nedovolim jet takovou hranu, jako na okruhu, protoze je v provozu na kazdym miste jinej asfalt a jinak prilnavej a jinak znecistenej.... nicmene taky mi sem tam neco klouzne a na dromu taky, takze mozna trochu zkusenost mam kolem hrany prilnavosti, a cestovni tvrdou starou gumu sem dostal na zadni i v -7 stupnich bez prokluzu (samo nejprv parkrat proklouzla, ale pak dalsi pokusy uz ne) a byla celkem tepla pak.

cili me i 100x prehratej slick nevadi, zkusim co to umi (i jen zvedanim na zada jak to podrzi ci jak to proklouzne) a podle toho jezdim a porad dost daleko od hrany, ja mam zatacky rad, ale proste se bojim a jedu s velkou rezervou i tak, proste bud tam neni videt, nebo se tam muze cokoliv - dira, sterk, zaparkovanej autobus atd atd, takze me v zatackach kazdej predjede a to se i promita na okruh kde tenhle blok ma problem odbourat, .... a zas na rovine sem ve svym zivlu tam cejtim potrebnou jistotu, ze si muzu dovolit tahat a zada a je videt daleko dopredu atd.

verim ,ze 100x prehraty slicky nejsou to pravy pro cloveka co honi na dromu cas a nebo jezdi kudlu v provozu, ale furt mi prijdou mekci / zvejkavejsi nez treba cestovni guma, kterou treba spousta lidi uprednostni pred prehratym slickem z duvodu prilnavosti, ale v tomhle pripade bych se hadal. samo nova sportovni guma je parada, ale slick je podle me dobra alternativa (kdyz neresim policajty ci pojistovnu) a jedu podle toho co mam nazuto. taky sem mel KR109 asi 8000km kdy mely uz hroznou plosku vzadu, ale bylo mi lito ji vyhodit (ac stala 200 kc a 200 vyslo prezuti i s vyriznutim vzorku podle mych kreativnich predstav)...

dejf.> tak to byl jeden z faktorů, proč jsem je kupoval...možná kdybych na tom jezdil ještě krapet pomaleji, tak by těch 11 daly

na druhou stranu, stejně si pořád myslím, že je to celý jenom takovej placebo efekt, jako teda pro většinu lidí...že prostě stejně nepoznaj/nevyužijou potenciál nějaký žvejkačky...

selkie píše: dejf.> tak to byl jeden z faktorů, proč jsem je kupoval...možná kdybych na tom jezdil ještě krapet pomaleji, tak by těch 11 daly

na druhou stranu, stejně si pořád myslím, že je to celý jenom takovej placebo efekt, jako teda pro většinu lidí...že prostě stejně nepoznaj/nevyužijou potenciál nějaký žvejkačky...

jojo, to i cestovky malo lidi dozene na jejich hranici a jestli tak spis pri svejch chybach. A o tom to je, ty lepidla si lidi spis kupujou aby meli vetsi rezervu pri pruseru. Jinak si myslim ze roadsmart na cestu dostatecne staci drtivy vetsine pilotu, paklize se bavime o jejich rychlosti kterou se pohybujou…

13tis na RS1 (na znackach byl cca v 9)



e: a to sem je nesetril, prakticky furt duba. Presto je tady jeden frajer, co slital RS1 za 3,5t na velkym cestovnim triumphu. To sem celkem cumel. Takze s tou vydrzi je to tezky no. Nekomu vydrzej 4tis., nekomu 20

Naposledy editováno 24.03.2015 13:05:09

tak ono ani nejde o tu rychlost, ale gumu na jeji hranu dostanes i kdyz jezdis pomalu ale nekde neco prepisknes a zacnes brzdit fest a do toho zatacet apod. takze ta vetsi rezerva se hodi kazdymu, i kdyz jezdi plisen

ja dostal hasana v Brne na ZX9R v dobe kdy sem tam jezdil za 2:45 a predek mi kus ujel na ZX10R pri casech neco pod 2:40

pritom treba pan Srsen tvrdi, ze seriovy cestovni gumy stacej bohate na mnohem nizsi casy, jenze to je prave to, ze to sice muzou stacit, ale cloveku co jede tak jak ma, ale jinej co jede o pul minuty pomaleji, ale v kazdym kole udela 2 chyby kde gumu dostane za hranu, tak tomu nestacej a sportovni lepivky by ho treba udrzely pri teto chybe...

uz se opakuju po 50. ale byl sem na Srsnove motoskole v Brne, kde tvrdil spoustu jeho mouder a pak sem utrhnul predek na predvadecce R6 a jel 50m se zablokovanym prednim kolem, pritom tesne predtim Srsen tvrdil, ze kdo nema cerveny kotouce tak nebrzdi a seriovy gumy stacej na 2:15

Bubrak-ZX10R> jak rikas. Von to sice zajede, ale drtiva vetsina lidi uz ne…Na to casto zapomina…to samy tlaky v gumach apod. "moudra pro vsechny"

dejf. píše: jojo, to i cestovky malo lidi dozene na jejich hranici a jestli tak spis pri svejch chybach. A o tom to je, ty lepidla si lidi spis kupujou aby meli vetsi rezervu pri pruseru. Jinak si myslim ze roadsmart na cestu dostatecne staci drtivy vetsine pilotu, paklize se bavime o jejich rychlosti kterou se pohybujou…

13tis na RS1 (na znackach byl cca v 9)



e: a to sem je nesetril, prakticky furt duba. Presto je tady jeden frajer, co slital RS1 za 3,5t na velkym cestovnim triumphu. To sem celkem cumel. Takze s tou vydrzi je to tezky no. Nekomu vydrzej 4tis., nekomu 20

Tomu říkám dobře využitá pneu, ani kousek nazmar

Bubrak-ZX10R píše: ja dostal hasana v Brne na ZX9R v dobe kdy sem tam jezdil za 2:45 a predek mi kus ujel na ZX10R pri casech neco pod 2:40

pritom treba pan Srsen tvrdi, ze seriovy cestovni gumy stacej bohate na mnohem nizsi casy, jenze to je prave to, ze to sice muzou stacit, ale cloveku co jede tak jak ma, ale jinej co jede o pul minuty pomaleji, ale v kazdym kole udela 2 chyby kde gumu dostane za hranu, tak tomu nestacej a sportovni lepivky by ho treba udrzely pri teto chybe...

uz se opakuju po 50. ale byl sem na Srsnove motoskole v Brne, kde tvrdil spoustu jeho mouder a pak sem utrhnul predek na predvadecce R6 a jel 50m se zablokovanym prednim kolem, pritom tesne predtim Srsen tvrdil, ze kdo nema cerveny kotouce tak nebrzdi a seriovy gumy stacej na 2:15

konečně někdo nepsal,co si už hodně dlouho myslím....

Sice to je starsi tema ale bohuzel na gumach s casem 2:45 vazne nezalezi tam muzes nechat cestaky. Pro prectavu BMW GS1200 a pneu hrube Mitas jezdil 2:38

Zavodni nebo slick se dava tak od 2:22.Je to taky o tom jak kdo umi..

Jsou kluci co brali odeme uz pouzite zavodni D211 a jezdily casi 2:15 Kdyz dali nove na zavod tak 2:11.

HAMLET píše: Sice to je starsi tema ale bohuzel na gumach s casem 2:45 vazne nezalezi tam muzes nechat cestaky. Pro prectavu BMW GS1200 a pneu hrube Mitas jezdil 2:38

Zavodni nebo slick se dava tak od 2:22.Je to taky o tom jak kdo umi..

Jsou kluci co brali odeme uz pouzite zavodni D211 a jezdily casi 2:15 Kdyz dali nove na zavod tak 2:11.

precti si muj prispevek, cas neni zadny meritko, mozna pri porovnavani u spickovejch jezdcu.

jde principielne o to, ze i pri 2:45 muzu jednu zatacku umet a v jednom miste teto zatacky mi ta cestovni guma proste nestaci (tam ji dam za hranu) a je uplne jedno ze jedu pouhych 2:45, ale jde o styl. kdo jede presne tak jak ma, tak mu cestovni staci na 2:25, ale ten kdo se porad uci a kazdou zatacku jede jinak a kazdy kolo jinak, tak potrebuje dobry gumy i pri pomalym case.

Bubrak> Srsnova slova ohledne gum a tlaku se daji preci aplikovat pausalne na vsechny! Tak se nerouhej!