sekáčmagor píše: Přečti si moje příspěvky od začátku a pak napiš něco normálního Já jsem opravdu nic nehodnotil Pouze jsem několikrát napsal,že je to nehorší velké cestovní enduro všech dob Ale je za babku(možná protose našlo tolik fandů) Jak se říká:lepší vrabec v hrsti,než holub na střeše.

diskuze s tebou je skutečně plodná.

sekáčmagor píše: Krom laku byl stav super top.Terezka dostala nový kabát/Tak to jsou slova Gerďase v profilu Když už jsme u těch blatníků Jen mi není jasné jestli nový kabát dostala nádrž a podsedlové plasty nebo blatník a kryty kotoučů.Nebo je to schválně taková zdařilá kombinace?Doporučuji ještě to modré podsvícení a myslím že by čuměli i ti japonci

ty seš teda kapitolka.Budeš kolem sebe plodit to co má někdo napsaný u motorky ale sám si nám o té své ještě nic nenapsal.Nikdo se do tebe nebude pouštět pokud tvá zkušenost bude objektivní. To že to je pro tebe mrdka nás zatím moc nepřesvědčilo že byla opravdu tak špatná.

hele sekaci, nejsi tak treba redaktor blesku?

XTeZeto píše: ty seš teda kapitolka.Budeš kolem sebe plodit to co má někdo napsaný u motorky ale sám si nám o té své ještě nic nenapsal.Nikdo se do tebe nebude pouštět pokud tvá zkušenost bude objektivní. To že to je pro tebe mrdka nás zatím moc nepřesvědčilo že byla opravdu tak špatná.

Prosím Tě, co to pořád meleš, že jsem nic nenapsal, napsal jsem přece několikrát, že to stojí za hovno. A je mi úplně jedno, jestli to vidíš jako objektivní. Napsal jsem to proto, že mám takový názor a nehodlám přesvědčovat někoho, kdo je zahleděný do své sračky a není objektivní.

XTeZeto píše: diskuze s tebou je skutečně plodná.

Jsem si toho vědom.

bikes píše: hele sekaci, nejsi tak treba redaktor blesku?

Nejsem. Nechodil jsi náhodou do zvláštní školy ??

sekáčmagor píše: Nejsem. Nechodil jsi náhodou do zvláštní školy ??

ja ne, ale nekdo jinej tak vypada, kdyz neni ani schopen, oduvodnit svuj nazor, ale porad jen opakuje dokola jednu stejnou basnicku

sekáčmagor píše: Prosím Tě, co to pořád meleš, že jsem nic nenapsal, napsal jsem přece několikrát, že to stojí za hovno. A je mi úplně jedno, jestli to vidíš jako objektivní. Napsal jsem to proto, že mám takový názor a nehodlám přesvědčovat někoho, kdo je zahleděný do své sračky a není objektivní.

ale on nikdo tvuj nazor nevyvraci, kazdej jen chce vedel, jak jsi k nemu dospel

bikes píše: ja ne, ale nekdo jinej tak vypada, kdyz neni ani schopen, oduvodnit svuj nazor, ale porad jen opakuje dokola jednu stejnou basnicku

Ale vždyť Ty děláš totéž

bikes píše: ale on nikdo tvuj nazor nevyvraci, kazdej jen chce vedel, jak jsi k nemu dospel

Dospěl jsem k němu tím že jsem si koupil XTZ 750 během tří měsíců jsem najel asi 4000km a nebyl jsem spokojen tak jsem ji prodal a dodnes z toho mám radost

sekáčmagor píše: Ale vždyť Ty děláš totéž

a co jsem kritizoval??

sekáčmagor píše: Dospěl jsem k němu tím že jsem si koupil XTZ 750 během tří měsíců jsem najel asi 4000km a nebyl jsem spokojen tak jsem ji prodal a dodnes z toho mám radost

a s cim jsi tam nebyl spokojen, projev motoru, pohodli pri jizde, spotreba, spolehlivost, manevrovatelnost, jidzni vlastnosti na silnici ci v terenu?

bikes píše: a co jsem kritizoval??

Že nechci vypisovat podrobnosti.

Je to tady jak v otázkách Václava Moravce. Je pravdou, že zatím se nikdo nepustil do výpisu negativ. Samozřejmě věcnejch.. třeba tím i někumu napovíte, viď sekáči ! přihoďte si každej..
prosím sekáče ať sem nepíše sračka, sračka, sračka ...
napíšu zatím jen tři ať taky máte co psát - příští tejden dáme klady
pozn. neoponujte a nešetřete, jen to vypíšem a pak se pobavíme bod po bodu

začnu :

1. hmotnost
2. vysoké těžiště
3. dlouhé rychlosti v terénu

4. ....pokračujte

bikes píše: a s cim jsi tam nebyl spokojen, projev motoru, pohodli pri jizde, spotreba, spolehlivost, manevrovatelnost, jidzni vlastnosti na silnici ci v terenu?

Já prostě necítím potřebu vypisovat detaily... Jak jsem již napsal, XTZ mělo jedinou dobrou vlastnost, že bylo levné. Jinak z mého hlediska stálo za prd, ale to tady píšu už po několikáté. Není mi jasné, že to nemůžete pochopit.

sekáčmagor píše: Já prostě necítím potřebu vypisovat detaily... Jak jsem již napsal, XTZ mělo jedinou dobrou vlastnost, že bylo levné. Jinak z mého hlediska stálo za prd, ale to tady píšu už po několikáté. Není mi jasné, že to nemůžete pochopit.

ono prave kazdyho zajima toto

sekáčmagor píše: detaily...

Naposledy editováno 17.01.2012 21:07:54

bonnyes píše: Je to tady jak v otázkách Václava Moravce. Je pravdou, že zatím se nikdo nepustil do výpisu negativ. Samozřejmě věcnejch.. třeba tím i někumu napovíte, viď sekáči ! přihoďte si každej..
prosím sekáče ať sem nepíše sračka, sračka, sračka ...
napíšu zatím jen tři ať taky máte co psát - příští tejden dáme klady
pozn. neoponujte a nešetřete, jen to vypíšem a pak se pobavíme bod po bodu

začnu :

1. hmotnost
2. vysoké těžiště
3. dlouhé rychlosti v terénu

4. ....pokračujte

Začalo to dobře...

Tak za prvé XTZ jsem měl dva roky. Rok výroby se dá poznat podle barevného provedení. Najeté kilometry tedy cca 130000km se projevily v nutnosti seřizování ventilů. U každé odejde regulátor napětí a buď je již vyměněn nebo vás to čeká. V terénu je to jízda pro masochisty a je dobré mít trošku fyzičku a vyšší postavu. Párkrát jsem s ní spadl a rozbil plasty jenž v základu nejsou nijak chráněny. Praskly a já to neřešil. Světla svítí mizerně. Motor má opravdu slušný zátah a stíhá třeba Banďourovi. Spotřeba je 6-8 litrů. Výměna třeba svíček či seřízení čehokoliv je docela horor. Musí se sundat kapotáže a nádrž. Motorku jsem měl moc rád a vlastně stále mám. Jenže ona má i velkou nádrž jenž mne nutila mít roztažené nohy což moje třísla nepokládala za přirozené. Tak jsem si pořídil XT což je proti tomu moped jenže krásně obratnej atd. Škoda, že není o 70 kg lehčí. Nevím proč jsou propagovány Afriky jenž mají nižší výkon.U motorky zkontrolovat tlumič, přední vidle, stav řetězu, brzd a chod motoru což poznáš po sluchu. Chce to zkusit i startování za studena. Dá se jednoduše roztlačit na rozdíl od Ducati nebo XT kde to spíš nejde. Na cestování je lepší TDM a to jednoznačně. Jenže do terénu zase vůbec nepatří. Průměrnej motorkář podle mne najede za sezónu ccca 2-4tisíce km což při věku 20 let odpovídá minimálně 40tisíc km. Tomu se však moc věřit nedá. A vzhled je sice důležitej jenže u endura na něj nejezdíš. Tam musíš gasovat a furt!!!Tak asi tak.

XTeZeto> "ty seš teda kapitolka"

chlapi nestačím se divit co se tu plodí

ještě že už na motorkáře moc nechodím.

řešil jsem to samé jako zakládající tohoto vlákna. velké cestovní enduro. měl jsem vybranou afru, ale pak přijel zamnou osud (xtzeto) s jeho nádhernými modrými diodami a bylo janso

napsáno už bylo vše. pozitiva i negativa.

za mě ve zkratce co tu nebylo moc řečeno (co bylo tu psát nebudu):
+
dobrý dojezd
dostupnost dílů
levné díly (ano i originál v yamaze se dají kupovat.. některé teda abych byl přesnější )
spoustu strojů, není prolém sehnat starší díly z jiné moto
držák
jednoduchost oprav a výměn
krásný vzhled (to je rize obejktivní)
opravdu pružný motor na to co nabízí konkurence
podovozek (když se zrepasuje, většinou po koupi už má něco zasebou.. i když s dnešními motorkami se to srovnat nedá)
cena
YAMAHA

-
vysoko umístěné těžiště
pomluvy od ostatních (ty hodně kazí motorku...)
špatně svítící světla v základu (stačí koupit 2x H4 žárovky a 2x bazmek v každej mototechně za 35 Kč kus a světla si předělám a svítí jako prasátko )
vyšší spotřeba benzínu (z 90% způsobeno oppotřebením jehel a komínku v karburátoru, stačí vyměnit)
spotřeba oleje (z 95% ztvrdnutá gufera na ventilech, stačí vyměnit.. pár kaček a už nežere)
na dnešní dobu zastaralá technika
prodávané kusy už mají něco zasebou

největší mínus vidím v tom těžišti. jinak perfetkní motorka které za mě není co vytknout.

jinak tady dám pár foto. např z toho co na ňu najkládám (jezdím ve dvou):






Naposledy editováno 17.01.2012 23:39:16

sekáčmagor píše: Krom laku byl stav super top.Terezka dostala nový kabát/Tak to jsou slova Gerďase v profilu Když už jsme u těch blatníků Jen mi není jasné jestli nový kabát dostala nádrž a podsedlové plasty nebo blatník a kryty kotoučů.Nebo je to schválně taková zdařilá kombinace?Doporučuji ještě to modré podsvícení a myslím že by čuměli i ti japonci

Dobrý ,opisovat a kopírovat to umí a kdy to taky něco rozumného napíše krom - mrdka,sračka,výpotek,nejhorší cestovní enduro všech dob,špatná motorka...A na závěr Tvá věta: Jak jsem již několikrát napsal:u této motorky není co hodnotit ,tak se divím,že už nekolik dní o ní píšeš.

Gerďas píše: Dobrý ,opisovat a kopírovat to umí a kdy to taky něco rozumného napíše krom - mrdka,sračka,výpotek,nejhorší cestovní enduro všech dob,špatná motorka...A na závěr Tvá věta: Jak jsem již několikrát napsal:u této motorky není co hodnotit ,tak se divím,že už nekolik dní o ní píšeš.

Píšu o tom již několik dní.Respektive odpovídám na Vaše stupidní dotazy,které vznikly z toho že jsem původně odpověděl Blue Eaglovi na jeho dotaz,přičemž on to dál nekomentoval.Ale spousta z Vás s mou dpovědí nebyla spokojena a neustále se dotazovala na různé podrobnosti.Asi bude pravda že potrefená husa se vždy ozve.99% z Vás tu motorku má jen proto že neměli peníze na nic lepšího a dnes když už se prodává i pod 30 tisíc tak je vám zase líto ji prodat.Za ty peníze nic lepšího nekoupíte.Mimo jiné jsem nepsal že by se na tom nedalo jezdit,jsou určitě ještě horší motorky.Co se týče toho kopírování tak ty se snad stydíš za to co jsi před časem nablil do profilu.Já to použil proto že jste se ptali na ten blatník.Ty se tváříš jako specialista na XTZ jak jsi "Terezku" vymazlil.A...?Jak jsem již napsal"Děláš machra a máš zelený blatník"

Naposledy editováno 18.01.2012 06:09:55

Tak to je potřeba taky říct,na Africu je všechno ukrutně drahý...viz. přední maska=14000 + lak a polep

mxFlash>
Tohle hodnocení se mi líbí

Mimochodem, pěkný kousek.

F-T

2 umělec2
jen pár technickych:
* Světla svítí mizerně. - je jiz popsano nize, reseni stoji par korun.
* Výměna třeba svíček či seřízení čehokoliv je docela horor. Musí se sundat kapotáže a nádrž. - nemusí se sundavat ani kapotaze a ani nadrz.
S ostatním s tebou souhlasím

sekáčmagor píše: 99% z Vás tu motorku má jen proto že neměli peníze na nic lepšího a dnes když už se prodává i pod 30 tisíc tak je vám zase líto ji prodat.Za ty peníze nic lepšího nekoupíte.

nechci tady zasahovat do diskuse. ale takhle to opravdu u všech není.

když jsem tenerku kupoval, tak jsem měl peníze. rozhodoval jsem se mezi afrikou, bigem, tenerkou, 1100GS nebo 1150gs. i na to byly peníze... takže to není o tom že jsem na nic jiného neměl. tu svoji bych prodával za ceny podobné dnešním afrikám 2000+ a to bez výbavy.

koupil jsem to co jsem koupil a vůbec toho nelituji. ba naopak. a koupil jsem ji za peníze, které nebyly zase až tak daleko od 1100GS. teď, kdybych ji chtěl prodat, tak by ji koupil jen takový "srdcař" jako já, protože by mi ostatní lidé za to ty peníze nedali. to je fakt. v tom máš pravdu.

ale já nevybírám jenom z toho, co ostatní říkají že je lepší. já vybírám jak rozumem, tak srdcem. projedu, pokoukám, pak vyberu věc kterou chci koupit.

motorka je od toho, aby si ji člověk projel,užil si jízdu, procestoval křížem krážem svět a byl spokojen. ne aby jezdil na něčem co ostatní pokládají za "mrtě hustokrutě drsnou mášu" a kompenzoval si tím nedostatky své osoby
kdysi jsem si chtěl koupit BMW ale poté, co vidím ty skupiny lidí co ji vlastní... (neházím je do jednoho pytle) srazilo mi to moje chutě a v životě si ji nekoupím. nejen pro to, je tam více aspektů.
to je můj názor.

koupím si jako další moto, až budu starší páprda a bude mě vadit "ostrost" tenerky a budu preferovat spíše už komfort a cestování před endurem tak novou velkou tenerku.. dvanáctikuli. peníze u mě zase nejsou takový problém. zatím. doufám že se nic neposere

jel jsem se na všech zmíněných motorkách a vyhrála XTZ.
je to o pocitech. nebo jste lidi kamenný a vybíráte podle parametrů ? (parametry má kolikrát čína lepší než všehcny ostatní výrobci a s tejně si to nekoupíte)

berte toto jako brainstorming, ne že někomu něco vnucuji.
od toho by také fórum mělo být. o brainstromingu a zkušenostech. o ničem jiném

mxFlash píše: nechci tady zasahovat do diskuse. ale takhle to opravdu u všech není.

když jsem tenerku kupoval, tak jsem měl peníze. rozhodoval jsem se mezi afrikou, bigem, tenerkou, 1100GS nebo 1150gs. i na to byly peníze... takže to není o tom že jsem na nic jiného neměl. tu svoji bych prodával za ceny podobné dnešním afrikám 2000+ a to bez výbavy.

koupil jsem to co jsem koupil a vůbec toho nelituji. ba naopak. a koupil jsem ji za peníze, které nebyly zase až tak daleko od 1100GS. teď, kdybych ji chtěl prodat, tak by ji koupil jen takový "srdcař" jako já, protože by mi ostatní lidé za to ty peníze nedali. to je fakt. v tom máš pravdu.

ale já nevybírám jenom z toho, co ostatní říkají že je lepší. já vybírám jak rozumem, tak srdcem. projedu, pokoukám, pak vyberu věc kterou chci koupit.

motorka je od toho, aby si ji člověk projel,užil si jízdu, procestoval křížem krážem svět a byl spokojen. ne aby jezdil na něčem co ostatní pokládají za "mrtě hustokrutě drsnou mášu" a kompenzoval si tím nedostatky své osoby
kdysi jsem si chtěl koupit BMW ale poté, co vidím ty skupiny lidí co ji vlastní... (neházím je do jednoho pytle) srazilo mi to moje chutě a v životě si ji nekoupím. nejen pro to, je tam více aspektů.
to je můj názor.

koupím si jako další moto, až budu starší páprda a bude mě vadit "ostrost" tenerky a budu preferovat spíše už komfort a cestování před endurem tak novou velkou tenerku.. dvanáctikuli. peníze u mě zase nejsou takový problém. zatím. doufám že se nic neposere

jel jsem se na všech zmíněných motorkách a vyhrála XTZ.
je to o pocitech. nebo jste lidi kamenný a vybíráte podle parametrů ? (parametry má kolikrát čína lepší než všehcny ostatní výrobci a s tejně si to nekoupíte)

berte toto jako brainstorming, ne že někomu něco vnucuji.
od toho by také fórum mělo být. o brainstromingu a zkušenostech. o ničem jiném

Konečně napsal někdo něco na co mohu odpovědět.U mne to bylo s tenerkou takto:nejdříve jsem jezdil spoustu let silniční čtyřválce a dvouválce.Potom v roce 94 jsem si na radu kolegy enduráře pořídil jako druhý stroj biga(postupně 3 kousky vždy o něco novější)endurocestování se mi zalíbilo natolik že jsem se rozhodl vyzkoušet i legendární XT600Tenere.Yamaha nme doslova okouzlila a postupně jsem jich měl pět(Ještě teď ji mám jednu doma)Na tenerkách jsem projel i ve dvou osobách celou východní evropu(Balkán několikrát)ale pak se mi zdálo že by to chtělo něco silnějšího.Tak jsem koupil v roce 2004 XTZ750,no a ta mne zklamala.Vadilo mi:nádrž moc široká a víc vzadu než na XT600 Tenere(při stejném objemu,pro mne blbý posaz(195cm),nepohodlné a krátké sedadlo pro dva na delší jízdy nepoužitelné,vysoká spotřeba,řidítka byly zahnuté jako madla na WC pro invalidy,nevhodný nosič a blbě uchytitelné rámky kufrů,S kuframa se vlnila víc než šestikilo,dost špatný přístup při servisu,primitivní a omezené seřízení centrálu(měl jsem rok 1989 modrožlutou a nevím jestli pozdější typy měly něco lepšího)ty dva dekly na primárním kolečku to je pozoruhodné a možná že bych si vzpoměl na pár drobností ale to není podstatné.Po 4000km jsem to vzdal a prodal.(s majitelem jsem v kontaktu dodnes a prý je spokojen,ale jezdí na ní jen do práce cca30km denně).Potom jsem si půjčil AT ale nelíbilo se mi to tak jsem koupil BMW R100GSPD,pak jsem přikoupil BMW R1100GS a taky mám dodnes(navždy)Tenere 600.Supertenere se mi dodnes vzhledově líbí,bohužel,nebyla pro mne z výše uvedených důvodů vhodná.Doufám že teď budete spokojeni s mým vyjádřením. I Peterhansel Lichnovský

sekáčmagor píše: Konečně napsal někdo něco na co mohu odpovědět.U mne to bylo s tenerkou takto:nejdříve jsem jezdil spoustu let silniční čtyřválce a dvouválce.Potom v roce 94 jsem si na radu kolegy enduráře pořídil jako druhý stroj biga(postupně 3 kousky vždy o něco novější)endurocestování se mi zalíbilo natolik že jsem se rozhodl vyzkoušet i legendární XT600Tenere.Yamaha nme doslova okouzlila a postupně jsem jich měl pět(Ještě teď ji mám jednu doma)Na tenerkách jsem projel i ve dvou osobách celou východní evropu(Balkán několikrát)ale pak se mi zdálo že by to chtělo něco silnějšího.Tak jsem koupil v roce 2004 XTZ750,no a ta mne zklamala.Vadilo mi:nádrž moc široká a víc vzadu než na XT600 Tenere(při stejném objemu,pro mne blbý posaz(195cm),nepohodlné a krátké sedadlo pro dva na delší jízdy nepoužitelné,vysoká spotřeba,řidítka byly zahnuté jako madla na WC pro invalidy,nevhodný nosič a blbě uchytitelné rámky kufrů,S kuframa se vlnila víc než šestikilo,dost špatný přístup při servisu,primitivní a omezené seřízení centrálu(měl jsem rok 1989 modrožlutou a nevím jestli pozdější typy měly něco lepšího)ty dva dekly na primárním kolečku to je pozoruhodné a možná že bych si vzpoměl na pár drobností ale to není podstatné.Po 4000km jsem to vzdal a prodal.(s majitelem jsem v kontaktu dodnes a prý je spokojen,ale jezdí na ní jen do práce cca30km denně).Potom jsem si půjčil AT ale nelíbilo se mi to tak jsem koupil BMW R100GSPD,pak jsem přikoupil BMW R1100GS a taky mám dodnes(navždy)Tenere 600.Supertenere se mi dodnes vzhledově líbí,bohužel,nebyla pro mne z výše uvedených důvodů vhodná.Doufám že teď budete spokojeni s mým vyjádřením. I Peterhansel Lichnovský

A proč to nešlo napsat rovnou tkato?

Gerďas píše: A proč to nešlo napsat rovnou tkato?

oprava- takto?