já bych k tomu všemu možná dopsal pár věcí.
Za dob kdy jsme přešli z fychtlů na 250-350 jsme se snažili dělat hodně věcí měl jsem vojenskou 634 a i starý jawy 350 .Dělali jsme spoustu věcí ale vždycky to skončilo tím že nejlepší a nejspolehlivější bylo nechat to v originále.Dělali jsme takový věci že se snižovali hlavy, zvětšovali výbrusy kam nás to až pustilo (nabídka pístů),uprava karburátoru,seřizování předstihů,nalívání různých paliv,z jedné 350 jsme udělali jednoskoka(oba písty nahoru)podotknu jen že tahle uprava vydržela ani ne rok,totalně to vybilo bloky a natáhlo primár.řetěz.jeden (nepředepsanej)typ svíček tak perfektně pálil že jawka sice jezdila a chytala supr ale nakonec to propálilo díru do pístu že jsem tama prostrčil malíček.kamoš donesl nějakej karburátor kterej sice vypadal hodně podobně jako javáckej jikov ale s ním to jelo jako pila (větší difuzor)motor se rozletěl rozpadl se píst.Při snížených hlavách motor začal klepat a až po čase jsme zjistily že je vymačkanej pístní kroužek,tady jsem ale nezjistil souvislost.
takže závěrem:my jsme sice laborovali a mnohdy se i docela solidně svezli ale ti co neupravovali najezdili mnohem víc kilometrů a motorky jezdí dodnes.naše frajersky upravovaný motorky zmizeli v propadlišti dějin a jsou z nich dnes už jen konzervy pro psy

Naposledy editováno 29.12.2011 08:38:47

thor1403>