a tim plnicem mam postrikat cely vicko ? nebo jen ten kousek kde mam kyt ?

lukaR1> ten kit je potřeba vybrousit na sucho nejdříve hrubším papírem (cca hr. 80), pak jemnějším (240) a pak ještě jemnějším (320)celé víčko. Vše za sucha. Tím docílíš toho, že až ten kit za rok seschne, tak nebudou v laku vidět škrábance a přechody. Celé víčko nastříkáš plničem, 2-3 vrstvy. Nechvátej a nech je mezi sebou 2-3 hodky zasychat. Pak doporučuju nechat plnič opravdu dobře proschnout 1-2 dny, popřípadě hodit víčko někam na radiátor. V obýváku to bude ale docela smrdět ředidlem .
Pak si vezmi brusný papír pro broušení za mokra hrubost 1000-1200 a jemně obruš celé víčko. Neměla by jsi se nikde probrousit na původní barvu , nebo kit. to je pak špatně a doporučuje se znova stříknout plnič.
Většinou je na motorech stříbrná barva s hodně jemným, téměř neznatelným zrnem (na auta se vůbec nepoužívá). Nejlépe, co se týče odstínu, se mi osvědčila ůplně obyčejná stříbrná barva na disky ve spreji. např. : http://www.motipdup...1-laky-na-disky-kol/
Ta má navíc tu výhodu, že je dost odolná, snese v pohodě tu teplotu, která tam je (cca 80°C) a hlavně nemusíš přes ní stříkat bezbarvý lak.
Hlavně tam nedávej vypalovací barvu na vysoké teploty. Tahle barva je určená pro úplně jiné teploty, musí se vypalovat na 300°C (viz. http://www.motipdup...2-zaruvzdorne-barvy/), což na víčku k alternátoru nikdy mít nebudeš. Pokud se barva nevypálí, není mechanicky odolná, snadno se ošoupe a voda ji částečně umeje.
Možná alternativa by byla ta barva na motor, jak radí alpiniště, ale s tou nemám zkušenost a nevím jak je na tom odstínově. Každopádně je skora 3x tak drahá, takže jsem pořád pro tu stříbrnou na disky.
Přeji mnoho úspěchů a dobrý pocit z výsledku.

Naposledy editováno 27.12.2011 14:25:22