auto to ma v piči!!! zajímá to jen tvojí kapsu !!!

_Dina_ píše: auto to ma v piči!!! zajímá to jen tvojí kapsu !!!

tak nějak a co teda bude tý kapse vadit ?? ))

_Dina_ píše: auto to ma v piči!!! zajímá to jen tvojí kapsu !!!

jo jo

pokud rozvodak neprezkoci tak ho muzez roztlacovat denne kataku se nic nestane

pokud ti při roztláčení přeskočí rozvoďák,počítej tak 15tis. Katalizátor ser pes...až odejde,tak ho vykucháš a hotovo

no tak jde mi o to, pokud při roztlačení naskočí hned, tak to vůbec katalyzátoru nevadí ??

Forty> pokud to nebudeš dělat pravidelně a chytí hned,tak by to kat mohl přežít v pohodě,roztláčej na 2.až 3tí kvalt...kvůli rozvodům

je to to samý jako když ti dojde benzín, při šlehnutí plamene do katíku shoří povloak keramiky a katík nebude splňovat svoji funklci, ale to ti může bejt jedno. Max budeš mít problím na emisích. Roztlačovat můžeš když to budeš dělat rozumně, např od trojky, nejlíp se spuštěným starterem (i když baterka netočí tak to pomůže), jak tam dáš jednišku a pustíě prudce spojku, přezkočí rozvoďák.

Jestli máš rozvod řetízkem tak to můžeš roztláčet do halelůja a katák taky neodejde hned

Naposledy editováno 25.12.2011 22:47:34

nechci slyšet rady typu "katalyzátor vyřízneš" "písty s ventilama a vačkou vyměníš" jde mi o to, jestli se to ku**í nebo ne...

když to chytne hned, tak by se do katíku nemělo dostat moc paliva, takže by to teoreticky vadit nemělo vůbec. když to udělám dost jemně se spojkou, tak by rozvoďák neměl přeskočit...?
zajímalo by mě jaký máte zkušenosti. případně i vyjádření výrobce někde v manuálu atd.

kdyz to chytne hned, nemusis si s tim vubec lamat hlavu. roztlacej na trojku, dvojku (spojku davej do zaberu jemne...).

Forty> tak jednoduše.....určitě neroztlačovat na jedničku,dvojka je minimum,ale i tak ti může rozvoďák přeskočit...pokud je starší,tak to nemusí vydržet. O tom jestli jsi dokurvil kat se dozvíš až na emisích,když nebudeš splňovat,ale i tak je možný že odešel "opotřebením" je to spotřební díl stejně jako filtry...jenže to stejně nikdo neřeší a nemění.
podle kat. předpokládám že je to benzín...tam ten rozvoďák není namáhanej jako u nafťáku,ale i tak je potřeba aby baterka v baterce bylo aspoň něco. pokud to fakt tak moc řešíš,kup si káble a máš klid...ovšem počítej s tím že pokud koupíš káble v bauhauzu,nebo na benzínce,tak že je napojíš a musíš nechat baterku bez startování nechat "oživit". ideál je si koupit svářecí káble a svorky a udělat si je doma..vyjde to dráž,ale můžeš startovat hned

trins>

renault mégane '96 benzín 1.6

trins píše: Forty> tak jednoduše.....určitě neroztlačovat na jedničku,dvojka je minimum,ale i tak ti může rozvoďák přeskočit...pokud je starší,tak to nemusí vydržet. O tom jestli jsi dokurvil kat se dozvíš až na emisích,když nebudeš splňovat,ale i tak je možný že odešel "opotřebením" je to spotřební díl stejně jako filtry...jenže to stejně nikdo neřeší a nemění.
podle kat. předpokládám že je to benzín...tam ten rozvoďák není namáhanej jako u nafťáku,ale i tak je potřeba aby baterka v baterce bylo aspoň něco. pokud to fakt tak moc řešíš,kup si káble a máš klid...ovšem počítej s tím že pokud koupíš káble v bauhauzu,nebo na benzínce,tak že je napojíš a musíš nechat baterku bez startování nechat "oživit". ideál je si koupit svářecí káble a svorky a udělat si je doma..vyjde to dráž,ale můžeš startovat hned

jestlize mu to auto bude chytat normalne, muze to takhle delat sto let a katiku se nic nestane. k tem kabelum... souhlas, ze kupovat je v Bauhausu a pod. je vyhazovani penez. jestli ale koupi kvalitnejsi, pripadne kabely v metrazi, koncovky a udela si je, tak to bych si radeji nechal zrepasovat ten rozbitej starter (je-li to tim), o moc drazsi to rozhodne nebude

rybíz5 píše: Jestli máš rozvod řetízkem tak to můžeš roztláčet do halelůja a katák taky neodejde hned

To není až tak pravda. Přeskočených a potkaných motorů HTP jsem viděl už několik. První generace na to trpí.

Ohledně katalyzátoru. No dobře mu to nedělá. Ale pokuď to chytne ihned, tak není problém. U novějších aut, která mají 2 lambda sondy už katalyzátor vyříznout jen tak nelze. ECU to vyhodnotí jako chybu a spadne ideálně jen do nouzového režimu.

renault mégane '96 benzín 1.6 bez problémů roztlačit lze.

Eso_Rimmer> předpokládám že starter má OK,ale v hajzlu baterku ...já měl káble z benzinky...nutnost koupit...prostě z ničeho nic baterka KO......po nastartování a dojetí domů jsem koupil svářecí káble v metráži a použil svorky z káblů na benzince...káble jak víno a mockrát už pomohly ...sousedovi,nebo bráchovi na "plečce" se kterou vyjede 10x do roka a nová baterka by zdvojnásobila cenu vozu

trins píše: Eso_Rimmer> předpokládám že starter má OK,ale v hajzlu baterku ...já měl káble z benzinky...nutnost koupit...prostě z ničeho nic baterka KO......po nastartování a dojetí domů jsem koupil svářecí káble v metráži a použil svorky z káblů na benzince...káble jak víno a mockrát už pomohly ...sousedovi,nebo bráchovi na "plečce" se kterou vyjede 10x do roka a nová baterka by zdvojnásobila cenu vozu

tak v tomhle pripade to chapu...

Megáne 1.6 ku můžeš. Pokud tam nejsou už hodě dlouho rozvody.

Mno. Ten kaťák asi časem odpálíš, pže jak už ti tady psali, nespálenej benzín ti tam vyhoří a odpálí tu vložku. Pokud poctivě absolvuješ emise, nedoporučuji.
Co se rozvodů týče, tak co nejvyšší kvalt a pomalu spojčit. Já jednou musel startovat na zpátečku i s přívěsem a to byl teda mazec.
Edit:Koukám, že je to francouz z 96-týho.... to bych se s tím nepáral.

Naposledy editováno 26.12.2011 00:01:13

Marex píše: Mno. Ten kaťák asi časem odpálíš, pže jak už ti tady psali, nespálenej benzín ti tam vyhoří a spálí tu vložku. Pokud poctivě absolvuješ emise, nedoporučuji.
Co se rozvodů týče, tak co nejvyšší kvalt a pomalu spojčit. Já jednou musel startovat na zpátečku i s přívěsem a to byl teda mazec.
Koukám, že je to francouz z 96-týho.... to bych se s tím nepáral.

jestlize mu motor bude chytat hned, nema na tom katiku co zkazit

Marex píše: Mno. Ten kaťák asi časem odpálíš, pže jak už ti tady psali, nespálenej benzín ti tam vyhoří a spálí tu vložku. Pokud poctivě absolvuješ emise, nedoporučuji.
Co se rozvodů týče, tak co nejvyšší kvalt a pomalu spojčit. Já jednou musel startovat na zpátečku i s přívěsem a to byl teda mazec.
Koukám, že je to francouz z 96-týho.... to bych se s tím nepáral.

ta vložka je keramická "plástev",která chvilkový a občasný vyhoření nespálenýho benzínu snese...je to v podstatě jednoduchý DPF filtr,který se nevypaluje

Katalyzátoru to nevadí víc než startování kdy už startér sotva převaluje motorem a zapalování nemá energii na jiskru. Pokud je baterka hodně slabá, tak to taky nevadí, protože když už napětí nestačí zapálku, tak nestačí ani na vstřikovače a čerpadlo.

Motorům s rozvodem řemenem vadí prudké škubnutí. Nevím proč, některé žiguli a spousta starších aut má také řemen a nikdy se to u nich nestávalo. Pokud to ale neroztláčíš ručně, ale na laně, pak stačí pomalu pouštět spojku, aby to motor roztočilo plynule. U motoru s rozvodovým řetězem nic řešit nemusíš, ten nepřeskočí.

Ono obecně pokyny v uživatelských příručkách jsou velmi předposrané.

trins píše: ta vložka je keramická "plástev",která chvilkový a občasný vyhoření nespálenýho benzínu snese...je to v podstatě jednoduchý DPF filtr,který se nevypaluje

Já to myslel tak, že když mu v kaťáku blafne benzín (rozuměj vybouchne), tak mu to postupně ty přepážky odpálí. Hoření jako takové by tomu vadit nemělo.
Ale napsal jsem to blbě, tak mi dobře tak.

Naposledy editováno 25.12.2011 23:59:28

Marex> na to aby mu to tam mrdlo,tak by to musel tahat jak kokot hodinu...(obrazně)

trins píše: Marex> na to aby mu to tam mrdlo,tak by to musel tahat jak kokot hodinu...(obrazně)

Kámoš je autoservisák a tohle mi pověděl. Já do tohohle nedělám, tak jestli jsem to dopletl, tak sorry.

Marex píše: Kámoš je autoservisák a tohle mi pověděl. Já do tohohle nedělám, tak jestli jsem to dopletl, tak sorry.

doufám že mě tu "neumlátí" nějakej odborník,ale katalyzátor je keramická vložka s přídavkem platiny,nebo paladia,takže občasná krátkodobá vyšší teplota by mu neměla ublížit...co by ho zničilo je výbuch benzínu,ale to už by toho benzínu tam muselo být fakt hodně a musel by být fakt kopyto,aby to nechal zajít tak daleko

trins> Hlavne by to musel roztlacet kilometr a najednou by to blaflo. Pokud mu vse funguje a chytne to behem par otoceni motorem nic se nedeje.

Deadman píše: Katalyzátoru to nevadí víc než startování kdy už startér sotva převaluje motorem a zapalování nemá energii na jiskru. Pokud je baterka hodně slabá, tak to taky nevadí, protože když už napětí nestačí zapálku, tak nestačí ani na vstřikovače a čerpadlo.

Motorům s rozvodem řemenem vadí prudké škubnutí. Nevím proč, některé žiguli a spousta starších aut má také řemen a nikdy se to u nich nestávalo. Pokud to ale neroztláčíš ručně, ale na laně, pak stačí pomalu pouštět spojku, aby to motor roztočilo plynule. U motoru s rozvodovým řetězem nic řešit nemusíš, ten nepřeskočí.

Ono obecně pokyny v uživatelských příručkách jsou velmi předposrané.

Jo to by jsi koukal jak dokáže rozvodovej řetěz přeskočit nebo se i dokonce přetrhnout.
Nevrdím,že se to stává mockrát ale stát se to může.

PEPAFJR píše: Jo to by jsi koukal jak dokáže rozvodovej řetěz přeskočit nebo se i dokonce přetrhnout.
Nevrdím,že se to stává mockrát ale stát se to může.

jj, souhlas. taky uz mi do dilny nejakou tu Fabii privezli (napr.).

trins píše: ta vložka je keramická "plástev",která chvilkový a občasný vyhoření nespálenýho benzínu snese...je to v podstatě jednoduchý DPF filtr,který se nevypaluje

Tak to asi ne. V katalizátoru se hlavně odehrává chemická reakce a v DPF se jedná o "vypalování" pevných částic/sazí. Katalizátor nemá prakticky s DPFkem nic společnýho.

rybíz5 píše: Jestli máš rozvod řetízkem tak to můžeš roztláčet do halelůja a katák taky neodejde hned

Tohle není pravda. Důležitější, než čím je rozvod poháněný, je funkce napínáku. Jsou totiž i hydraulický napínáky, který se dopínají tlakem oleje a pokud nefunguje zajištění napínáku (zajištění je hodně podobný s napínákem u motocyklů) tak je roztahování i řetězem poháněných rozvodů pro motor dost často destruktivní, zvlášť, když to rotahujou/roztlačují blbci.
Jinak já roztlačuju cokoliv, kdykoliv je potřeba a klidně i na zpátečku, protože vím, že je absolutně jedno, jestli motorem prostřednictvám setrvačníku točí starter nebo jestli prostřednictvím setrvačníku motor uvedou do pohybu přes spojku, převodovku, .... kola auta.
Jde jen o to, dodržet určitý zásady, o kterých už tu byla zmínka.
Roztahování je pro mě ale jen krajní prostředek! Pokud je třeba vybitá, je lepší použít kabely nebo lépe baterku dobít a vyrazit třeba až za hodinu.