Jak píšu, já měl v serii na TDM taky tuším VMko a dával jsem ZVM2 - prostě bych dal silnější, ale mne k tomu vedly potřeby - jezdim ven s naloženou motorkou a když jsem ji nenenakládal zátěž, naložil jsem ji svou jízdou - podle men řetěz dostával zabrat a tak jsem se tam snažil dát co nejpevnější. Teď na CB díky výkonu a váze snad ani na výběr nemám :(.

Je to na tobě, pokud to šolícháš, proč nedat to VM - jen bych si ještě zjistil zda by třeba ve stejné ceně nebyl kvalitnější od jiného výrobce (klido i ČZ - neznám).

Jinak na trhu je docela velký výběr, problém je že pokud si to člověk nevyzkouší , ví kulový - stejný řetěz bude v rukou několika lidí vypadat pokaždé jinak. Extrém je někdo kdo váží 60kg, jezdí předpisově jen když je pěkně a leští ho jak se dá, druhý extrém bude nemazač/nečistič a naloženej-střelec.... takže to vždyky bude loterie. já si myslím že rozdíl pár stovek je u konkrétně této části motorky akceptovatelný, takže bych koupil lepší - ale to je jen můj názor a jistě tu bude hodně lidí co to vidí jinak.
Jedne z věci co můžeš zahrnout do ceny je třeba práce servisáka, pokud si sadu neměníš sám - pak jestli ti ho mění jednou nebo 2x na těch samých kilometrech může být taky parametr pro rozhodování.

FishX3> OK.Já si seženu ten lepší ZVm.Ta 5tistovka mě už nevytrhne.Kvalita se někdy platí.Jindy i nekvalita,ale od toho máme fóra.Dík za rady.Vm asi bude horší,i když by to v mém případě snad ani poznat nešlo.Je pravda,že když jedu,tak většinou naloženej s báglama + já 90kg + 240kg moto. ZVM to je to co beru.
Měl jsem něco v merku už dřív,ale narazil jsem na tuhle výhodnou nabídku,tak jsem se chtěl zeptat zda to má smysl.Možná jo,ale proč dělat krok zpátky.Měním to doma,tak jako vše jiné včetně dílů na auta.Jsu rád,že mám aspoň bokem na provoz motorky,natož na servisy.To bych neměl na benzín.
S rodinou se šetří a hledá jak se dá a opravuje co se dá.Znáte to