Phenom>hmm..další co věří a nepochybuje:) test je to krásný, metodicky provedený dobře, ale jedna jediná věc ho celý boří:

JAK BYLO TO ESVÉČKO TĚCH 50TKM PROVOZOVÁNO?

tím je myšlen způsob a správnost údržby, jízdní styl jezdce, kvalita používaných olejů, a podmínky v jakých to bylo ježděno.

1. Jestli na tom jezdil helmut jen v létě, kvalitně zahřál olej, než to začal točit, byl to pohodář, co se k červenému poli dostal akorát při nepovedeném předjíždění, neflákal servis (a nedělali ho matlalové) a nešetřil na oleji, tak ANO, je to shitový motor.

2. jestli na tom lítal nějaký mladý střelec s IQ blížím se osmdesátce, kterému to koupil táta za vysvědčení (že nepropad), ráno nabrnkl mašinu, sedl a před roštěnkama hned hodil záda do omezovače, jezdil v podstatě pořád kládu, na srazech ukazoval jak perfektně to umí střílet do výfuku a jak krásně zní omezovač bez koncovky, servis dělal až když se to vysralo, olej měnil po dvanácti, protože výrobce je kokot když to chce po osmi a olej ještě furt není černý a lil tam nejlevnější sračku co mu prodali na benzince, nebo v OBI, tak NE, motor je to kvalitní a vypadá takto díky jednomu paku, které donutilo půl zeměkoule věřit tomu, že motor z esvéčka najede padesát a můžeš ho vyhodit :marod:

jak už jsem tu řekl milionkrát - aby mohl někdo takový test udělat a nazvat ho AUTENTICKÝM, musel by to esvéčko koupit nové, musel by koupit aspoň tři kusy, najet se všemi ve stejném režimu (běžný provoz průměrného bikera), servis řešit jak nabádá výrobce a pak má teprve cenu něco rozebírat a hledat poškození. Na jednom vzorku poznáš houby a výsledek bude dost nepřesný. Na třech už budeš přibližně vědět, kde jsi a udáš si z toho průměrnou hodnotu, která teprve jde publikovat.

kdo nesouhlasí, ruce nahoru!:)

RUTAN píše: Phenom>hmm..další co věří a nepochybuje:) test je to krásný, metodicky provedený dobře, ale jedna jediná věc ho celý boří:

JAK BYLO TO ESVÉČKO TĚCH 50TKM PROVOZOVÁNO?

tím je myšlen způsob a správnost údržby, jízdní styl jezdce, kvalita používaných olejů, a podmínky v jakých to bylo ježděno.

1. Jestli na tom jezdil helmut jen v létě, kvalitně zahřál olej, než to začal točit, byl to pohodář, co se k červenému poli dostal akorát při nepovedeném předjíždění, neflákal servis (a nedělali ho matlalové) a nešetřil na oleji, tak ANO, je to shitový motor.

2. jestli na tom lítal nějaký mladý střelec s IQ blížím se osmdesátce, kterému to koupil táta za vysvědčení (že nepropad), ráno nabrnkl mašinu, sedl a před roštěnkama hned hodil záda do omezovače, jezdil v podstatě pořád kládu, na srazech ukazoval jak perfektně to umí střílet do výfuku a jak krásně zní omezovač bez koncovky, servis dělal až když se to vysralo, olej měnil po dvanácti, protože výrobce je kokot když to chce po osmi a olej ještě furt není černý a lil tam nejlevnější sračku co mu prodali na benzince, nebo v OBI, tak NE, motor je to kvalitní a vypadá takto díky jednomu paku, které donutilo půl zeměkoule věřit tomu, že motor z esvéčka najede padesát a můžeš ho vyhodit :marod:

jak už jsem tu řekl milionkrát - aby mohl někdo takový test udělat a nazvat ho AUTENTICKÝM, musel by to esvéčko koupit nové, musel by koupit aspoň tři kusy, najet se všemi ve stejném režimu (běžný provoz průměrného bikera), servis řešit jak nabádá výrobce a pak má teprve cenu něco rozebírat a hledat poškození. Na jednom vzorku poznáš houby a výsledek bude dost nepřesný. Na třech už budeš přibližně vědět, kde jsi a udáš si z toho průměrnou hodnotu, která teprve jde publikovat.

kdo nesouhlasí, ruce nahoru!:)

Pod todle se podepisu *yes* *yes*