milan1963> Tady nám šlo čistě o porovnání maxima možností té či oné techniky při konkrétních podmínkách a takovou tu zdravou rivalitu . Vím však, že srovnávat nějaké jízdní výkony aut s motorkou je dost mimo a bylo by to dlouhou diskuzi . Běžně se chovám přesně tak jak píšeš - snažím se jezdit tak, aby to vyhovovalo technice (ať už je to moped, motorka nebo auto) a vím, že ve výsledku to bude vyhovovat i mně . Drtit motory naplno a honit se za maximální rychlostí mně radost nedělá. Kdo mě zná ví, že vyznávám spíše styl "málo plynu a málo otáček" . I když je pravdou, že těch malých kubatur to né vždy jde k sobě . Podle toho se i snažím i volit trasy. To v mém případě znamená spíše pomalejší a členitější silničky.

Jinak s těmi optimálními otáčkami u Blaty je to dosti individuální. Díky dost omezenému krouťáku záleží na konkrétních podmínkách. Když popojíždím po městě nebo se prodírám křovisky malou rychlostí bez potřeby velké síly, vystačí otáčky do 4500/min. Přičemž se rozjíždím třeba jen na 2200, tedy lehce nad volnoběhem. Při předpisových 50km/h mám po rovině už většinou zařazeno 6ku a tomu odpovídá skoro přesně 4500/min. Mimo obec se pohybuji většinou rozmezí tak 6000-8000/min. V obou případech mi ale připadají otáčky jako optimální pro konkrétní potřeby, aniž by to motoru vadilo. Jinak, největší krouťák je papírově i pocitově při 8500/min. A největší výkon papírově při 9600, ale mého motoru se mi zdá položený níže. Každopádně takové točky už nejsou ideální jak pro motor, tak ani pro jezdce .

Martic> Osobně bych tu hranici otáček volil trochu jinak. Podtáčet zrovna Blatu se nevyplácí už kvůli nízkému krouťáku ve vysokých otáčkách nerad chodím pod 4000 ot/min, lebo člověk potřebuje např. rychle přidat a přidá plyn a motor se cuká, nebo prostě nemá tah. Po městě většinou jezdím maximálně na 5-ku a 6 řadím až za městem na delších rovinkách a snažím se vždy co nejvíce držet rychlost povolenou mimo obec Takže často i na rovince přeřazuji z 6 na 5 a drtím to kolem 9000 otáček podle kopců větru Hodně ale záleží na náladě, stavu silnice, zatáčkách atd. Nejde to paušalizovat, protože pokaždé jede člověk jinak