Nevím jak vás, ale mně osud českých značek zajímá. No byl jsme velice rád, když jsem viděl fotky Jawa 250 Californian . Opravdu jsem byl nadšen, lebo retro mám rád Sice bych si to nekoupil, lebo na naše blbnutí to je stroj nevhodný, ale dle mého názoru, začala Jawa dělat konečně stroj, který měl i určitou perspektivu. Retro je obecně v kurzu a ta 250 vypadala vážně moc dobře
O to více mě překvapila zpráva, kterou jsem četl na foru. Sice Jawa 250 vyráběla jako Travel, ale jeden pán je přestavoval na tyto krásné kousky. A najednou končí Jawa s výrobou malých objemů... Nechápu, co mají ti inženýři za lubem? Dyť čím dál více se prodává maloobjemové motorky. Ať se podívají na statistiky prodejů...
Přijde mi to, že si Jawa kope hrob. Spíše už je vykopán a te´d si chce do něj lehnout

125Marek> Taky sleduju všeobecně český značky. S tvým názorem naprosto souhlasím . Toho nového Califa i Four 250 jsem důkladně prohlížel na Pražském motosalonu a moc se mi líbil. Pro moje potřeby sice nevhodná motorka, ale jako retro paráda . I uváděná cena byla dobrá a ohlasy veřejnosti a vesměs kladné. Vypadalo to, že o motorky by mohl být skutečně relativně zájem. Projekt už byl téměř rozjetý. Bohužel pak přišla první rána, a to že firma Mates Moto "musela" zvednout cenu o 10000Kč (údajně snad protože Jawa zvýšila cenu dodávaného šasí s motorem, ale možná to už byla předzvěst... ). To že se nakonec Jawa rozhodla, že "polotovary" vůbec nebude dodávat mi už hlava absolutně nebere . Opravdu škoda slov . V tom mě Jawa skutečně zklamala a myslím že i většinu svých poslední skalních příznivců . Výmluva typu:

Je doprodán pro tento rok! Došly motory a čeká se jestli přijedou z Číny, a pod....

, to je opravdu hodně chabá výmluva . ...Copak neumějí v Jawě spočítat, kolik mají motorů na skladě a kolik jich budou potřebovat ?!
Vypadalo to poslední dobou nadějně, ale zřejmě ztratily zájem . Asi v Týnci začali hulit nějakej kvalitní matroš .