125Marek> Taky sleduju všeobecně český značky. S tvým názorem naprosto souhlasím . Toho nového Califa i Four 250 jsem důkladně prohlížel na Pražském motosalonu a moc se mi líbil. Pro moje potřeby sice nevhodná motorka, ale jako retro paráda . I uváděná cena byla dobrá a ohlasy veřejnosti a vesměs kladné. Vypadalo to, že o motorky by mohl být skutečně relativně zájem. Projekt už byl téměř rozjetý. Bohužel pak přišla první rána, a to že firma Mates Moto "musela" zvednout cenu o 10000Kč (údajně snad protože Jawa zvýšila cenu dodávaného šasí s motorem, ale možná to už byla předzvěst... ). To že se nakonec Jawa rozhodla, že "polotovary" vůbec nebude dodávat mi už hlava absolutně nebere . Opravdu škoda slov . V tom mě Jawa skutečně zklamala a myslím že i většinu svých poslední skalních příznivců . Výmluva typu:

Je doprodán pro tento rok! Došly motory a čeká se jestli přijedou z Číny, a pod....

, to je opravdu hodně chabá výmluva . ...Copak neumějí v Jawě spočítat, kolik mají motorů na skladě a kolik jich budou potřebovat ?!
Vypadalo to poslední dobou nadějně, ale zřejmě ztratily zájem . Asi v Týnci začali hulit nějakej kvalitní matroš .

Vypadalo to poslední dobou nadějně, ale zřejmě ztratily zájem . Asi v Týnci začali hulit nějakej kvalitní matroš .

Martic>
Asi jim jim tam začal dodávat kámoš Ale opravdu nechápu, co tím autor chtěl říci, když je retro v kurzu.
Ono co jsem slyšel, tak v Týnci tam sedí od revoluce v směs stejné představenstvo. Samí komanči, kteří ještě nezjistili, že je kapitalismus Ale ty jejich kroky, tahy, popř. výrobky jsou opravdu vzláštní. Seděl jsem a měl se možnost svést na Travelu 250. Mimochodem jsem tam přijel na Blatce. Můžu říci, že Blatka byla tak o 100% živější než motorka s 2x vyšší objemem, 2x vyšší počtem válců. Brzdy, posaz pneumatiky, podvozek... Nic moc.