Aleš-áku každý zámek s klíčkem má po určité době shodu ... tak jako nastartuješ např. 2 fabie z milionu jedním klíčkem s tím rozdílem, že do blaty se třeba dávají zámky který se začnou "opakovat" po 2 tisících ..... a tvoje blata přece nebyla určena pro náš trh ne ??? ...... čísla plácám od boku ... ale to s těma fabkama bylo i v telce ..... takže z toho plyne to že pokud BLÄTO s.r.o bude vyrábět pořád blatky se "stejným" zámkem, tak můžeme mít každý z nás stejný klíček s někým jiným :D

Byla jenom poslaná tuším do Anglie jako model pro novináře..A potom jezdila v Blatě jako ukázkový model S tím opakováním klíčků máš vlastně pravdu,asi to bude tím

Aleš-ák> Souhlasím s Mirkem . V podstatě všechny kombinace (zámek/klíč) se po určité době ve výrobě opakují. Záleží to množství, ceně, druhu zámku atd. Pravděpodobnost, že se sejdou v blízkosti stejné klíče je malá, ale jak je vidět, tak se to může klidně stát

125Marek> v 0:29 to bylo docela tvrdý, né?

Přidávám taky videjko. Sice mimo téma, ale snad to v tomhle ročním období nevadí .

Martic> Bohužel Nějak jsem neodhadl kopec a Blatka se zrovna vzepjala na zadní... No vidle šly na doraz. už jsem si za to doma vyslechl svoje

Nekonečný seriál "Jak naučit holku..." má další pokračování Tentokrát jsme vzali auto a zkoušeli se ségrou drifty No drifty to nebyly, spíše smyky s pomocí ruční brzdy Kdo to kdy viděl, dělat drifta s předokolkou Martin má alespoň "Český Porsche" Každopádně musím říci, že to ségře šlo na jedničku

125Marek> Už jsem psal komentář, takže se nechci opakovat, ale je to mazec . Jde ji to skutečně pěkně a je vidět že ji to i obrovky baví . Jedinou malou výtku mám k ozvučení videa. Natočený hlas je hodně tichý, což má jasné důvody, ale závěrečná hudba je k tomu neúměrně hlasitá. Jinými slovy...nejprve jsem si přidal hlasitost na maximum a ve 3:07 mě reproduktory málem shodily ze židle .

Martic> O tomto drobném neduhu vím. Nějak jsme to nevychytali... Jen je blbé to video upravit a znovu nahrát, protože by ztratilo stávající komentáře a shlédnutí

125Marek> Jasný, teď už bych s tím nehýbal.

Martic píše: Přidávám taky videjko. Sice mimo téma, ale snad to v tomhle ročním období nevadí .

Určitě nevadí. Já mám taky Š 120, sice úzkou z roku 1980, s otcem jsme ji kupovali novou. Ted' s ní už léta jezdím já, no a nedám na ni dopustit. Zvlášt' ted' v zimě je to SUPER auto! Když se na motorce nedá moc jezdit...i když svojí Jawu /ČZ 175 proháním občas i ted'.
At' vám všem ty krásné české Blaty dobře jezdí!!

Moje Š 120





Naposledy editováno 19.12.2012 18:08:09

milan1963 píše: Moje Š 120

Krásná . Takhle zachovalý kousek se na silnici jen tak nevidí . Koukám, že má i dálniční známku... Já už jsem poslední 2 roky známku nepořizoval a radši si užívám okresek. Jinak, shodou náhod máme stejný odstín, jen je o 6let novější. Když ji táta pořídil, tak hned vystříkal dutiny, natřel podvozek a promazal spoje, díky čemuž nám slouží bez problémů do dnes . Sice máme ještě jiný auto (vlastně 2 ), ale 120ku používáme nejvíc. Za ošklivého počasí (když to nejde na moto) s ní jezdím do školy a díky provozu na LPG jezdí velice levně . Je to takovej dříč do nepohody, a mám ji taky moc rád . Novým autům plným elektroniky jsem nepřišel na chuť .

Ty videa se nám nějak množí Tak přidávám další zdařilý kousek z doby, kdy byl ještě sníh

Koukám,že menším pádům se to nevyhlo každopádně video povedený jen bych si na tohle vzal BXE

Aleš-ák> Bohužel v té době nemělo endůrko ještě blastery (chrániče páček). Bez toho se nevyplatí riskovat Jednou spadneš (stačí minimálně), ulomí se páčka a je to v kelu

Novoroční vyjížďka na Tábor u Lomnice nad Popelkou

Martic> Vidím, že vyjížděk bylo hodně, několik majitelů Jaw jelo taky na asi 2 novoroční vyjížd´ky. Fotku jsi udělal pěknou. Já jsem hned na Nový rok taky jel - ale do práce.

Nazdar.
Za nějakou dobu budu nejspíš kupovat mašinu a mezi moje favoritky patří Blata. Jen by mě zajímalo jak je to se spolehlivostí u těch vyrobenejch 2012 (teda vlastně teď už 2013), mam namysli to zapalování, volnoběžku, podtlakovej ventil atd. Jelikož mám fichtla, tak jsem zvyklej, ale přece jenom. Děkuju za odpovědi.

Kvita> Zdar, co bychom ti mohli říci o Blatě... Asi nejlépe bude, když si přečteš pár deníků majitelů Blatky, které se tu na motorkářích uvádějí Mohl bych ti jich pár doporučit: Crystalákův deník, , Alešákův deník , asi nejrozsáhlejší deník Martice (r.v. 2009), pochopitelně ještě můj deník Ještě jednou můj deník r.v. 2012 v dubnu
Být tebou, vše si pročtu a zvážím, jestli Blatku ano či ne Jinak Blata na svých stránkách nabízí motarda za zvýhodněnou cenu! Ale předem říkám, že já bych znovu šel do Blaty (vlastně už mám 2 Blatky ) Sice 2x nevstoupíš do stejné řeky, ale nějak to neplatí u značky Blata

A ještě bych málem zapomněl Tak cívky v zapalování dělají resp. přemotávají silnějším drátem, který by neměl být tak náchylný volnoběžky mají vytuněné, že by měly vydržet i jaderný výbuch (pružiny už na válečcích už mají z výroby pro 9mm pistole ) a o podtlakovým ventilu nic nevím Na motardu mi nefunguje, ale nějak to neřeším, lebo mi nic z motorky neteče
Kusy pro rok 2013 dá se říci nejsou Nemají brzdy, a tak nevyrábějí Proto je jen doprodej posledních kusů...

No já už jsem pro Blatu rozhodlej asi tak na 98%, přečetl jsem o ní snad všechno a na co se tak nadává je občas ta spolehlivost (a taky nízký řidítka, starty za studena, ale to mě ani tak neva), proto se ptám. Co ještě řešim, je jestli koupit motarda, kterýho jsem chtěl původně, ale mam strach, jestli pro mě není moc malej a nebo enduro, který je vyšší, ale já bych jezdil hlavně po silnicích... Toho motarda za zvýhodněnou cenu jsem viděl, jenom jsem ještě nestihl přemluvit mámu, která považuje ježdění na motorce za sebevraždu a nechce mě ji povolit(mě původně nechtěla nechat sednout ani na fichtla, ale to mi bylo 11). Tak doufám, že se do té doby zase začnou vyrábět.

Kvita> Co se týká studených startů- pokud je dobrá baterie, je vše OK. Endůrko máme stát ve stodole, kde je stejná teplota jako venku. Když mrzne, mrze i tam. Motor chytne na druhé převalení válce Čili bez potíží Jen motard má baterii už trošku slabší, tak chytne v těchto teplotách na 3. převalení
Velikost- enduro je vyšší, ale i motard je vysoký. Oproti třeba Hodně CBR působí Blata motard jako obr A to samé i posazem Ani člověk vysoký přes 180 cm na něm nevypadá jako vůl

No jak to tak vidim, co nejdřív si udělám výlet do Blanska a sednu si na to. Snad tam na mě ještě nějaká mašina zbyde. Slyšel jsem, že se nedělaj kvůli tomu, že zkrachoval výrobce brzd i karburátorů, tak to snad nějak v Blansku vymyslí . Kdyby mě byl, tak beru asi motarda, přece jen na silnici je to asi jistější.

Kvita> Asi jak psal Marek. Jen když motorka stojí déle (3 týdny +), tak to trvá trošku déle (důvod ti klidně můžu vysvětlit ). A po důkladném umytí proudem vody bývají starty horší. Jinak je startování bezproblémové. Zapalování a volnoběžka spolu úzce souvisejí, protože zapalování ničí volnoběžky. Tohle máš ale už asi naštudovaný . Každopádně, poslední typ volnoběžek už je natolik odolný že vydrží (neslyšel jsem o problémech). Samotný zapalování už snad taky nebude zlobit a firma Vape snad konečně dostala rozum a dělá je pořádněji. Podtlakový ventil mi jednou začal kapat, a slyšel jsem asi o dalších 2 takových případech, přesto spoustě lidem slouží bez problémů. Osobně mi na téhle motorce asi nejvíc vadí složitost některých servisních úkonů. Konkrétně aby mohl člověk zkontrolovat (případně seřídit) vůli výfukového ventilu (předepsáno jednou po 8000km), musí rozebrat půl motorky . Jediná výhoda toho je, že se při tom dá zkontrolovat tak nějak stav celého stroje . samozřejmě když to dělá servis, tak ta starost odpadá, ale zase se v tom nesmí vrtat nějaký "servisácký" prase, aby neudělalo víc škody než užitku

Naposledy editováno 05.01.2013 14:14:42

seems like... http://www.visordow...high-tech/21569.html

Mistr.X> No to si dělaj prdel ne?

Martic> Děkuju za poznatky

Nakonec půjdu asi do Endura Jen si musim ještě nějakou dobu počkat, tak snad to vyjde.

Kvita píše: Mistr.X> No to si dělaj prdel ne?

Je to prototyp vyvinutý ve spolupráci s Blatou, repektive základ je půjčený z Blaty a motor je vyvynutý ze základu MZ 125 SM/SX/RT. Jsem osobně zvědav jestli to bude mít nějaké pokračování.

Jinak, pro tvoji výšku bude asi enduro vhodnější. I když ani motard není malej.

poslední MZta byl ETZ, teď už motorky nevyráběj, teď je jenom skládaj, jako Blata. Hlavně aby nedopadli jako Praga, ty tak skládali a taky ze super komponentů, a k čemu jim to bylo...