Bubak z Nemecka> vždyť přece to že je nádrž kousek vejš neni nic neobvyklýho, ne?
navíc je to kousíček a když je trochu přizvedlá, působí to sportovnějc. úpodívej se na 634 kde je dolu jak to vypadá hrozně, jakoby ryla ksichtem v zemi.
výfuky jsou poněkud zvláštní, to je pravda.
co je ale potřeba uznat, povedl se jim zajimavej stroj u kterýho kupodivu spousta, ač se to zdá divný, věcí designově neruší. je to totiž pěkná symbióza moderny a klasiky.
guma na nádrži něco mezi matem a leskem na chromu? to opravdu retro neni, působí spiš jako pop-art. ten já sice nesnáším ale tady to vypadá kouzelně.
ten motor co tam je? a ty laufy sice vypadají zvláštně, retro to neni v žádným případě ale jako "moderní verze toho původního" to sedí "jak by to asi vypadalo dělaný neska?"

co musím ale ocenit zvlášť tak je proporční vyváženost, optický těžiště asi ve třetině motorky, zhruba ve "zlatým řezu", což dělá dojem nejlepší, motorka působí mohutně, bytelně, svalnatě, "krev a mlíko" , vypadá postojem jak velká svalnatá kočka co se opře do předních tlap, aby byla připravená.
oproti novýmu týneckýmu kalifovi vypadá ten původní jak chudobka a spiš než jako předloha pro něco, samo o sobě jako něco plný kompromisů

Článek měl být "vrací se do montáže". Zázrak se nestal, nestane a snad ani nečekal. Tak málo zákazníků obyčejnou motorku neuživí. To 660 představený na fotce je prostě jak ze sekáče. Celkem se mi 4T jednoválce líbily, ale jezdí několik stejných motorek a mnoho lepších, takže snad si své zákazníky najde. Možná je třeba i Sportard dobré motorka, ale mám pocit, že ničím jiným nenadchne (možná zvuk), jako by na tom nebyla jediná zajímavá myšlenka. Jawa = mnoho slov o návratech a táhne se to věky...teď se spasují dva prototypy v únoru půjdou do lakovny a v květnu tajné jízdní zkoušky a další rok znova. Kdyby někdo nechal homologovat zástavbu nějakého motoru 4t do jawy 638, bylo by to nakonec asi dost stejné.... Dokud do toho někdo nenasype hodně peněz, bude to tak furt. Bohužel.

memphis.unv> a ty se dej na advokáta

S čím tedy opravdu s Memphisem nesouhlasím, je, že zvednutá nádrž vypadá sportovně. Na tom není nic sportovního, na tom je na první pohled vidět, že tam ta nádrž nepasuje a líp tam dát nešla.

Obecně se dá říct že v garážích a dílnách vznikají ty nejexkluzivnější bajky, věci který prostě ať kvůli nákladům nebo technologii nejdou dělat sériově, umělecké záležitosti s velkou
přidanou hodnotou. naopak sériová výroba se musí držet rentability výroby a nejdůležitější ze všeho je design a sice takový aby se líbil pokud možno všem a po co nejdelší dobu aby se co nejdéle prodával protože na tom závisí úspěch podniku. To co předvádí Jawa je ne jen špatné ale také ostudné a trestuhodné poškozování jména značky a české strojařiny
vůbec.

sxs525> tak jim ukaž jak se to má dělat

Bert-Jawatesty> vypadá mnohem líp než skloněná dolu

memphis.unv> Ještě že existují lidé jako ty - bez vkusu - jinak by si ty Čínské motorky nikdo nekupoval

Promiň, ale ten Bezziho návrh je proti tomu prototypu 660ky Califa stokrát lepší - nejvíc podobný původnímu Califu. Ale jak už jsem psal výše, i tak se mi ten prototyp celkem líbí.

No když už mermomocí chcou udělat jednouše ze sportarda califa tak ja je jasný že to jinak než cestou kompromisů nepude. Ale chápu že udělat novýho kalifa od základu je běh na dlouho trať, když se srali se sportardem a s tím litrem tolik let. Ten vzhled motoru se do náháče moc nehodí, ale s tím nic udělat nepude tak to pominem. Co si ale myslim že by chtělo doladit tak vejfuky. Ty svody sou moc dlouhý a všelijak zakroucený a pak trčí ty tlumiče až moc za motorku. Možná by to vypadalo líp kdyby ty tlumiče začínaly už kousek za přední stupačkou a šly podél té šikmé rámové trubky nahoru, konec výfuku by pak byl někde v místech kde je zadní blinkr, chcelo by to spíš nakreslit jak by to vypadalo, ale takhle ty laufy bejt nemůžou. No jinak to neni zas tak špatný, ještě by to chcelo dva budíky dopředu jak to má 634 třeba. Tu nádrž snad nějak doladí aby tam pěkně seděla. Jinak blatníky, kola, vidle, sedlo, podsedlová schránka ok, dá se na to dívat. Než to pustí do výroby tak ta motorka musí bejt dotáhlá jinak to nikdo nekoupí.

prolistujte nedávno vydanou knihu rychlá řídítka nebo staré světy motorů a uvidíte že nouze udělala z mnoha lidí u nás skvělé designéry a konstruktéry velmi dobře fungujících závodních mašin je to světově unikátní věc kolik tu vzniklo individuálních staveb silničních
a tereních strojů na západě k tomu nebyl důvod protože stačilo dojít do obchodu a vybrat si
adnes je velká konkurence a vše má svou cenu kus železa nebo hliníku kW i práce a vše musí nějak vypadat když to chcete se ziskem prodávat a prodává jediná věc DESIGN protože lidi kupujou očima

2stroke> vkus mám, možná narozdíl od tebe.
ale když se vyžíváš v nudě, fádnosti a šedi, je to tvůj boj.

italské pseudokalif je fakt pochybným křížencem guzziny a bonevilla bez jakékoliv návaznosti na originál.
stavba, geometrie, proporce, design, nemá to kromě stejné nádrže a podobnýho světla společnýho vůbec nic

ale vy kokoti aji kdyby ten nesmysl jawa wyrobila do etailu stejně byste si aji tak našli další důvod proč že to je špatný. třeba proto že to je motorka a zároveň má dvě kola, už to vidím živě v barvách....

p.s. pokud to jako kokot nevidíš, originál vypadal jako "scrambler", zatimco ten italské pseudokalif je parodie na simsona

Naposledy editováno 07.10.2011 23:10:14

A proč to mermomocí musí navazovat na Califa? Ať prostě udělají pořádný retro, který se bude líbit, bude tam znát nějaká inspirace starejma Jawama a pojmenovat to můžou Californian, Floridian, nebo třeba Moravian. Tohle hádání se, že světlo nevypadá jak na originálu mi přijde docela o hovně

memphis...ty trubko jedna...copak si nepochopil ze vsichni co tu pisou nazory jsou potencionalni kupci a kdyz ti 99% z nich rekne ze nelibi a nebo ze mozna jo.....tak to znamena ze by si ji nekoupili prave proto jak vypada!!!jedinej kterej nad ni onanuje jses ty! a to jim nepomuze!! a ver mi ze bychom jim radi pomohli.
Pokud si lidi prali Bezziho...tak jim mela jawa naslouchat.Celej ten blazinec kolem noveho "califa" vznikl kvuli nemu,... tak to bud postavim a nebo se na to radsi vykaslu.
Sere me na tobe ze si nepripoustis ze se muzes mylit...jako ovsem my vsichni

Naposledy editováno 08.10.2011 00:00:20

Navrhuji, aby nás 90% začalo důsledně ignorovat příspěvky Memphise, dokud se nezačně alespoň trochu slušně vyjadřovat o lidech, které ani osobně nezná. Nehledě na to, že jen opravdový ubožák sám o sobě tvrdí, že má vkus, navíc proti 90% většině.

Endy píše: Řadím se mezi 90% kokotů. Bertova stavba je excelentní, Bezziho studie fantastická - z počinů naší milé Jawy jsem stejně jako Nejtek rozčarovaný a smutný.

Vidim to uplne stejne..

ten talijánskej kalif je nádhernej a konkurence schopnej.... zato to co vylezlo z Týnce je katastrofa!!!!!! to si dělaj srandu?!?!?takhle podle nich má vypadat kvalitní luxusní motorka????dělaj ostudu nejen sobě ale i ČR. Na řeči o tom že se snažej využít stavajicí součastky atd. bych řekl asi toto: Z HOVNA BIČ NEUPLETEŠ A KDYŽ UPLETEŠ TAK NEZAPRÁSKÁŠ...............

z.a.j.o.c.h> protože se tim pořád všichni ohání

nejtek> potenciální zákazníci? nebuď naivní, vždyť oni by si jawu nekoupili jawu ani kdyby byla vyrobená ze zlata a stála půl jejich měsíčního platu

a to co tady předvádí neni konstruktivní kritika ale snaha si za každou cenu kopnout

z.a.j.o.c.h píše: A proč to mermomocí musí navazovat na Califa? Ať prostě udělají pořádný retro, který se bude líbit, bude tam znát nějaká inspirace starejma Jawama a pojmenovat to můžou Californian, Floridian, nebo třeba Moravian. Tohle hádání se, že světlo nevypadá jak na originálu mi přijde docela o hovně

Souhlasím. Originál je vždy jen jeden a ostatní je "nastavovaná kaše". Přesně jak píšeš - retro, který bude mít od každého modelu něco, nakonec i kdyby jen křivky apod. Prostě návaznost na historii.

memphis.unv> Nic proti, ale nejvíc se tím tady oháníš asi ty. Ostatní kritizujou designový věci a to z pohledu že to neladí, nesedí a ne že se to nepodobá originálu. Většině se líbí ten italskej návrh, tak proč to neudělat podle něj, i když to vypadá "úplně jinak"

z.a.j.o.c.h> to o té podobnosti tady všichni křičí už několik let v kuse, než začaly byt hmatatelný vývojový snahy na kalifovi taky tady vždycky někdo několikrát za týden křičel ať jawa "obnoví výrobu" péráka atd.
a pokud mluvíme vůbec o nějakým "navazování na tradice", něco společnýho by to mít mělo.

a co se týká kalifa 660, nic designobvě rušivýho tam neni, pokud teda pomineme ten chladič které je z prdele a kontroverzní (kontroverzní, ne hned špatný) laufy. k takhle modernisticky stavěné klasice by se jednoduše odspodu přizvednuté doutník prostě nehodil. akorát by teda něměly přečuhovat tolik dozadu.

mašina je to krásná, bez toho detailu dokonalá.
nechápu narážky na nádrž, trošku přizvednout předek je kvůli sportovnímu dojmu potřeba a pokud by se dolu posunula celkově, byl by to fekál. vypadalo by to jak mustang, kde vrchní linie nádrže a sedla je v jedné rovině. a myslim že taková hrůza by nebyla cílem nikoho

základním problémem ale je že jawa se nezavděčí a ať udělá cokoliv, vždycky to bude špatně

pokud by jawa fungovala za soukromé peníze tak je mi to zcela jedno co si tam patlaj za bastardy bohužel tam neustále tečou státní peníze všech poplatníků je zjevné že do vývoje se neinvestuje nic většina zmizne úplně někde jinde pár nešťastníků tam šroubuje starý harampádí ze starym haraburdím nakoupeným po MZtě a z Číny dohromady a výsledek vidíme všichni i ty Číňané dávno dělaj hezčí motorky

sxs525> Odkud jsi přišel na to, že JAWA Moto spol. s r.o. v Týnci je státní podnik?

skyair> je to součást charouzova holdingu jehož dluhy jsou odhadovány na nějakých 6 miliard
a je skutečně tragické že stát do toho neustále pumpuje dotace v řadech stamilionů ročně

až bude čas tak si tohle postavim to už bude jawa pouze součást historie

sxs525> Charouz má v JAWA Moto spol. s r.o. sice "prsty" přes JAWAUNION s.r.o. 49% podílem,
ale nazývat to holdingem? Nicméně máš pravdu, že Toník prošustroval s řadou dalších "dovedů" prostřednictvím dnes neexistujících bank prachy, které stát z části zalepil. O tom, že by dnes stát dával nějaké peníze nevím

sxs525> ty seš vocas....

ne, do jawy opravdu nejdou stamiliony ročně
celkový prostředky na dotacích od státu za celou dobu byly asi dva miliony korun, někdo tady o tom psal. což je opravdu neskutečná zbytečná zátěž, nehledě na ty úniky a tunely všude jinde

navíc pokud o jawě nevíš vůbec nic, tak radši laskavě drž hubu, ztrapňuješ sebe a bez jakýhokoliv reálnýho základu poškozuješ jawu. protože kdyby sis viděl do huby tak víš že na sportardovi neni z číny vůbec nic

a třetí věc, konečně bych rád věděl, kde ses dozvěděl to že jawa má byt převlíklá mz.
nevim jestli to tak je nebo neni, ale na celým širým internetu neni ani zmínka co by to potvrzovala. pokud vím, byla tohle jedna fantas-magorická spekulace v době, kdy se akorát vědělo že to bude litr a nic víc.
takže tě už poněkolikátý žádám o uvedení zdroje nebo jakýhokoliv podkladu pro tihle tvrzení.
nebo neni ta jawa náhodou převlíklej triumph boneville? nebo suzuki gs500? taky to může byt ukradená honda cb500 nebo er-5. a co když v jawě dělají třeba převlíknutýho nortona commando? ale vlastně w800 nebo er-6 jsou taky stejný mašiny, mají přece řadový dvouválce, ne? na tom něco bude!
anebo co když obšlehli motor motor z aprilie rsv4 a zbastardovatěli to tim že dva válce upálili švajcem?

a co když v jawě dělají třeba převlíknutýho nortona commando?
v jejich podání leda tak zkurvenýho

čurdaracer> Jen mimo vlákno, ten tvůj bramborák je nádherný To je ta pravá tradice a nepřerušená historie

Edit: omlouvám se za OT

Naposledy editováno 08.10.2011 13:17:03

dík, je to mazel...teda hlavně manželky a dětí .. jezdime na něm všichni 4