Bubak z Nemecka> vždyť přece to že je nádrž kousek vejš neni nic neobvyklýho, ne?
navíc je to kousíček a když je trochu přizvedlá, působí to sportovnějc. úpodívej se na 634 kde je dolu jak to vypadá hrozně, jakoby ryla ksichtem v zemi.
výfuky jsou poněkud zvláštní, to je pravda.
co je ale potřeba uznat, povedl se jim zajimavej stroj u kterýho kupodivu spousta, ač se to zdá divný, věcí designově neruší. je to totiž pěkná symbióza moderny a klasiky.
guma na nádrži něco mezi matem a leskem na chromu? to opravdu retro neni, působí spiš jako pop-art. ten já sice nesnáším ale tady to vypadá kouzelně.
ten motor co tam je? a ty laufy sice vypadají zvláštně, retro to neni v žádným případě ale jako "moderní verze toho původního" to sedí "jak by to asi vypadalo dělaný neska?"

co musím ale ocenit zvlášť tak je proporční vyváženost, optický těžiště asi ve třetině motorky, zhruba ve "zlatým řezu", což dělá dojem nejlepší, motorka působí mohutně, bytelně, svalnatě, "krev a mlíko" , vypadá postojem jak velká svalnatá kočka co se opře do předních tlap, aby byla připravená.
oproti novýmu týneckýmu kalifovi vypadá ten původní jak chudobka a spiš než jako předloha pro něco, samo o sobě jako něco plný kompromisů

memphis.unv> a ty se dej na advokáta