Dolph-cz píše: vím jak to myslíš,ale to není stejný případ....už x-krát se řešilo,že technolie jak na to už dávno jsou-ale drží se pod pokličkou,protože na ropě stojí ekonomika celého světa.

to,že by jsme ve městech pochcípali-kdyby jezdily stejné dýmovnice jako před 20ti lety-to s tebou plně souhlasím,ale ve světovém měřítku je to kapka v moři a elektrostroje už vůbec nic....

Ne nevíš jak to myslím, protože bych nikdy nenapsal něco jako "technolie jak na to už dávno jsou-ale drží se pod pokličkou,protože na ropě stojí ekonomika celého světa" ... to je prostě nesmysl. Ropovod ničím nenahradíš, ale pokud by byla ropa hodně drahá, tak se s alternatic stanou normální paliva a díky úspoře z rozsahu i zlevní. Ropa je cenná petrochemická surovina a její pálení je možné pokud je jí relativní dostatek. Problém je, že na ropu je dnes nastavená veškerá infrastruktura, tak by bylo neekonomické toho patřičnně nevyužít.

Co se týče těch dýmovnic, tak to tak zase není - moderní TDI je problém, z těch dýmovnic zas tolik mikročástic nebude.

-------------
BMW mělo už hodně dávno klasický spalovací motor na vodík. V dnešní době se spíš mluví o palivových článcích a o vodíků a potom běžný elektromotor. Vodík ale není dobrý pro konečné spotřebitele, protože je nebezpečný a navíc má velký emisní faktor, kdy prostupuje i kovy - pokud by se najednou přešlo na vodík, tak hrozí likvidace ozónové vrstvy. Spíš jsou ve stádiu úvah projekty, kdy by se vodík vyráběl pomocí elektolýzy tak kde hodně svítí nebo tam kde maj mimo špičku přebytek elektřiny, ve velkém by se dopravoval do Evropy atd. a u nás by se pro konečného psotřebitele přetransformoval na např. methanol a ten buď do palivových článků nebo rovnou do motoru. Otázkou je také ekonomika výroby paliv atd. atd. existuje mnoho alternativ.

Naposledy editováno 24.09.2011 20:32:10

babuka> každopádně jsi špatně pochopil už mou první větu...

ale to je jedno.

alespoň se shodnem,že byznys je na prvním místě....