Jejdapatník... píše: Jo a jak poznám, že je původní řetězofka - co se tam dávalo? Nějaký výrobce, typ,...?

Jejdapatník... píše: Jo, jo - trefa - tu mám taky v hledáčku! Ale zatím vyřazena ze dvou důvodů:
- řidítka - prostě jsem si zvykl na široký a vždycky jsem je měl. Za těma vohnutejma dolu si připadám jak pitomec..
- cestování - jako první jsem se o ní dočetl, že bolí prdel

italšrot píše: Čtyřválecová rejže nikdy nenabídne to co dvouválcová italka. Tohle není fráze, ale moje osobní zkušenost. Jezdil jsem roky na čtyřválcových rejžích a pak koupil RSV. A důvod? Na Ř4 jsem se opravdu nudil! Všechno funguje jak má, je to čitelný, předvídatelný, strojově přesný. Ale kde se poděli emoce, bušení srdce před každou vyjížďkou?! RSV jako čistokrevný V2 nabízí nekončící porci zábavy, adrenalinu, charizmatu a jedinečnosti. Doufám, že se na mně čtyřválisti nenaserou- sám jsem býval tvrdý zastánce Ř4, ale kdo nezkusil V2 (ale né jen pár kiláků) nemůže mluvit. Italky mají duši, rejže jsou zase dotažené k dokonalosti. Je třeba poznat pro co ti tluče srdce. Hodně štěstí.

italšrot píše: Čtyřválecová rejže nikdy nenabídne to co dvouválcová italka. Tohle není fráze, ale moje osobní zkušenost. Jezdil jsem roky na čtyřválcových rejžích a pak koupil RSV. A důvod? Na Ř4 jsem se opravdu nudil! Všechno funguje jak má, je to čitelný, předvídatelný, strojově přesný. Ale kde se poděli emoce, bušení srdce před každou vyjížďkou?! RSV jako čistokrevný V2 nabízí nekončící porci zábavy, adrenalinu, charizmatu a jedinečnosti. Doufám, že se na mně čtyřválisti nenaserou- sám jsem býval tvrdý zastánce Ř4, ale kdo nezkusil V2 (ale né jen pár kiláků) nemůže mluvit. Italky mají duši, rejže jsou zase dotažené k dokonalosti. Je třeba poznat pro co ti tluče srdce. Hodně štěstí.

Jejdapatník... píše: No, myslím že to Italšrot vystihl. Dnes jsem se poprvé projel na Tuonu. Borec to nakopnul v garáži s otevřenejma Akrapama. Zježili se mi chlupy na zátylku. Respekt. Vrknul plynem a chloupky kopírovaly vlnění vzduchu hnaného Akrapy. Dojem na sucho - bestie. Po nasednutí a rozjezdu na umírněnou jedničku a přeřazení za 2 jsem se neubránil a otočil heftem. Světe div se není to taková bestie - myslel jsem si. Pak jsem se prořadil ke čtyřce a s pocitem vyklidněného cestovatele, který jede něco kolem 90 jsem se podíval na tachec: 145 km/hod. Čučím na to. Přidávám - ubírám a čekám, že to padne na tu devadesátku - to je blbost, přece nejedu 150!! Jedu. Pak jsem vozkoušel vytočit pětku. 195 km/hod. To je přece blbost! Není...
A hlavně - motor (sorry za to přirovnání) bije jako srdce. Tepe. Cejtím jak votáčí tím kolem vzadu. Je to kurevsky jiný než čtyřvál. A já se bojím, že mi to kurevsky vyhovuje...

Štumby píše: Já mam problém, ze kdyz nastartuji Tuono v našich společných garážích, tak se rozhoukaji alarmy na autech
Kazdopadne ten zvuk je fakt excelentní!!!

italšrot píše: To znám... jak startnu otevřený Fuel tak ženy opouštějí své muže (majitele Ř4 ) důchodci vzpomínají na 2.světovou, děti dostávají doživotní trauma a chlapy si uvědomují, že V2 je to co vždy chtěly.

_Dina_ píše: pěkně jsi to napsal,alje stejnag sy KOKOD!!!

italšrot píše: Čtyřválecová rejže nikdy nenabídne to co dvouválcová italka. Tohle není fráze, ale moje osobní zkušenost. Jezdil jsem roky na čtyřválcových rejžích a pak koupil RSV. A důvod? Na Ř4 jsem se opravdu nudil! Všechno funguje jak má, je to čitelný, předvídatelný, strojově přesný. Ale kde se poděli emoce, bušení srdce před každou vyjížďkou?! RSV jako čistokrevný V2 nabízí nekončící porci zábavy, adrenalinu, charizmatu a jedinečnosti. Doufám, že se na mně čtyřválisti nenaserou- sám jsem býval tvrdý zastánce Ř4, ale kdo nezkusil V2 (ale né jen pár kiláků) nemůže mluvit. Italky mají duši, rejže jsou zase dotažené k dokonalosti. Je třeba poznat pro co ti tluče srdce. Hodně štěstí.

Mileek píše: A proč jsi měl nedávno inzerát, že tu RSV prodáš nebo vyměníš za čtyřvál??

Štumby píše: Je to tak, moje Tuono se na cestování taky moc nehodí a jelikoz tady u nas na Šumavě maji moji přátele cestaky, tak jsem si pořídil BMW R1200RT, ale co jsem se ted v utery svezl prvně na okruhu, tak ............. Škoda ze si nemuzu nechat obe masiny

Štumby píše: Je to tak, moje Tuono se na cestování taky moc nehodí a jelikoz tady u nas na Šumavě maji moji přátele cestaky, tak jsem si pořídil BMW R1200RT, ale co jsem se ted v utery svezl prvně na okruhu, tak ............. Škoda ze si nemuzu nechat obe masiny

Jejdapatník... píše: Chlapi, vypadá to, že na 95% zítra kupuju Tuono a možná jsem blázen, ale já na ni cestovat (jednou max. dvakrát do roka) budu - Alpy, Slovinsko,..
Tak se chci zeptat kdo ste byl s tuonem někde hodně daleko?? V červenci jsme dali Alpy 2100km za 4 dny, tak doufám, že mi nenapíšete, že se to s Tuonem neda..

Jejdapatník... píše: Chlapi, vypadá to, že na 95% zítra kupuju Tuono a možná jsem blázen, ale já na ni cestovat (jednou max. dvakrát do roka) budu - Alpy, Slovinsko,..
Tak se chci zeptat kdo ste byl s tuonem někde hodně daleko?? V červenci jsme dali Alpy 2100km za 4 dny, tak doufám, že mi nenapíšete, že se to s Tuonem neda..

dakarista píše: kazdej ma jine standarty. Ja byl ted v Alpach na 3 dny a cca 1100km a pohoda. Jasny, ze to neni pohodlne, jako nejaky cestak, ale cekal jsem to desetkrat horsi a nahodou pohoda. Stejnak musis zastavit pro benziń a tam si ty nohy natahnes. To byla asi jedina vec, co bych vytknul a to jsou ty zalomene nohy, ale zadna tragedie .. Ale jel jsem sam s bagazi, ale ve dvouch, no nevim... nejvic, jsem na nem dal za den 450km a mozna to casem pokorim

edit:

k tem baglum. Tak ja pouzivam od Louise, jeden bagl, pres zadni sedadlo. Je to jednodusi, nez ty postrani brasny a vejde se tam toho hodne. Jen nemuzes vest spolujezdce