nevím co furt všeci mate s tim vape,to je taky problém to naštelovat?Našteluješ to raz,a pak jenom jezdíš.Dat do fichtla 3000 jenom za zapalovaní mi přijde trochu ujete,a ještě výsledek bude oproti dobře naštelovaných kladívkách naprosto stejný.Na všech svých motocyklech mám klasické kontakty a v životě bych si tam nedal zbytečnost jako je vape.dej to někomu,kdo tomu rozumí,ať ti to našteluje a máš klid.

Naposledy editováno 25.08.2012 18:23:10

dostal94> Sice chápu co si chtěl tím příspěvkem říct, ale a borci se ptají na Vape jaký jsou zkušnosti, protože ne vždycky de to kontaktní zapalování opravit.

Dám svůj příklad. Měl sem fechtla na kterým sem jezdil v pubertě. Často byli problémy buď že se něco ucpalo (kohout, karbec atd.) ale hlavně v tom zapalování. Porvé se mi uvolnila váčka (šroub co ho drží měl stržený závit). Opravil sem a jezdil dál, pak po 2 letech se mi stalo něco podobného a ztratil se i ten kolík co drží váčku v magnetu a protože sem měl už auto přestal sem několik let jezdit. Loni sem si řekl že mi to přišlo líto, tak sem fechtla celýho zrenovoval ale to zapalování zlobilo furt. Ladil sem to přesně podle návodu



koupil novou váčku, kladivka protože byl sjetý pertinax a kondík. Fichtl jezdil ale stejně to dost kouřilo, žralo to víc a hlavně furt byla černá svíčka. Několíkrát sem ten předstih a odtrh nastavoval znovu ale bez efektu, koupil sem i nový karbec, protože ten starý měl díru a když sem ji zacínoval, tak to jemně prosakovalo ale i nový karbec nepomohl, ani upravit hladinu v karbecu či dat na jinou rysku jehlu. Byl sem tak zoufalý že sem to zkoušel naladit i na pařezu jestli to fakt dělám dobře, ale tam to šlo ok. Nakonec sem přišel na to, že to magneto na klikovce trochu háže při otáčkách, ale škrká to o plíšky statoru ale jenom ve vyšších otáčkách. Magneto se už nedělá, tak bych musel sehnat nějaký použitý a plus (cca. 500 odhaduju ) k tomu i nový stator když měl podřený plechy od cívek (cca 1100) tak než dávat 1600 tak sem koupil VAPE. A udělal sem moc dobře, problémy jsou pryč, spotřeba klasika, svíčka čistá, nikde nic nepíská (váčka co se musela furt mazat).

Zkušenosti s VAPE jsou takový, že fichtl kráně chytá ani není na start páku nějak moc vyvíjet tlak. Táhne to kráně od spodu, a jede to dost plynuleji. Max rychlost se ti nezvýší nebo ne o moc výrazněji. Ale chod motoru je nebe a dudy. Montáž byla úplně snadná, nic nebylo třeba upravovat krásně to padlo do karteru. Je pravda, že cena je opravdu vysoká za zapalování. Ale stojí to za to. Možná by mohli víc přizpůsobit na pionýra, dát delší šrouby na uchycení statoru, kratší kabel atd.(mohl bych ho zakrátit ale kdybych se to náhodou reklamovalo aby nebyli problémy). A ta cívka by taky mohla být líp vyrobena (tvar a uchycení) a možná by k tomu mohli dát rovnou stabilizátor když to ničí žárovky (zatím ho tam nemám a žárovky OK) a taky ten klakson to sotva utáhne, resp. když zatroubím míň svítí žárovky. Jako má to mouchy, mohlo by to být lepší za ty prachy ale VAPE je celkově super věc