GS500 normálně okolo 4,5, min nějakých 3,8, ale poslední TPC celkovej průměr 5,4, posledních 200 km za 8,3 l /100 za velmi nepříznivých podmínek.

Někdy je lepší to nepočítat, tyhle sprintmonitory se hodí aspoň pro představu.

950 SE je tam jedno, ma spotrebu 6.14 a to musi jezdit teda docela klobouka

Creck píše: Bubrak ZX10R> Bubro kolik mas prumer na desine ? Ja co tak pocital 7-9 podle zpusobu kraveni. Ted jsem zvedavy, jelikoz jsem vymenil vzduchac, ktery si uz nazev vzduchac nezaslouzil, spis hmyzolapka

O litr mensi spotreba

ty woe R1 04 kolem 6 litrů takle se s R1 snad ani jezdit nedá ne? mě to žere asi 0,7l na kolo v mostě

Corela91 píše: ty woe R1 04 kolem 6 litrů takle se s R1 snad ani jezdit nedá ne? mě to žere asi 0,7l olejena kolo v mostě

mám tam bývalý auto a tam to tak nějak sedělo, jde o to jak je uživatel důsledný a jak přeně to tam zapisuje a volí zda jezdil langsam nebo agresivně, dálnice, město.....

fakt je to hodne zkresleny...na SUPER DUKOVI 6,5 LITRU TO NEMA ASI JEDEN VALEC ...

Fugo píše:

mám tam bývalý auto a tam to tak nějak sedělo, jde o to jak je uživatel důsledný a jak přeně to tam zapisuje a volí zda jezdil langsam nebo agresivně, dálnice, město.....

já ti dám oleje

no tak jsem si to právě přepočetl a žere mi to skoro 14 litrů/100km

edit:- litry 0,6l/100 takže cca 14litrů

Naposledy editováno 29.07.2011 16:44:47

Corela91 píše: já ti dám oleje

no tak jsem si to právě přepočetl a žere mi to skoro 17 litrů/100km

No ty kraso, uz chapu proc nejezdis endurance Tankovat kazduch 5 kol asi celkovej cas moc nevylepsi co ?

Naposledy editováno 29.07.2011 16:25:53

no teď si nejsem jistej jestli jsem to nespletl se slovačem ten je delší..asi jo

každopádně míň jak 0,6l to v mostě určitě neni.. (takže kolem 14l/100)

Most ma 4.2km, tzn 0.7/4.2*100=16.66, to mi prijde vazne neuveritelny Ja vim ze od urcity faze ladeni jdou kone po krapkach a spotreba exponencialne, ale todle mi prijde fakt brutus.

Edit: jo, 0,6 by bylo 0.6/4.2*100=14.28, to bych jeste pobral ... ale nebavis se o seriovy motorce. Takze je jasny proc ti TO nesedi s nemeckejma kolegama

Naposledy editováno 29.07.2011 16:49:55

je to série, jen výfuky, kn a bez katu.. na okruhu je to naprosto normální spotřeba..
na silnici to vůbec nevnímám, páč km mi díky jinýmu převodu kecaj...

Creck píše: Ty brdo to jezdite jak ?

Me to pripada ze napis fuell mi nekdo na display nacmaral fixem. Jakoze spotreba na tech strankach 5,6 u ZX10r mi prijde jako sci-fi. Toho bych dosahl tak mozna pri jizde na sestku po dalnici stovkou.

Bezna pri trosce kraveni 7-9

Crecku,naprostej souhlas

Kdyby clovek jezdil predpisove, tak to.sedi... ale ruku na srdce kdo.tak v cr jezdi

Creck píše: Bubrak ZX10R> Bubro kolik mas prumer na desine ? Ja co tak pocital 7-9 podle zpusobu kraveni. Ted jsem zvedavy, jelikoz jsem vymenil vzduchac, ktery si uz nazev vzduchac nezaslouzil, spis hmyzolapka

tady mas moje prumery od 1.5.2011

7,1875
6,7259
9,3396
7,7940
6,0043
6,0664
6,1038
6,2419
6,9558
6,2681
6,4095
6,8233
5,3913
5,9352
6,0964
5,8187
6,2319
6,3529
6,6549
6,8235
6,8267
7,2808
7,4428

e: v ramci te posledni cifry byl napriklad Jicin - Praha za 30min (80km) s manzelkou, takze opatrne

Naposledy editováno 29.07.2011 23:15:21

Jak tu mnozí píšou, kolikrát není vysoká spotřeba záruka kvality. Někdo si ymslí, jak je to OK a cool a přitom při kvalitní údržbě lze jezdit při jejich stylu jízdy ¨litr ( a i více) na sto méně. Rozštelovanej karbec, nebo zasranej vzducháč udělá na spotřebě dost. Veliký umění je jezdit svižně a přitom za málo a to tu umí málokdo. Mrdalů, co jezděj brzda-plyn je dost. Řídit se heslem- kdo brzdí prohrává je už vyšší dívčí. A myslím, že při stoupajících cenách benálů bude borců co řešej proč jim to tak žere mnohem víc. Jak píšu, mnohdy stačej jednoduchý triky, který nemaj na rychlostní průměr vliv, ale šetří to prachy a benál na další roky. Bohužel to ale jde proti český mentalitě ( a i světový) "proč bych měl při něčem trochu přemejšlet..." a "čím vyšší spotřeba, tím víc adidas".

Hofner: hehe asi jo

priklad - jel sem na ZX9R Praha - Brno , prumer 190km/h, sam s kufrem a spotreba 10.0 , a bez kufru 6.5

jindy sem prilis naolejoval filtr a mel sem spotrebu hned o 2 litry vyssi

Bubrak ZX10R píše: Hofner: hehe asi jo

priklad - jel sem na ZX9R Praha - Brno , prumer 190km/h, sam s kufrem a spotreba 10.0 , a bez kufru 6.5

jindy sem prilis naolejoval filtr a mel sem spotrebu hned o 2 litry vyssi

No jo, rozhodujou píčoviny a odpor vzduchu roste s druhou mocninou. Se divím, že ti ten kufr neodletěl. Pak už odpor vzduchu je silnej jaxviň. Jezdím rád v přímém posezu, abych se na mašině moc nekroutil, ale stačí na mojí ER-5tce při 120 km/h pořádně zalehnout a hned jde rychlost nahoru minimálně o km/h nahoru. Blbě nafoukaný pneu a špatně doplej řětěz dokáže taky dost. Těch faktorů je dost. O no se řekně mrdalskej způsob ježdění, ale pokud není člověk salát a nejezdí jen kolem komína, tak je nízká spotřeba při 1000 km cestě docela opodstatněná - člověk nikam nepospíchá,. Kdyby jo, je stejně po 200 km zběsilý jízdy vodvařenej. Tím klesá cestovní rychlost, následkem toho odpor vzduchu, kterej se musí překonávat. Navíc nejvíc žere studenej motor...a takhle bych mohl ookračovat.

Moc modelu tam teda neni, ale alespon neco.

Bubrak ZX10R> Tedy vesmes spotreby cestovatelske ? Zadne kraveni v zatackach, brzda - plyn ju ?

No ja jsem ted zvedav , pred vymenou filtru jsem se pres 170km na nadrz (cca 13,5 l) od kontrolky ke kontrolce nedostal. Ted uz mam najeto 175 km s batohem a napis nikde.

Je fakt ze ja jezdim hodne agresivni styl, zadne cestovani po dalnici, tudiz neberte to jako breceni nad spotrebou,ta spotreba muze byt klidne jizdu od jizdy vetsi ci mensi, jen me zajima ten vliv zamrdaneho filtru.

e: btw preolejovany filtr ? Mas tam KN nebo molitan ?

Naposledy editováno 30.07.2011 08:30:46

nechápu jak nekdo může s kawou zr 7 jezdit za 7,5l já se pohybuji okolo 4,8l.nejvíc jsem měl na dálnici při rychlosti 140-160km/h a to 5,6l.

u mě sedí na fzs600.na dovolený po čr jsem jel za 4,5-5l s rychlostma okolo 90-130 někdy i víc(jel jsem okresky) a to jsem měl velkej kufr,tankvak a přítelkyni.Na nádrž(20l) jse mi povedlo nejvíc ujet 350km.

stačí se podívat třeba na mobile.de tam to je také a řekl bych že se tam udávají tabulkové hodnoty od výrobce ne praxe............

Creck píše: Bubrak ZX10R> Tedy vesmes spotreby cestovatelske ? Zadne kraveni v zatackach, brzda - plyn ju ?

No ja jsem ted zvedav , pred vymenou filtru jsem se pres 170km na nadrz (cca 13,5 l) od kontrolky ke kontrolce nedostal. Ted uz mam najeto 175 km s batohem a napis nikde.

Je fakt ze ja jezdim hodne agresivni styl, zadne cestovani po dalnici, tudiz neberte to jako breceni nad spotrebou,ta spotreba muze byt klidne jizdu od jizdy vetsi ci mensi, jen me zajima ten vliv zamrdaneho filtru.

e: btw preolejovany filtr ? Mas tam KN nebo molitan ?

Je to tak napul, ty pod 6 bylo cestovni (dalnice 150, okresky 110-140), nad 6 tak napul s kravenim samozrejme, sviznejsi jizda. Tech 7,4 byl prumer 160 kde je pulka okreska. Me se rozsveci kontrolka vetsinou kolem 190km ale obcas taky min, i tech 170. Ale taky casto pak jedu ke konci nadrze na spotrebu, kdyz vim, ze uz tam moc nemam. Takze to pak trochu klesne samo. Filtr mam ted normalni papirovej. Na ZX9 sem mel molitan a ten sem preolejoval (to je ten priklad jak sem psal). Mel sem na ZX10 i KN, ale to sem nepreolejoval, ale da se to asi.

Na FJ to sedí pekne.

zapomeli na motorky co jezdi pod 4 L

jezdi na plg a neresim nic cena je dobbra a fakt to jede :))))

"Jo, a je to německy, což může být problém."

Stačí cvaknout na anglickou vlaječku nahoře - http://www.spritmonitor.de/en/

Naposledy editováno 31.07.2011 08:50:13

Hofner píše: No jo, rozhodujou píčoviny a odpor vzduchu roste s druhou mocninou. Se divím, že ti ten kufr neodletěl. Pak už odpor vzduchu je silnej jaxviň. Jezdím rád v přímém posezu, abych se na mašině moc nekroutil, ale stačí na mojí ER-5tce při 120 km/h pořádně zalehnout a hned jde rychlost nahoru minimálně o km/h nahoru. Blbě nafoukaný pneu a špatně doplej řětěz dokáže taky dost. Těch faktorů je dost. O no se řekně mrdalskej způsob ježdění, ale pokud není člověk salát a nejezdí jen kolem komína, tak je nízká spotřeba při 1000 km cestě docela opodstatněná - člověk nikam nepospíchá,. Kdyby jo, je stejně po 200 km zběsilý jízdy vodvařenej. Tím klesá cestovní rychlost, následkem toho odpor vzduchu, kterej se musí překonávat. Navíc nejvíc žere studenej motor...a takhle bych mohl ookračovat.

pravdu mas. technicky stav je velice dulezity a ma vliv na spotrebu. ale podle meho nazoru ne mensi vliv na spotrebu ma taky styl jizdy. jakozto dobrzdovani za autem, postupne pridavani plynu, vcasne razeni. i rychle se da jezdit se slusnou spotrebou.

jinak k tematu. mne spotreba sedi. dival jsem se na vsechny moto i auta co mam.

krakatit píše: pravdu mas. technicky stav je velice dulezity a ma vliv na spotrebu. ale podle meho nazoru ne mensi vliv na spotrebu ma taky styl jizdy. jakozto dobrzdovani za autem, postupne pridavani plynu, vcasne razeni. i rychle se da jezdit se slusnou spotrebou.

jinak k tematu. mne spotreba sedi. dival jsem se na vsechny moto i auta co mam.

Psal sejm věci, které nejsou závislé na stylu jízdy. U zbytku máš samozřejmě pravdu. Psal jsem to nepřímo už v předchozích příspěvcích.

Moje tam není
ER 6 F jezdim kolem 5l