Hofner píše: No jo, rozhodujou píčoviny a odpor vzduchu roste s druhou mocninou. Se divím, že ti ten kufr neodletěl. Pak už odpor vzduchu je silnej jaxviň. Jezdím rád v přímém posezu, abych se na mašině moc nekroutil, ale stačí na mojí ER-5tce při 120 km/h pořádně zalehnout a hned jde rychlost nahoru minimálně o km/h nahoru. Blbě nafoukaný pneu a špatně doplej řětěz dokáže taky dost. Těch faktorů je dost. O no se řekně mrdalskej způsob ježdění, ale pokud není člověk salát a nejezdí jen kolem komína, tak je nízká spotřeba při 1000 km cestě docela opodstatněná - člověk nikam nepospíchá,. Kdyby jo, je stejně po 200 km zběsilý jízdy vodvařenej. Tím klesá cestovní rychlost, následkem toho odpor vzduchu, kterej se musí překonávat. Navíc nejvíc žere studenej motor...a takhle bych mohl ookračovat.

krakatit píše: pravdu mas. technicky stav je velice dulezity a ma vliv na spotrebu. ale podle meho nazoru ne mensi vliv na spotrebu ma taky styl jizdy. jakozto dobrzdovani za autem, postupne pridavani plynu, vcasne razeni. i rychle se da jezdit se slusnou spotrebou.

jinak k tematu. mne spotreba sedi. dival jsem se na vsechny moto i auta co mam.