Ninja

BaRT_Czech> Důvody?

Gabčíkovo nadFároš

ZX9R sem mel 2.5 sezony, najel sem 42tis km, 954RR sem mel s kamosem na pul (a je to skoro jako 929) a na 929 sem jezdil taky, a na to co potrebujes tak urcite ZX9R

je to totiz jedinej sportak, na kterym se i velmi pohodlne cestuje (coz mu zas ubira nejaky body za sport)

ZX9R je silnejsi, pohodlnejsi, lepsi ochrana pred vetrem, vzadu madla (do r.v.02), a nenecha te nikde kvuli elektrice (na 929 odchazi stator alternatoru a regulator)

929 je zas sportovnejsi, ma lepsi brzdy a topi dost od motoru

já bych volil Fároše ... nicméně moc cestovní to asi nebude .... jestli chceš mít trochu víc cestovna stálo by za zmínku RF 900 popřípadě VFR hodně muziky za dobrý peníz

Bubrak ZX10R> Je fakt že se taky víc klanim k Ninje občas sem zaslech pomluvy že se serou,ale to se dá říct o každý mašině.Mě de i víc o to cestování a sem tam sport,ale k tomu bych zas využil Srada ostatně vyloženě cestáka taky nechci.

Za mě ZX9 jednoznačně. jede to, nežere to a nebolí tě z toho celej člověk

Durex> Rád slyšim a nějakej rozdíl v ročnících koukam po 98-00

Packyn píše: Durex> Rád slyšim a nějakej rozdíl v ročnících koukam po 98-00

Kup urcite 00+, jesti chces madla, tak 00 nebo 01. Oproti 98-99 ma lepsi prevodovku, jemnejsi presnejsi, nezere vubec olej (98 mi zrala malo, tak 0.2-0.3 na 1tis km, podle otacek motoru, ale 00 uz nezere nic), ma pevnejsi konstrukci predku (maska+svetlo) takze tolik nepraska pri dopadech ze zadniho. A asi by se naslo jeste neco. Vykon motoru je stejnej 98-03 a brzdy taky.

A s chudsi smesi mi zrala 4.5 prumer na nadrz pri dovoleny, nalozenej s kufrem, brasnama, taskou s 20pivama, a jeli sme lehkej plyn okresky 130.

Je to nejsetrnejsi sportak co se tyce spotreby.

Bubrak ZX10R> Ty madla by nebyly určitě marný o tý převodovce sem taky slyšel,že byly takový hrubý.Spotřeba mě překvapuje na to že to je devítka většinou ty litry pod 10 nejdou.

Packyn píše: Bubrak ZX10R> Ty madla by nebyly určitě marný o tý převodovce sem taky slyšel,že byly takový hrubý.Spotřeba mě překvapuje na to že to je devítka většinou ty litry pod 10 nejdou.

98-99 je takova humpolacka, hrubejsi, slape to dobre, jen obcas spadl falesnej neutral a nema tak jemnej chod, ale tragedie to zadna zas neni, nemel sem s tim problem aby mi to vadilo vylozene

s normalni smesi sem to samy jezdil za 5.1 asi, ted ZX10 asi 5.6 a desitka i pri vetsim kalupu veme pak o litr az dva vic nez devitka, ale mam ladak a mival sem KNko, mozna orig bude lepsi, kazdopadne devitka i pri spechani po dalnici (200+) a okresce (150+) vzala asi 6.7, meril sem si to

Naposledy editováno 18.04.2024 07:00:31

Naposledy editováno 18.04.2024 07:00:25

kawapepek> O tom árošovi sem i tak různě četl že nemá koule.Co si pod tim představit že deělá přesně co má,ale ničim nepřekvapí?Jízda na Sradu je zábavná neni to nuda a to bych si i tak představoval ovšem už chci šáhnout po větším obsahu.Máme na Moravě barák a příbuzný takže tam často jezdíme a to sradoch neni ideální proto chci udělat takovej kompromis občas potahat i cestovat

Packyn píše: BaRT_Czech> Důvody?

Kawa je kawa a ZX-9R se mi líbí samotnému

BaRT_Czech> Mě taky a když čtu samou chválu mí požadavky splnuje tak volba asi bude patrně jasná

Packyn píše: BaRT_Czech> Mě taky a když čtu samou chválu mí požadavky splnuje tak volba asi bude patrně jasná

Proč nechceš Suzuki GSXR 1000 K1?

Coolasice> protože ta chlastá od 7 a víc ale vzpomínám na ní v dobrém

Zkoušel jsem obě. Jednoznačně ZX9 r.v.2000+
Je mnohem hezčí pohodlnější a i přesto že nejsem Kawasakista-zvuk má úplně jiný level.
Pro mě to byla nejhezčí kawasaki všech dob. A jak bylo napsáno je i pohodlná.

honza511 píše: Coolasice> protože ta chlastá od 7 a víc ale vzpomínám na ní v dobrém

Hmm, divné, já se nad 7 snad ani nedostanu

Naopak, moje dlohodobá průměrná spotřeba je rovných 6l Kdybych jezdit slušně nebo delší trasy, tak se určitě dostanu i na méně.. Oproti ZX9R to je zase někde jinde, ale cena už asi taky..

Coolasice> Inu ta volba tu byla taky koupit litroše K1 nebo 750 sou to super mašiny ale jak sem psal chci aby to bylo i drobet do cestovna.Po Ninje se pokukoval už dřív,ale lidi mi to rozmlouvali ovšem ti co na tom nikdy nejeli

Jel jsem na ZX9R rok 98, na 929 a teď mám K1. O ZX9R i 929 jsem uvažoval. Na ZX9R jsem jezdil už dříve, je to pěkná divočina. Motor dost převýšuje podvozek, takže o adrenalinové chvilky není nouze.. Bez tlumiče řízení bych s tím na naše cesty nevyjel.. Odradily mě navíc i karbce. ZX9R mělo dost lidí v okolí, někteří max spokojení, někteří už o ní nechtěli ani slyšet, někomu žrala 6.5l, někomu pořád přes 10.. Je to jasně o stavu. Už byl onaspáno, že na 98-99 praskaly kapoty a to vážně dost..

O 929 toho bylo napsano už hodně, z těhle tří je jasně nesjportovnější, i když motor má slabší, ale posez je nejradikálnější, je malinká a super ovladatelná, oproti ZX9R je jako 250ccm

GSXR 1000 je pohodlná, silná, spolehlivá, vstřikování funguje suprově, oproti ZX9R startuje logicky mnohem lépe, spotřeba je podle mě nižší nebo max. stejná jako u ZX9R. Na ZX jsme už dlouho nejel, taklže přesné porovnání nemám, ale přijde mi, že GSXR má níže sedlo a celkově je nižší.

Pak další otázka jestli bdueš jezdit sám nebo ve dvou. Pro spolujzdce bude ZX9 možná pohdlnější, řekl bych, že stupačky spolujezdce má níže oproti GSXR..

Naposledy editováno 16.07.2011 12:25:14

Naposledy editováno 18.04.2024 07:00:43

c.j. píše: Jel jsem na ZX9R rok 98, na 929 a teď mám K1. O ZX9R i 929 jsem uvažoval. Na ZX9R jsem jezdil už dříve, je to pěkná divočina. Motor dost převýšuje podvozek, takže o adrenalinové chvilky není nouze.. Bez tlumiče řízení bych s tím na naše cesty nevyjel.. Odradily mě navíc i karbce. ZX9R mělo dost lidí v okolí, někteří max spokojení, někteří už o ní nechtěli ani slyšet, někomu žrala 6.5l, někomu pořád přes 10.. Je to jasně o stavu. Už byl onaspáno, že na 98-99 praskaly kapoty a to vážně dost..

O 929 toho bylo napsano už hodně, z těhle tří je jasně nesjportovnější, i když motor má slabší, ale posez je nejradikálnější, je malinká a super ovladatelná, oproti ZX9R je jako 250ccm

GSXR 1000 je pohodlná, silná, spolehlivá, vstřikování funguje suprově, oproti ZX9R startuje logicky mnohem lépe, spotřeba je podle mě nižší nebo max. stejná jako u ZX9R. Na ZX jsme už dlouho nejel, taklže přesné porovnání nemám, ale přijde mi, že GSXR má níže sedlo a celkově je nižší.

Pak další otázka jestli bdueš jezdit sám nebo ve dvou. Pro spolujzdce bude ZX9 možná pohdlnější, řekl bych, že stupačky spolujezdce má níže oproti GSXR..

Hele na 9 mi praskal predek jen kdyz sem padal ze zadniho naprudko, jinak to zas tak neni jak pises. A startovala mi rozhodne lip nez brachova K2 GSXR1000. A zrala taky o dost min.

a tlumic je pro slecinky

c.j.> No právě že bych to viděl i na cestování ve dvou to na Sradu nebo celkově Gsx-r ač sou to suprový mašiny nejde nebo jde ale neni to příjemný.

kawapepek> Tak lítat s tim střelby extrémně nebudu na to využívam Srada a v pohodě tohle bych fakt spíš viděl na delší cesty někdy i svižnější jízdu

z těchdle dvou? fazera nebo VFR

http://www.motoinzer...ki/540433-zx-9r.html
Třeba tahle mě zaujala uvítam origo stav a ted jeste co bude lepší karbec nebo vstřik?Nějak na to nespěcham proto s výběrem počkam,ale do nový sezonu bych rád vyjel s devítkou