nemažeš - klepeto

NEchci te strasit, ale u mojeho housera to byla Ojnice . Ten randal delala zvetsena vule.

Naposledy editováno 07.07.2011 07:11:21

mě to dělá téže ale jen ten první start, až se prohřeje je vše ok. bylo mi řečeno že to dělá napínák na rozvoďák, takže to dále neřeším

Podle me je tam slyset hodne skpojka a dale bych to tipoval na axialni vuli na ojnici.

Joraell píše: NEchci te strasit, ale u mojeho housera to byla Ojnice . Ten randal delala zvetsena vule.

Já jsem to právě díky Tvému případu kuchal, klika ají ojnice jsou ok. Měnil jsem píst, když už to bylo dole, ten tam mohl ale vklidu být dalších pár desítek mth. Ventily dělané na min. vůle a vyzkoušené co se dalo. Dole dotahlý primár, přetahlá spojka/koš, vyvažovák, prostě vše co tam je. Volnoběžka od starteru to taky není, starter točí stoprocentně, nikdy nezavrčí naprázdno. Na zapalku ani na druhé straně to volné není. Podle mě je to někde shora, bo když se namontuje kryt ventilů, tak to jde slyšet daleko víc. Navíc to jde slyšet víc z pravé strany jak z levé. Babo raď...

530_argumentů> sefe hodne se tu psalo o dekompresoru ze dela hluk

Street013 píše: mě to dělá téže ale jen ten první start, až se prohřeje je vše ok. bylo mi řečeno že to dělá napínák na rozvoďák, takže to dále neřeším

Napínák mám dávaný jiný, tím to nebude, navíc mě to klepe furt. Jsem ale přesvědčený, že to není žádná zásadní závada a jezdím v klidu dál. Jen by mě to zajímalo...

[quote=KTM-rudy]
Jj, z pravé strany ten zvuk dole to je spojka, trápí mě ale ten zvuk najoře...

530_argumentů píše: Napínák mám dávaný jiný, tím to nebude, navíc mě to klepe furt. Jsem ale přesvědčený, že to není žádná zásadní závada a jezdím v klidu dál. Jen by mě to zajímalo...

[quote=KTM-rudy]
Jj, z pravé strany ten zvuk dole to je spojka, trápí mě ale ten zvuk najoře...

a co vule na vackach loziska a podobne ?

To zní úplně stejně jako moje 450, ale jestli je to dobře, tak to nevím...
Včera se mě na vyjíždce posrala volnoběžka, ale ta to asi na svědomí neměla.
Ještě, že to má nakopávačku, v nouzi jsem se to konečně naučil nakopnout.

530_argumentů> Skus poskusat ci ti nieco len nerezonuje napriklad kryt pod motorom alebo kryt vyfuku a podobne ,kamarat mal podobny problem rozobral pol motorky a nakonec to piskanie robilo iba to kolecko po ktorom ide retaz ako je voditko ,skus taketo somariny skusit.

Joraell> Vůle na vačkách jsem vymezoval kovovýma plechama/podložkama a klepalo to furt. Ložiska jsou taky ok.

z-x-r píše: 530_argumentů> sefe hodne se tu psalo o dekompresoru ze dela hluk

Kde se to psalo?

Co se týče toho zvuku z videa s tím že to je KTM, tam nic špatného zásadního neslyším.Pokud by vydávala takovýhle zvuk Honda,byl bych zděšenej.Já letitej hondysta,když jsem si před pár lety pořídil KTM450 poslouchal jsem ji pořád - studenou,teplou,na volnoběh,v točkách při vyjížďce.Teď jsem si zvykl,že je to prostě tak a co jsem byl v RO s klukama s 530 (mají je od nova) je to tak i u nich.Sleduj co vyteče při výměnách oleje,servisuj jak máš a jezdi,uvidíš že to bude OK.Interval pro GO můžeš čekat ve 400mth,pro klid při 300mth při hobby užívání - (to není můj názor,ale kámoše,který se do toho pustil při 200mth a prý zbytečně)

JARDA-001> Jj, dík! Mám ji taky od nova, ale myslel jsem si, že to klepe třeba píst. Mám najeto 200mth, píst jsem vyměnil, ale klepala furt, tak jsem laboroval a zkoušel co by to mohlo být. Jezdím v klidu dál a další rozborka, pokud se nic nevysype, bude po dalších 200mth. Když už jsem s tím strávil tolik času, tak by mě ale zajímalo co to klepe. Něco to přece musí klepat...

530_argumentů> Vůbec na to nemysli,známej prodával KTMexc po roce po 50mth jenom že chtěl novou a po 2mth klepala jako ta před tím.KTM chrastí a mění zvuky snad všechny 4t jednoválce.Honda to je jinej bublák,tam když něco klepne,něco to značí,tady se s tím musíš smířit

To mi prijde nejake divne :) Pokud tu motorku ma 200 hodin a nic neklepalo a ted to klepe tak nad tim nejde mavnou rukou s tim ze to je u KTM normalni

Joraell> To je delší anabáze... Klepala dávno před tím, ale přičítal jsem to maximálním vůlím na ventilech, které jsem tam preventivně nechal kdyby se chtěly zaklepávat. Ono to i vypadá, že to je od ventilů, ale chyba lávky... Po těch 200mth se ventily nehly, tak jsem přestavil na min. vůle s očekáváním šepotu květin, bohužel zase nic. Píst jsem chtěl měnit po 300mth, ale když to neklepaly ventily, tak to musel být logicky píst. Ten to taky nebyl, tak se šlo dál a dál a ve finále to asi prostě není Honda. Včera jsem byl venku se známým a jeho novou exc450 a po 20mth klepe taky, jenom ještě ne tak moc nahlas.

Kdyby na to někdo ale přišel, dostane lízátko!

530_argumentů> je to jiné když vymáčkneš spojku?

moc to poslouchas

bathed píše: 530_argumentů> je to jiné když vymáčkneš spojku?

Ne ééé, zvuk stejný a přidá se rachtání spojky...

spalovac píše: moc to poslouchas

Aspoň někoho!

530_argumentů> jen taková střelba od boku - co vůle mezi pístem a válcem? Jakejs dal rozměr pístu?

Vespa píše: 530_argumentů> jen taková střelba od boku - co vůle mezi pístem a válcem? Jakejs dal rozměr pístu?

Původní byl 94,95, dal jsem 94,96, to taky sedí. Kompresní kroužek sedí ve válci s mezerou 0,3mm, jako nové...

Nejčastější příčinou klepání u novějších KTM, je hydraulický napínák řetězu, výměna za novej nepomůže. Problém je spíš nižší tlak oleje v mazacím okruhu (neparně opotřebené čerpadlo) . Co pomůže - je výměna origo napínáku za mechanickej - maj ho třeba v Sette. Někdo to řeší i tak že do stávajícího napínáku narve šroub s kontramatkou a napne rozvoďák natvrdo klíčem. Ještě by to moh dělat vytahanej rozvoďák.

Buro> Ten jak říkáš mechanický napínák ze Sette tam samozřejmě je už dlouho a rozvoďák je měněný teď zároveň s pístem...

Mám cca 55mth a na volnoběh je to strašná řehtačka oproti všem 1válcům co jsem kdy měl.Při jízdě slyším krásný zvuk. Jestli vás to baví kuchat a skládat po 200motohodinách a hledat závady,které nejsou tak prosím,ale to by musel tady někdo být opravdu sadař,aby 530takhle uhnal.Kdo z vás tomu dá pořádně plyn,kromě rovinky někde na poli?? Na to je lepší si koupit nějaké DR,XT a jezdit po louce,ale v terénu opravdu kroutit na 530?? Je to ostrota,ale 350mth hobíka musí vydržet,no a pak holt cca25.000 a zase nanovo.Pokud nelijete mogul apod.

U té tvé nic nestandartního neslyším,máš spíš fóbiji a vyšší volnoběh než je zvykem.Poslechni si starty nových na netu

Naposledy editováno 19.07.2011 22:54:26

530_argumentů> Tak to nech klepat a za dvě tři sezóny se to stejně rozletí samo a pak to třeba zjistíš!
Mě to klepe podobně a snad už od začátku! Kdybys o tom nepsal, tak si dodnes myslím, že to tak asi klepat má! To jsi mi neměl dělat, budu si na to muset někoho chytrého pozvat!
Jeden můj kámoš vždycky říkal - DEJ TAM NEJT A NECH TO BEJT!

Naposledy editováno 19.07.2011 23:09:36

Tmontana píše: Mám cca 55mth a na volnoběh je to strašná řehtačka oproti všem 1válcům co jsem kdy měl.Při jízdě slyším krásný zvuk. Jestli vás to baví kuchat a skládat po 200motohodinách a hledat závady,které nejsou tak prosím,ale to by musel tady někdo být opravdu sadař,aby 530takhle uhnal.Kdo z vás tomu dá pořádně plyn,kromě rovinky někde na poli?? Na to je lepší si koupit nějaké DR,XT a jezdit po louce,ale v terénu opravdu kroutit na 530?? Je to ostrota,ale 350mth hobíka musí vydržet,no a pak holt cca25.000 a zase nanovo.Pokud nelijete mogul apod.

Počkej na přes rok jak tomu budeš kroutit! To pak rovinky na poli pojedeš v klidu, aby Ti zbyla energy na ten nářez ve výjezdech!!

marko> Dík, fóbii snad ne, jen mě to zajímalo... Volnoběh mi tak sedí, možná je trochu vyšší...