tak stačí se podívat do návodu a vybrat si olej podle toho, v jakejch teplotách motorku užíváš, já leju 15W50 a uplně bez problémů a jsem s nim spokojenej

vencisimo> do navodu jsem se dival ale zajimalo me, jestli to nekdo nevozi..

standartne doporucujou 10w 40

nj, to je tak, když se kupuje podle vzhledu. Radši desetkrát padenou různobarevnou motorku, než aby mi žrala půllitra a víc

mi-psi> pri koupi poznas kolik zere oleje jo? asi dobrej oddil

lsafric píše: vencisimo> do navodu jsem se dival ale zajimalo me, jestli to nekdo nevozi..

standartne doporucujou 10w 40

kde prosimtě doporučujou standartně 10w40? však ten obrázek je z návodu a nikde v něm sem si nevšim, že by tam doporučovali zrovna tuhle viskozitu, v dílenský příručce zrovna tak, nelam si s tim hlavu a když nebudeš jezdit v teplotě nižší jak 0°C tak bez problémů, jinak je co říká dílenská příručka, dokonce 20W50 je napsanejch dřív jak 10w40

mi-psi> motku sem nekupoval jen podle vzhledu, neboj se. Na ten věk je to pořád dobrej stav, Kolik žere třeba R1? Třeba Fanánková nová KTMka žere 0.3/tisíc... takže na 25 let starej motor si můžu pískat

vencisimo> [URL= jojo, u tebe vidím, že mají 20W dřív než 10W..

Já leju 15W50 a v poho

Nalej tam Motul 5100 Ester 15w50 a budeš v pohodě.Kamarád kupoval Ta a že prej trochu baští olej.Moto má přes 50tis km.Dali sme ten 15w50 a ještě nedolejval.

turek> 5100 je zbytečně drahá :-/, proto hledám co nejlevnější možnost

cca 250kč za litr?A to ještě po 12tis. km?Na 4 litrech kolik ušetříš?
Podle mě je o dobrá cena za dobrej olej.Ale tak si tam nalej co chceš,mě je to jedno.

turek> měsíčně najedu přes tisíc km, a teď po zkouškách to bude odhadem ještě víc. A když mám takovou spotřebu oleje, tak musím brát v potaz cenu. Teď taky jezdím dražší olej, ale když mi ho to žere, přijde mi to zbytečný... bude stačit něco kolem 150 za litr

Ok,ale dej teda tu viskozitu 15w50.Mělo by se to zlepšit.

turek> kouknu se po něčem. Myslíš, že 20ka bude viskozní zbytečně moc?

Motul 5100 15W50 stojí od 180Kč..

NO já bych na motoru srdci celé moto určitě nešetřil co se týče oleje lej tam nějakej sráč
a za čas by se ti to mohlo finančně prodražit. Ten Motul 15W50 je opravdu v poho dokonce jsem na něj dostal doporučení z Hondy pokud to trochu papá olej tak tento. Samozřejmě se soudruhům z Hondy nedá věřit všechno ale v tomto případě jo

lsafric píše: turek> kouknu se po něčem. Myslíš, že 20ka bude viskozní zbytečně moc?

První číslo udává čerpatelnost oleje za nízkých teplot.Jestli mě paměť nešálí,je u 20 někde kolem -5°C,což znamená že pokud s tím nepojedeš na severní pól,nestane se nic.

Výrobci "předepisují" u jednoho typu motorky různé viskozity,podle toho kam jde motorka do prodeje.Jinou viskozitu budou doporučovat pro Španělsko a jinou pro Švédsko.

lsafric píše: turek> měsíčně najedu přes tisíc km, a teď po zkouškách to bude odhadem ještě víc. A když mám takovou spotřebu oleje, tak musím brát v potaz cenu. Teď taky jezdím dražší olej, ale když mi ho to žere, přijde mi to zbytečný... bude stačit něco kolem 150 za litr

...jezdim na něj ve všech motorkách(enduro i cruiser)už dloho,a naprosto O.K. http://www.elmoto.c...t-10w40-1l-p-49.html

restore píše: První číslo udává čerpatelnost oleje za nízkých teplot.Jestli mě paměť nešálí,je u 20 někde kolem -5°C,což znamená že pokud s tím nepojedeš na severní pól,nestane se nic.

Výrobci "předepisují" u jednoho typu motorky různé viskozity,podle toho kam jde motorka do prodeje.Jinou viskozitu budou doporučovat pro Španělsko a jinou pro Švédsko.

TZN, že při středních hodnotách teplot (20stupňů okolní teplota) je olej 10W40 a 20W50 stejně viskózní? To se mi moc nezdá, ptž obecně se říká, že s "hustším" olejem motorka míň žere, což si myslím souvisí s tím, že olje v "pokojové teplotě" a studeném motoru je hustší a tudíž hůře prochází kolem ztvrdlých guferek na ventilech ap....

jsem z toho trochu jelen

martyzostravska>
jojo, taky sem se nad tím zamýšlel...

martyzostravska píše: TZN, že při středních hodnotách teplot (20stupňů okolní teplota) je olej 10W40 a 20W50 stejně viskózní? To se mi moc nezdá, ptž obecně se říká, že s "hustším" olejem motorka míň žere, což si myslím souvisí s tím, že olje v "pokojové teplotě" a studeném motoru je hustší a tudíž hůře prochází kolem ztvrdlých guferek na ventilech ap....

jsem z toho trochu jelen

Tady je to popsáno vcelku srozumitelně

restore> takže "zimní číslo" mi spotřebu oleje nevyřeší...

lsafric píše: restore> takže "zimní číslo" mi spotřebu oleje nevyřeší...

Jen zmírní..Záleží v jakém stavu je motor.Zkontrolovat gufera na ventilech,pístní kroužky,rozměry válců (ovalita).Pokud motor nemá bambilión najeto,bývá problém obvykle jen u ventilových simerinků.

restore> právě, že ten můj bambilión km už mít bude ...

ještě jsem tady na fóru našel tohle: "první zásada mechanika- když čoudí pod zátěží- žere olej přes písty, když začoudí při ubrání- žere olej přes stěrátka ventilů"

tak se na to zaměřím, protože gufera budou relativně za babku ;) .

Ještě bych mohl zkusit změřit tlaky ve válcích - když budou nízký, tak to olej bude žrát přes kroužky, ne?

lsafric> Tlaky na válcích změřit můžeš,ale ty ovlivňuje i stav sedel ventilů a ventilů samotných.Už nemusí těsnit jako za mlada.Výměnou gufer bych začal a při té příležitosti (hlavy jdou stejně ven) zkontrolovat pístní kroužky a rozměry válce (ovalita,průměr) a stav pístu.Samozřejmě zkontrolovat stav ventilů a ty buď zabrousit,nebo vyměnit.U některých typů se dají přesoustružit,ale jednak se to musí umět a druhak nemusí zbýt dost "masa" a okraj ventilu z důvodu špatného odvodu tepla shoří. Vyplatí se udělat to pořádně.

Naposledy editováno 21.06.2011 19:44:24

restore píše: Jen zmírní..Záleží v jakém stavu je motor.Zkontrolovat gufera na ventilech,pístní kroužky,rozměry válců (ovalita).Pokud motor nemá bambilión najeto,bývá problém obvykle jen u ventilových simerinků.

jenže jestli ten bambilión se dá zjistit
já kupoval motorku v r a teď nevém 2006 nebo 2007, jw to rok výroby 1992 a na tachošu bylo 42000.....

Pokud máš stroj starý ( jako já cca 1992) a žere Ti stejně jako mě 0.5 -0.6 l/1000 km, dávej motoru to, co mu patří a přitom tě to nezruinuje. Já dávám Motul 3000 20W50 minerál, je hustší, motoru vyhovuje a na staré 600 alpy je dokonce prvotně určený. Cena u např. Motogaraz.cz je 155 Kč /litr a to je naprostá pohoda. Nic dražšího tam nelej, je to naprosto zbytečný, stejně se to spálí..Pokud nejezdíš v mrazu, tak je to ten pravý olej. A když dolíváš půl litru co 1000 km, stejně je marno cokoli vymýšlet. Šťastnou cestu.

Potok01 píše: Pokud máš stroj starý ( jako já cca 1992) a žere Ti stejně jako mě 0.5 -0.6 l/1000 km, dávej motoru to, co mu patří a přitom tě to nezruinuje. Já dávám Motul 3000 20W50 minerál, je hustší, motoru vyhovuje a na staré 600 alpy je dokonce prvotně určený. Cena u např. Motogaraz.cz je 155 Kč /litr a to je naprostá pohoda. Nic dražšího tam nelej, je to naprosto zbytečný, stejně se to spálí..Pokud nejezdíš v mrazu, tak je to ten pravý olej. A když dolíváš půl litru co 1000 km, stejně je marno cokoli vymýšlet. Šťastnou cestu.

ahoj Potoku

vzhledem k tomu, že nejezdím moc pod mínus, tak bych do toho oleje s tou viskozitou co píšeš se nebál jít.
nicméně doufám, že se mi přes zimu povede něco našetřit a na jaro budu řešit gufera na ventilech

taky možnost..