Nedávno jsem se stal majitelem starší 640ky a potom, co jsme motor poslechli jsme zjistili, že je zralý na GO. Byl přetočený labyrint, vylágrovaná ložiska a vůle na jehlách. Všechny tyto závady se projevovaly tím, že motor poměrně chrastil a pravidelně klepal. Na druhou stranu, když píšeš, že motor klepe nepravidelně, šel bych nejdřív po nějakých kravinách (jsi si jistý, že to jde opravdu z motoru? Zvuk se v kovech šíří velmi dobře), něco povoleného (i boční stojan potrápí). Rozhodně si nemyslím, že by ses na tom musel bát jezdit. Přejít to a srát na to. Tyhle motory hrajou jak orchestrión samy o sobě, moc bych to neřešil

Take si mysim, ze to bude nejaka drobnost ala uvolnena svorka na vyfuku ci tlumitko uvnitr nebo ten stojan. Jestli mas chut a zkusenosti na otevreni motoru, proc ne, je to pak o bezstarostnejsi jizde, ale jak psal _Mandel_, tyhle motory maji "duchy" uz od vyroby, natoz, kdyz se zajedou.

To jste mě potěšili, že do toho nemám vrtat, pokud to jezdí. Přesně to jsem chtěl slyšet:). K tomu zvuku, stojan nebo něco takového to není, už jsem pár motorek měl a nikde to nedělalo, je to fakt jako bouchnutí kladívkem vevnitř v motoru. Můj plán je vyměnit olej v převodovce (pokud se starým olejem vyplavou kusy kovu, tak to bude jasné co v motorce tluče) a poctivě mazat motor kvalitním olejem a dobrým poměrem v benzínu. Až se to vysype úplně, tak generálka motoru... Já uvažoval, jestli má cenu shodit válce a zkoukuknout to, ale to asi ne, když je motor na jehlách a kroužky dělají taky jiný zvuk, spíš tak cinkají. Ložiska bych řekl, že jsou OK, motor fakt běží tíše a celá motorka vypadá, že má najeto málo kilometrů. Já jsem koupil ty motorky dvě. Nejdřív jednu, ta je hlučná jako čínský generátor, ale nemá žádné divné zvuky. Když jsem uviděl tu druhou, tak jsem ji za tu dobrou cenu musel taky koupit, kupoval jsem ji s tím, že tu první obratem prodám a nechám si tuhle. Vypadá jako nová a má kufr givi, běží potichoučku, necinká, nic, jenom ten divný zvuk... Nakonec jsem si nechal obě, jednu u dědy na sváteční ježdění a druhou si beru k sobě. Já jsem měl kyvačku a stala se mi tam zajímavá věc, zasekl se tachometr, takže se zastavilo lanko. Náhon však běžel dál, takže se zkroutilo lanko od náhonu, který je pod spojkovým krytem, vtáhlo váleček náhonu do kterého se strká lanko dovnitř a ten v plné rychlosti vletěl mezi primární řetěz a primární kolečko. Motorka zastavila na fleku a já přeletěl přes řidítka. Naštěstí to odnesly jenom rozdtžený kalhoty a oprava trvala tak dvě hodiny (nový tachometr a náhon), ale příště by to mohlo být orší. Proto se ptám:)

Možná že když už nic, tak bych alespoň sundal víko spojky (když budeš měnit ten olej, můžeš to skloubit )a omrknul, jestli není něco špatně. PS: Na té Jawě, co jsem koupil bylo najeto jen 15 000 km a byla takhle vykurvená Anebo druhé řešení: nevoz si v motoru permoníčky

Naposledy editováno 11.06.2011 18:09:56

To je dobrý nápad, kouknu pod víko, jestli se tam něco nemele...:)

cairon01> jen si tipnu. Tak jak to popisuješ, bych řekl, že špatně vyplachuje, nebo pálí. Ucpaný výfuky, špatný svíčky, chudá směs. Nic co by se mělo nahned podělat. Možná bych hledal příčinu i v té vybité baterce. Dělá mi to občas něco podobného, možná to samé a příčina je vždy v elektrice, zrovna včera nepravidelný bouchání s proměnlivou intenzitou a problém byl ve vypadlém konektoru baterky. Mrkni na tyhle hovadiny. Pokud je to bouchání ve vyšší hladině zvukového spektra, hledal bych příčinu v chudé směsi a to co slyšíš je hořící směs, která třeskne do stěn válců.
Asi tak. Nejsem ovšem mechanik a jen tak od palce se problém těžko detekuje.