RockShock řekl přesně daný problém .. 4T 125ccm se dá sehnat ve slušném stavu za 30 .. mojí CBR v TOP stavu a v origo laku atd.. teď zrovna prodávám a to jen z důvodu přechodu na 6stku .. když si vemu byla to nej motka do začátků .. a byl sem ze začátku rád, že jela tak málo .. alespoň sem byl limitovaný výkonem a možná i kvůli tomu žiju .. jak se znám ..

Udržba skoro nulová .. výměna oleje jednou za 4 tis km za 220 (Motul 5100) .. jinak liju benzín a jezdím každý den .. bez problémů

S 2Taktama mám zkušeností málo, ale vím co se stalo bráchovi .. koupil AF-1 Futuru za 40 tis .. v TOP stavu po komplet GO motoru .. po 12 tis km se mu vysypalo ojniční ložisko a kupovat klikovku, oijnici, píst, písní kroužky .. dělat nový nicasil .. atd.. nebyla levná záležitost a zhouplo se to do 16 tis .. takže i s motorkou do toho dal (koupě + oprava) 56 tis a byl rád když to pak prodal za 35 tis .. 2 Takt NIKDY .. Sice to jede, ale mělo by to vymizet z cest .. 4 takt je pro holého začátečníka IDEÁLNÍ motorka .. malý výkon .. relativně dobrý podvozek (CBR 125R, YZF R125 atd..) Ano .. Vale z něho rychlostí nebude .. ale koleno s tím dá .. a naučí se ..

R4Zzy> neberte to tak ze hanobim 2t. Ale kdybych nemel pomerne stabilni prijem, extremni iniciativu se v tom vrtat, a za prdeli profi dilnu, tak bych byl hooooodne v rospacich. BTW - a nezapominejte ze kazda liska si chvali svuj ocas!!!