ja si myslim že nejlepčí je xr 400 , je lehka, ovladatelna, ma tp, zvladne cestu i teren i mx trať neni problem. skakat dvacetimetrove lavky zvlada bez rozpuleni rámu servisní intervaly v pohodě, držak jak prase pokud nekoupiš mrdku, jedina nevýhoda je že je jen pro jednoho. tt r 600, do roku 1997 dobry, novější modely maji problemy s převodovkou, jak sem si postupem času všiml. jinak podvozkově super. co se tyka xt, klr, dr, to sou motorky dobry do lehkyho terenu, do prace na vejlety do města, ale na mx trať a nějaky skakani to neni ani nahodou, něco jineho je natočit nějaky nesmyslný video a něco jineho je na tom tak delši dobu jezdit. motorka to dlouho nevydrží. anebo jezdec asi by bylo dobre si promyslet co vlastně chceš jezdit a jak, někdo ma zavodni motorku a jezdi jak strejc a někdo ma řekněme civilnější enduro a jezdi jak zavodni pilot. asi by si měli prohodit stroje. udajně neni taky špatna dr 400 z, taky věřim že nebude špatny nějaky wr 400 ale za ty prachy co maš koupiš těžko.
takže pokud chceš trochu litat a mit levnej provoz tak xr 400, dr 400 z, wr 400, pokud zvladneš něco těžšího tak xr 600, tt 600 r. nebo klx 650 r.

pedal> Zadne DR-Z 400 Z neni - mas bud DR-Z 400 S, E nebo bez pripony

pedal> Napsal jsi to zcela správně, jen té XR400 chybí jedna malinka věcička. To malé kouzelné kulaté tlačítko START!

Znám argumenty kluků co ji mají, že jim chytá na našlápnutí na první drc studená i teplá, jenže když chcípne v té největší louži, v tom nějhlubším bahně tak zrovna zrovínka se jí nechce a nechce!

Kdyby měla XR400 nebo XR600 elektrický starter, je to jasná volba!
Myslím, že ty nejnovější XR650r už ho mají, jenže to je zase ke 100 litrům