videům bych moc nevěřil, kdo ví jaký mají převod, kde jeli, jak moc jim proměřuje tacho atd atd..

To že nejde vytočit víc jak 9100 mě napadá jen, že už to možná výkonově nezvládá, možná i přiškrcená? Ale to jen hádám..

CharlitoCZ> Jj to, že to výkonově nezvládá mi řekli i v Kawasaki v Praze.

Co resis? Motorka jede presne jak predepisuje vyrobce.

heč, já z toho dostal 204
a to sem mel jeste origo vyfuk.

spočítej ještě zuby na rozetě, třeba už se v tom někdo vrtal...

a kdyžtak dej racingovou svíčku a proužky na kola - reflexní

-vodník- píše: spočítej ještě zuby na rozetě, třeba už se v tom někdo vrtal...

a kdyžtak dej racingovou svíčku a proužky na kola - reflexní

Hlavne ty prouzky. Mi to pomohlo

Kolik máš napsanou max rychlost v techničáku ? TAk tolik to prostě pojede:D Já mám u svého auta taky psaných 190km/h ale tacháč mi ukaže 210km/h a podle gps to jede 190km/h:D taže těm videům moc nevěř

http://www.gearingcommander.com/
tady si nacvakej co je teoreticky možný.

Můj tachometrový Top speed 222km/h dle přesně nastaveného cyklo-compu 195km/h

petrvtr_new píše: Motorka jede presne jak predepisuje vyrobce.

takze 169

Tak nějak ani nevím kolik jsem na ní jel nejrychleji, ale něco kolem 200km/h jsem tam měl ale přesně nevím... budu to muset jednou zkusit
edit: v malým TP mám napsáno Vmax.: 200km/h

Naposledy editováno 03.05.2011 12:01:14

Třeba tohle pomůže... http://www.uloz.to/...et+rychlosti+moto1+1

všechny doplňované údaje najdeš v Manuálu k motorce

bikes píše: takze 169

To jsem teda nepochopil

Mě nejde o to abych s tím jezdil 220, jen rikam ze je divny ze nektery uvadej tyhle zavratny rychlosti podpořený videama. Ja jsme s tim spokojenej.

petrvtr_new píše: To jsem teda nepochopil

rikas ze kazdymu to jede jak predepisuje vyrobce, a ja mam v TP max 169km/h

Treba neco na ty motorce neni v optimalnim stavu. Ja jsem vymenil retezovku a motorka jezdi o 10kmh rychlejc. Zkus projit jestli ti nevaznou brzdy, jestli mas napnutej a hlavne pravidelne vytahanej retez atd atd.

bikes píše: rikas ze kazdymu to jede jak predepisuje vyrobce, a ja mam v TP max 169km/h

Pred 5 lety jsme v laboratori trapili na brzde fabii 1.4 MPi a kdyz jsme odmerili co jsme meli tak ze si zkusime maximalku a zrychleni z 0-100. Podle tacho jela 180, ale brzda ukazala 162 km/h. A hadej, co bylo napsany v technicaku

petr.mina píše: Mě nejde o to abych s tím jezdil 220, jen rikam ze je divny ze nektery uvadej tyhle zavratny rychlosti podpořený videama. Ja jsme s tim spokojenej.

Pokud vyrobce uvadi u motorky 53 kW a maximalku 200 km/h tak se stejnou motorkou bys na 230 km/h potreboval cca 80 kW.. Odpor vzduchu roste kvadraticky s rychlosti..

petrvtr_new píše: Pred 5 lety jsme v laboratori trapili na brzde fabii 1.4 MPi a kdyz jsme odmerili co jsme meli tak ze si zkusime maximalku a zrychleni z 0-100. Podle tacho jela 180, ale brzda ukazala 162 km/h. A hadej, co bylo napsany v technicaku

tak nějak mi něco říká že 162km/h

petrvtr_new píše: Pred 5 lety jsme v laboratori trapili na brzde fabii 1.4 MPi a kdyz jsme odmerili co jsme meli tak ze si zkusime maximalku a zrychleni z 0-100. Podle tacho jela 180, ale brzda ukazala 162 km/h. A hadej, co bylo napsany v technicaku

v technicaku bylo napsany 162 (my jsme totiz 1.4mpi meli doma )

Tak jsem náházel hodnoty dle Manuálu ER6N do toho prográmku.... to to je výsledek... Samozřejmě hodnoty jsou vytažené do 13tis. ot., takže je nutno zohlednit reálné rozpětí otáček v jednotlivých převodových stupních.

ER 6 F (kapota) 210 podle tacho

Panove, maximalni rychlost je dana jizdnimi odpory a vykonem motoru ne prevodem! V praxi to vede k nepekmym nelinearnim diferencialnim rovnicim a pocitat rychlosti jako primou umernost podle prevodu je opravdu naivni.
Posledni prevod vyrobce obvykle voli tak, aby pri pri maximalni rychlosti bezel motor v otackach maximalniho vykonu. Pokud je prevod jiny, at do rychla nebo do pomala tak maximalka bude nizsi. Takze kdyz zmenim prevod do rychla, tak se maximalka muze zvysit pouze kdyz se snizi jizdni odpory, tj. treba pri jizde z kopce, nebo po vetru jinak se naopak snizi.
Neco jineho je kdyz u aut vyrobce resi posledni kvalt jako rychlobeh kvuli snizeni spotreby a hlucnosti pri jizde konstantni rychlosti. Tak to mel treba Favorit 136, ktery mel take na 4 vetsi maximalku nez na 5.

petrvtr_new> probůůůh... to snad všem jasné že maximální rychlost je dána jíznímy odpory a výkonem motoru a ne jen převodem .... nejezdíme přeci ve vzduchoprázdnu a bez jakýchkoliv odporů ta tabulka je pouze orientační

kotvista píše: petrvtr_new> probůůůh... to snad všem jasné že maximální rychlost je dána jíznímy odpory a výkonem motoru a ne jen převodem .... nejezdíme přeci ve vzduchoprázdnu a bez jakýchkoliv odporů ta tabulka je pouze orientační

Divil by ses kolik lidi si mysli ze odpor vzduchu je zanedbatelnej...

Jezdím na FZ6N 72kW , a odpor vzduchu je to hlavní co dělá maximálku

A s 50kW to asi 200 nepojede.

Já když dobře zalehnu dám tak 230-235 tachometrových to je tak 210-215.

a ER6 dá možná max skutečných 180

xsc> Ale jo ja myslim ze 200 by to mohlo dat i skutecnejch. Moje SV da tachometrovejch 220, nektery SV daj i 230 tachometrovejch a jako ze to premeruje je bez debaty ale zeby zase o 30 kmh to si nemyslim....
SV do toho pletu protoze ma stejnej vykon (kolem 50kW) a i to ze nektery ER6 jedou udajne 220 - 230 tak nejak odpovida rychlosti SVcek...

Naposledy editováno 03.05.2011 19:31:55

jestli tacho na er premeruje stejne jako na versoj tak pri 200 na tacho pojedes cca 180 cistyho :)

NaaR>
jj...přeměřuje

Naposledy editováno 03.05.2011 23:07:26

versys 214, er-6n 224 obojí s mírnou podporou větru po "lepší rovině". standardně Versys kolem 204-208 (maximum co jsem videl v GPS bylo 196, 200 tacho odpovida presne 185 GPS coz je i dle TP). er-6 dala kdykoli tech 215, takze tem 200 dle TP verim. s laďákem LV SBK se maximálka o pár km zvedla a mel jsem vario plexi