SLEEPER> Umim objednat pivo,říct na zdraví,pozdravit,počítat do pěti a vim jak se řekne pes.Jedem?

SLEEPER>Umím jen: sör, bor, férfi, noi. První dvě slova jsem potřeboval pro objednávky. Druhá dvě, abych pak trefil správné dveře Takže na Balaton nejedu.

Já umím jen "Bazmeg keczke!". Můj Slovenský kamarád mi říkal, že je to jediný výraz, který potřebuje v Maďarsku.

SLEEPER píše: oxygen> Street Triple RS je v zatackach hravejsi nez S1000r?

Tos četl kde?

oxygen píše: Jj - ale zrovna dnes já už si plácl: Street Triple RS, skoro novej a plně nasypanej za rozumno... tzn. kdyby někdo chtěl, prodám to svý 4 roky věrný červený S1000R je čas postoupit dál - tj. zase zpět na slabší, lehčí ale veselejší (rok 2016, naj. cca 22 tkm, na slušnejch D212 a s dost doplňky - a teď už připravená na příští rok, tož investice nula, 0! Původ ČR, Invelt.. a nikdy mi nepadla ani nezradila )

Mne se to prave moc nezda, proto se ptam.

SLEEPER píše: Mne se to prave moc nezda, proto se ptam.

Mno.. možná se ti to nezdá jen proto, že tam o hravosti v zatáčkách nikde nepíšu

Jupí, zase jednou krásně napsaná RECENZE , co potěší ducha aji na srdíčku zahřeje ... jakože fakt jooo!

oxygen> Ja jsem teda takove poteseni nastesti nemel, ale musim rict, ze naopak superb s adaptivni podvozek, jezdi SOLIDNE. :)

Kazdopadne s cenama se fakt posrali. Nedavno jsem objednaval octu 4 combi (cekacka cca rok) s obyc 2.0TDI 85KW, jen lepsi vybavou a vc. DPH je za cenovka 740tis.

e: jako firemni, domu bych to za tyhle prachy nikdy nechtel

Naposledy editováno 24.10.2022 15:44:28

oxygen> Ja bych rekl, ze to co dfens zobe uz by mohl pomalu nechat lezet…

assassin píše: oxygen> Ja bych rekl, ze to co dfens zobe uz by mohl pomalu nechat lezet…

no, taky jsem si říkal...trochu mi to připomnělo codota, rizleho pechem..:)

E: a fakt pondělí toto...nvm proč tě cituji, když není potřeba...

Naposledy editováno 24.10.2022 16:23:22

assassin> jojo, cca pred tricvrte rokem mne napadlo totez. Nicmene u te jeho dnesni recenze na Kokodaq jsem slzel smichy. Zvlast pasaz, kde prirovnava rychlost odezvy na seslapnuti plynu k pohlavnimu styku dvou hlemyzdu, trpicich vaginalni suchosti nema chybu.

Medved> jj já taky slzel woe krásně napsaný, slušně vtipně kulturně

oxygen píše: Jupí, zase jednou krásně napsaná RECENZE , co potěší ducha aji na srdíčku zahřeje ... jakože fakt jooo!

Je to Dfens, takže autor má povinnost se v článku stylizovat jako debil.
Musím ale říct, že některé jeho postřehy sdílím z vlastní zkušenosti.
Třeba jeho zkušenost se Superbem I TDI. Asi před 15 lety jsem měl příležitost jet Supem 1 TDI do německa. To auto bylo po všech stránkách špatné. Zcela gumové řízení, gumový podvozek, nepohodlné sedačky a zcela vydechlý motor, co nejel v žádných otáčkách. A to jsem tehdy měl nízké standardy, tou dobou jsem jezdil v Sieřře poslední generace (1992). I v tak archaickém střepu bylo ve všech směrech lepší svezení.
Teď pracuji pro škodovku/VW group, tak máme různé modely jako služebáky. Já naštěstí služebně moc nejezdím. Jel jsem někam Chcalou snad poslední generace, 1.0TSI, naštěstí? manuál. Ten brutální lag a jalovost pohonu je fakt tak hrozná, jak popisuje u toho Kokodáqa. To auto umí jet jen stálou rychlostí, neumí zrychlovat ani brzdit motorem. Přidám plyn, nic se nestane. Uberu plyn, také se nic nestane. Potřebuji zrychlit, tak zadupnu plyn na podlahu - nic se neděje, pořád se nic neděje, pak najednou zabere a vyrazí (v mezích nevelkého výkonu) Ten motor není ani tak slabý, jako neovladatelný. A to nemluvím o rozjezdech jak v autoškole.
Máme tam ještě služební Enyaq, tak ho chci vyzkoušet. Kolega příznivce elektromobilů si svezení v něm ale moc nepochvaloval. VW ten podvozek neumí.

Nikdy jsem zatím nejel s DSG. Mám jen zkušenost s automatem ZF 5HP19 v BMW. A to smíšenou. Na přidání plynu reaguje rychle, pokud přepnu páku do sportovního módu, tak podřadí ideálně i při předjíždění. Na ježdění je to pohodlné. Ale, motor táhne otupeně oproti manuálu co mám v jiném stejném autě, k tomu žere o 2 litry víc. A to díky ztrátám hydroměniče. Tahle generace má sice už zamykání měniče, jenže jen malou lamelu co není dimenzovaná na plný krouťák. Zamyká se to jen na poslední kvalt, pokud jedu chvíli na málo plynu. Když přidám plyn, jednotka ho odemkne, (případný prokluz by zničil lamelu). Při přepnutí na manuální řazení se nezamyká vůbec. Je tam jen jako spořič paliva při klidné jízdě mimo město. V některých situacích ten automat neví co zařadit, např klidná jízda do mírného kopce - ze 4 zařadí 5, klesnou otáčky, pak zamkne měnič, zase klesnou otáčky. Motor by to sice utáhl, ale automat se rozhodne podřadit. Jenže pak hned zase řadí 5 a to samé pořád dokola. Kdyby ten měnič měl pořádnou lamelu, zamykal se na všechny kvalty i na plný plyn a kdyby ta elektronika řadila trochu inteligentněji, zcela by mi vyhovoval.
Nicméně, automat to vyřešil za mě. Udělal to, co každý 20 let starý automat s nájezdem okolo čtvrt mega - umřel. V mém případě na sjeté lamely a uvolněné futro uložení měniče v olejové pumpě. Zgenerálkovat ho do stavu, aby se na něj dalo dlouhodobě spolehnout, by vyšlo na 40 jen za díly, kdybych si to dělal sám, tak už mi v garáži leží hromada dílů pro přestavbu na manuál, dohromady zhruba za cenu oleje a filtru do automatu.

Naposledy editováno 24.10.2022 18:31:44

Škoda Forever!!!
Kola na léto už jsou. Prakticky nový, z předváděčky. Jen chybí to auto

Deadman> Sierra byla sice ošklivý auto, ale na svezení pohodlný. Vzpomínám si ale už jen matně. Kamarád měl 2.0i.

PetrL3> ano zřím ideální profil pneu na pražské kanály
Zrovna včera ženuška trefila jeden otevřenej a zkurvila pneu i disk a to má na tý svý A3 ode mne radši plecháče s tlustými 195/65/15 snad jen díky nim přežil podvozek, tyč řízení i geoška vypadají ok

Deadman> no mě stačilo jet s moderním ZF 8q v 320d aji x6 3.0d - nadřadí dycky aby se motor sotva točil, takže když chceš náhle předjet máš cca 1a1/2 sec čekačku, než dopodřadí a foukne... Hnus

Naposledy editováno 24.10.2022 19:19:26

Když se do toho prvního supa namontoval 6ti kvalt a malinko se přifouk,tak docela i jel.Pamatuju si jen,ze to bylo ale fakt nepohodlny,trochu nedotacivy a odskakoval tomu zadek.Obrovský plus si pamatuju xenony.V tu dobu nejlepší světla na autě snad

Ja se k nicemu vtipnýmu ani nedočetl. D-fens pise jako ti co drive kritizoval. SUV od skodovky neni řidičské auto? Opravdu? To je ale prekvapeni. Co bude příště? Pujci si Caterham a bude psat o tom, ze to neni pohodlne a nehodi se to na cestu s rodinou k moři?

Kodiaq jsem nezkoušel, ale jezdil jsem s 2.0 tdi v několika generacích golfu, v passatu b7 a b8 a v různých kombinacích automat/manual a 4motion. auta odpovídají tomu do jakého segmentu patri a treba b8 mam fakt povedenej podvozek. Tomu autu vlastne nemam co vytknout. A to sdílí s kodiaqem pohon i platformu (myslim). Takze moc neverim, ze je tam vse spatne. Par aut v tomhle segmentu uz jsem řídil a rozhodne nejsou o kus jinde nez vw. Nevim s cim srovnává a proc si musi svoji vtipnost vybít zrovna na škodovce…

assassin> Sem si to nakonec musel přečíst,bo mi to nedalo.Jediný vtipný je ta šnečí soulož.Jinak obšírný nadávání.S čim souhlasim,že je to opticky nudná pixla se zapadlejma kolama a DSG je pomalý.
Popisovat benzinovej motor a divit se u tak velkýho auta spotřebě okolo 10L je vtipný...
Já jel jenom právě v tom RS,tak nevim jak sou na tom ostatní verze.

Já nejsem vyloženě fanda škodovek, nejezdím tím, ale dost se nám doma střídají služební v top výbavách a motorizacích, tak občas nakouknu a že vy interiér nebyl dobře udělanej, kvalitně pošitej kůži nebo že by byl hnusnej, to říct podle mě nelze. Když to srovnám s novýma baworákama, tak je to asi normálně srovnatelný.

PetrL3> Delal jsem na interiéru passata, superba, ,x7, phaetonu, cayennu a mclarenu a za me vw špička

E: ještě teslu jsem zapomnel

Naposledy editováno 24.10.2022 22:14:22

Tesla že má nějakej interiér? blbost - Tesla je jen faradayova klec kolem óbr tabletu

Někoho holt nechává kyselym, že si někdo dovolí vysmívat se opravdu debilním neduhům SUV lidový Škodovky za 1,2 mega (copak že ta zkratka původně znamenala - Sportovní UV solárko pro borce to fakt nebylo)...
No co, já s ním zase souhlasim
Value for money? Za osvětlenej znak slepice na zemi, půl dne trvající otvírání a zavírání vrat kufru, spotřebu z říše snů, takový nějaký řízení a útrpný předjíždění? S prostorem středního kombíku a neútulnym interiérem, s místem navíc fakt jen hore pro klobouky? To by kyselý bylo zas pro mne, třeba i jen za půl mega - nene díky nechci, nasrat ti slepice
Ale kdo chce kam.....

assassin píše: oxygen> Ja bych rekl, ze to co dfens zobe uz by mohl pomalu nechat lezet…

Souhlasím. Nejde o to, že kodiaq a škodovky celkově by byly můj šálek kávy... Ale kritizovat to, že dvoutunová krabice se 190k benzínem a 4x4 žere v kombinaci okolo 9-10l/100km mi přijde úplně mimo. To je prostě fyzika a tyhle hodnoty považuju spíše naopak za velice slušný výsledek.
To samé prodlevy na plynu. Bohužel, euro je neúprosné a popravdě je určitě mnohem jednodušší udělat soft na auto pro normu euro 3 s bleskurychlou reakcí na plyn, než bádat nad tím, jak podusit euro 6 auto tak, aby pořád mělo 190k a ještě se s ním aspoň trochu dalo jezdit.
Nechci se škodivek zastávat, ale tady je už mimo a je to hledání vad tam, kde nejsou.

Bludevil> Řekl bych,ze za všechny ty pomluvy muže jen převodovka.ZF v BMW je proti tomu milionový

Mně teda prodleva u plynu a celkově chování DSG sralo u staršího šestikvaltu...u novýho sedmikvaltu mi to nepříjde špatný...
Třeba u w205 mi to příšlo dost podobný...

to kopání do škodovky je takovej fenomén...něco jako nadávání na vládu

RomanSS píše: Mně teda prodleva u plynu a celkově chování DSG sralo u staršího šestikvaltu...u novýho sedmikvaltu mi to nepříjde špatný...
Třeba u w205 mi to příšlo dost podobný...

to kopání do škodovky je takovej fenomén...něco jako nadávání na vládu

Já taky do fanclubu koncernu obecně skutečně nepatřím, ale zcela chápu kdo je cílová skupina. Lidé, pro něž je auto něco jako lednička či pračka. Bílý spotřebič, který se má na povel zapnout, udělat svou práci a po 4 letech bez sentimentu vyhodit. Ale zábavu nikdo z nás asi v pračce nehledá. Proto je nehaním.
Moje auta jsou pro změnu pro cílovou skupinu koncernistů pro změnu zcela absurdní. Já jim to také neberu. Jen teda tvrdím že jejich kritika že na denní ježdění mám 380k auto a že to musí hrozně žrát, zatímco jejich 1,6tdi jezdí za tolik a tolik je jako chlubit se, že píchám hnusnou holku, protože je nenáročná a nic ode mě nechce... A vůbec se jim to přirovnání nelíbí

Bludevil> To je proto, ze koncernisti, kterym vpalis ten primer s hnusnou holkou (rikejme jim koncernisti A) nejsou ti sami koncernicti, kteri berou auto jako lednicku a pracku (koncernisti B).

Koncernista A si mysli (respektive sam sebe presvedcuje), ze picha superluxusni multiorgastickou a trochu perverzni nadhernou holku a bude se s tebou o tom hadat do krve. Je to obvykle koncernista z nouze, ktery se na nic jineho nez sluzebni Oktavku anebo neco koncernoveho, hodne olitaneho soukromeho nikdy nezmuze.

Koncernistovi B je to u prdele a hadat se s tebou nebude. Auta ho nezajimaji, dostal to v praci anebo proste sel do kramu a koupil si to nejlevnejsi, co alespon trochu splnovalo jeho predstavy o tom, co by v aute melo byt.

Ze sveho okoli znam hlavne koncernisty B. Kdyz je svezu v necem svem, nekoncernovem, jejich reakce je vzdycky stejna: moc pekne, krasne to jede, je to tiche, ... ale mne ta skodovka staci. A to je asi v poradku.

assassin píše: Ja se k nicemu vtipnýmu ani nedočetl. D-fens pise jako ti co drive kritizoval. SUV od skodovky neni řidičské auto? Opravdu? To je ale prekvapeni. Co bude příště? Pujci si Caterham a bude psat o tom, ze to neni pohodlne a nehodi se to na cestu s rodinou k moři?

Kodiaq jsem nezkoušel, ale jezdil jsem s 2.0 tdi v několika generacích golfu, v passatu b7 a b8 a v různých kombinacích automat/manual a 4motion. auta odpovídají tomu do jakého segmentu patri a treba b8 mam fakt povedenej podvozek. Tomu autu vlastne nemam co vytknout. A to sdílí s kodiaqem pohon i platformu (myslim). Takze moc neverim, ze je tam vse spatne. Par aut v tomhle segmentu uz jsem řídil a rozhodne nejsou o kus jinde nez vw. Nevim s cim srovnává a proc si musi svoji vtipnost vybít zrovna na škodovce…

Aniz bych mel tendence se s tebou hadat o skodovkach, jsem si jist, ze dfens ridil minimalne srovnatelny pocet koncernovych aut jako ty. A neni pravda, ze by apriori nemel rad koncernova auta (viz jeho legendarni Seat) anebo skodovky (viz Fabia, predchazejici toho jeho Seata). Jeho srdcovka to nebude, ale co se tyce aut (na rozdil od jeho spolecensko-politickych nazoru za posledni cca rok, dva) mi prijde celkem konzistentni a orientovany.