FiZzeR> Zatim ne, rikal jsi ze nema moc cas a reakce na netu to spise potvrzovaly.

dark-demon píše: SVSkritek> xi prevodovka se bude shanet fakt spatne. Sehnat dobrou jetou asi nebude prdel. Ale, byl si s tim nekde? Videl nekdo tu prevodovku co s tim je? Byl na ni nekdy delanej nejakej servis?

Jinak jeste k tomu servisu, pred 50t km se delal olej a filtr.

SVSkritek> Na tvym miste bych stahl inzerat, auto zprovoznil (dal asi tu z vrakace, jestli rikaji, ze je v poho), udelat pekny inzerat a prodat.

Do repasu prevodovky ted davat 60+ je nesmysl, navic kdo vi s jakou cekackou.... :(

S automatama jezdím leta sem : https://www.kaps.cz/
Repase před cca 6 lety na S type 35.000,-
Zkus to, třeba to udělají za rozumnou cenu, záleží na tom co tomu je.

Neválí se někomu doma pod ponkem slušný tříramenný volant v kůži na E 36 ?

PinkPanther>

PinkPanther píše: S automatama jezdím leta sem : https://www.kaps.cz/
Repase před cca 6 lety na S type 35.000,-
Zkus to, třeba to udělají za rozumnou cenu, záleží na tom co tomu je.

Diky, ted jsem volal jednomu BMW expertovi co na tom kdysi delal. A rikal, ze tam praskl kos ve skrini a proteka olej. A ze je to prakticky neopravitelne, ze to neni hydromenic. Coz dava smysl, protoze to udelalo najednou. Takze jedine tam dat jinou.

Naposledy editováno 20.08.2019 19:54:38

oioi01> k čemu samosvor, koně a semislicky - tohle je ten pravej drsnej chlapáckej tuning!

SVSkritek píše: Diky, ted jsem volal jednomu BMW expertovi co na tom kdysi delal. A rikal, ze tam praskl kos ve skrini a proteka olej. A ze je to prakticky neopravitelne, ze to neni hydromenic. Coz dava smysl, protoze to udelalo najednou. Takze jedine tam dat jinou.

No vidis, obvolej vrakace, namotuj to tam nebo to nech namotovat a prodej znovu a lepe.

Jina cesta fakt neni, pokud to teda nechces nechavat za nejakych 30...

oioi01 píše: PinkPanther>

SVSkritek píše: Diky, ted jsem volal jednomu BMW expertovi co na tom kdysi delal. A rikal, ze tam praskl kos ve skrini a proteka olej. A ze je to prakticky neopravitelne, ze to neni hydromenic. Coz dava smysl, protoze to udelalo najednou. Takze jedine tam dat jinou.

Opravit se da myslim vsechno, to by musela bejt dira v ty skrini aby se to nedalo a i to by nekdo dokaza
Tohle by chtelo aby to nekdo proste videl, takhle se to rict neda. Prevodovka z vrakace je reseni, ale do toho nevidis a muze lehnout znova za par km.

dark-demon píše: Opravit se da myslim vsechno, to by musela bejt dira v ty skrini aby se to nedalo a i to by nekdo dokaza
Tohle by chtelo aby to nekdo proste videl, takhle se to rict neda. Prevodovka z vrakace je reseni, ale do toho nevidis a muze lehnout znova za par km.

On presne vedel cim to je, a rikal ze uz si tim prosel. Ze opravdu dobry repas delaji snad jen v Polsku a ze u E46 je to totalka.

328 jubilejní strana

assassin> No mozna bych mohl zalozit vecne tema Fordu. Dobra story klimou. Nesla klima, tak ze ji doplnim. Tak jsem ji doplnil a nejde a zjistil jsem ze nejde vetrak. Tak jsem dal novej vetrak i s ridici jednotkou (PWM podle osciloskopu slo), napeti 12v tam taky je. A slo to, vse zadelam, uklidim a vetrak nejde. Tak jsem zjistil, ze je tam prelomenej PWM ridici kabel v hlavnim svazku. Tak ho vycvaknu z konektoru, nahradim pozkozenou cast asi 0,5m (dokonce na to prodvaji opravny kabel). zadelam a nic. Tak nakonec jsem si objednal krimpovaci klesne, novy konektor z UK a natahl novou kostru, kabel + az do powerboxu, jeste pojistka na objednani a uz to jde.

Ted mi hlasila diag chyby selenoidu casovani vyfukovych ventilu. V manualu psali ze tam nesmi byt zadne smitko. Tak jsem se to snazil vytahnout, neslo to a urval jsem konektor na tom. Tak jsem koupil novej za 2500, rozdelam to a tam vsude vyblitej silikon. No jsem myslel ze omdlim.

No a mezitim jsem teda stihl vymenit vsechny tlumice a ulozeni za sachs. Ty maj vsude, ale rozpadle gumove tlumeni jen na jednom shopu v Auto Palace. To jsem zjistil po tom co jsem obsadil jamu a vse rozdelal. No ale uz to je a ani jsem si nevyrazil pruzinama zuby. A to se me expert z Fordu snazil odsrasit, ze to jen tak nevymenim.

No je toho vic. Ale alspon se zabavim, koho by bavilo sedet u pc a programovat po 20 letech ze

Naposledy editováno 21.08.2019 15:42:48

assassin píše: 328 jubilejní strana

Nene, až přespříští

SVSkritek> Tím samým si teď procházím s s-maxem. U mě stačilo vyměnit ventilátor a klima se rozjela, ale nefunkční klimu sem zjistil až v létě a nemám tucha jak dlouho větrák, nevětrakoval. A bez větráku se očividně nedokončí rege dpf a spouští se furt znova a znova, takže olej naředěný naftou, jako že celkem dost

Everts72> Tady je taky dobra storka s vetrakem u Fordu a DPF. V autorizaku mu chteli dat novou jednotku za 44t . No jo, ona je chyba toho ventialtoru totiz videt jen na diag no. A s klimou se pusti vzdy. Jinak ten problem s vetrakem je tak castej napric modely. Ze ten kablik prodavaj nahradni . BMW melo alspon jeden elektrickej na chladici a pak jeste s viskospojkou na motoru. Takze to byly nezavisly systemy. Takle nekdo psal, ze mu ventilator prestal jit na dovci ve vedrech tak ho pak propojil na tvrdo dratem, aby dojel

Naposledy editováno 23.08.2019 13:53:59

a co tohle? C-max 2003, 1,8 16V, zapnu klimu, klimuje krásně, stačí mít ventilátor na 2. stupeň. Po cca 45 minutách jízdy klima postupně výrazně zeslábne, nepomůže zvýšit rychlost ventilátoru, spíš to vypadá, že to míň fouká a i vzduch je teplejší. Pak třeba zastavím, motor trochu zchládne a zas to chladí jak divy.

klubko> Tady neco takovyho popisuje na Ford Escape. Ze tam zamrzne cidlo po nejaky dobre a zacne to foukat teplej vzduch. Ale tech duvodu asi muze byt vice.

Naposledy editováno 23.08.2019 22:23:00

Hele to je divný, na mojim bmw žádná klimoška nezlobí... Esli jsem tady tedy dobře s motorkou -?
... Ona mi nezlobí ani na Z4ce, ale to je kabriolet, ten sem taky asi nepatří

oxygen> No u nemcu se hlavne stavalo, že zapojovali klimu na vyfuk Ale ted zmenili strategii.

Naposledy editováno 25.08.2019 19:53:56

Tak ford klima story nekončí. Nová nápln už teče po starém kondenzatoru . Takže znova, vysat, vyměnit, dam i sušak...

SVSkritek> no tvl..... mel jsi sahnout po jednoduchem delnikovi (ciste pracovnim auto) a k tomu 335i, abys nevysel ze cviku.

SVSkritek> Alespoň víš, kudy ti to teče, mě během dvou týdnů vyfičí litr a půl náplně a nevím kudy. Ani zelený olej nepomohl.

SLEEPER> 335i jsem nechtel abych nemel problem s turbama a tak. A tak jsem v Nedeli menil boost selenoid pod turbem . Protoze jsou tam pod plnym plynem na 2,3 vykyvy v akceleraci a stejne to nepomohlo. Asi budu muset zmerit tlak benzinu, oni maji totiz chytre palivovy filtr v palivove pumpe. A kdyz se to zanese tak to musis koupit za 5t komplet. Jeste teda zkusim odpojit vahu nejdriv. Cidlo tlaku benzinu ve fuel rail uz jsem meni.

Ono kdyby to fungovalo tak by mi to vyhovovalo. E46 jsem tehdy ladil tak rok, nez jsem byl spokojen. Tohle zatim ladim druhej mesic... 335i koupis za 350t a bude to jeste horsi. Protoze tam budes mit primej vstrik. Navic to auto nema moc opodstatneni v kombi je to vlastne maly. Kupe je na nic. Jasny na zatacky lepsi. Ale to tady musis jet nekam 100km aby jsi narazil na dobry zatacky. A pak tam jede kamion, nebo zavodnik eko rally.

PetrXX > A susak uz jsi menil ? Tim se pry muze ztracet chladivo. Tolik naplne, to uz by nekde muselo byt videt. Nebo to tece nekde dovnitr, treba do kabiny u vymeniku ? Nebo kondenzacni hadickou ven. ale to by jsi mel louzi pod autem.

Naposledy editováno 26.08.2019 10:01:28

PetrXX píše: SVSkritek> Alespoň víš, kudy ti to teče, mě během dvou týdnů vyfičí litr a půl náplně a nevím kudy. Ani zelený olej nepomohl.

... no co? normální primazavani, jako u kejvacky...

SVSkritek> V kabině by to myslím bylo cítit, ale ono nic... někde si to zvesela fouká ven.
Sušák je co?

PetrXX> To asi bylo no. Susak je takovej valec u E46 pod pravym svetlem, kterej susi a filtruje chladivo. Je dost nachylnej na uniky. Ja ho menil preventivne kdyz jsem mel vypustenou klimu po nehode, ale normalne to nikdo nedela. Because the receiver dryer stores refrigerant, it is more prone to leaks than some of the other components of the system. Ale jako taky by jsi tam asi mel louzi. Ja na tom chladici mam ten mastny zeleny olej a to podle me jeste neuteklo vse.

Jinak sranda s Mondeem. Uz pri koupi tam byl problem s tahem na 2,3 rychlost pri plnem / skoro plnym plynu ze zacatku znatelny jen pro ridice pak az silne cukani. Vymenil jsem cidlo tlaku paliva v railu, selenoid promeneho casovani ventilu (chyba na diag) a boost selenoid turba. A prestlo to dnes zrejme po tom co jsem natankoval plnou. A ted se podrzte plnou u ONA (Natural 98). A zacina mi to davat smysl. Protoze uz to jednou docasne prestalo po tom co jsem menil cidlo toho tlaku a pak to zase zaclo, ale to jsem spis jen dotankoval. A prijme mi ze to zacne delat kdyz je tam min jak 40% benzinu. Aby to neblylo jako s nasim Favoritem pred 20 lety. Ktery pokazdy kdyz mel mene jak pul nadrze tak nasal bordel a ucpalo se mi sitko v nadrzi.

Jinak cool featurka v idag . Nastavil jsem si tam grafy tlaku paliva, vahy vzduchy otacek atd. A ukazuje se mi to pri jizde na mobilu a uklada. Tak tam uvidim kdyz ten tlak poklestl

Naposledy editováno 26.08.2019 15:46:11

SVSkritek> Jo, kdysi jsme měli možnost koupit Golfa, který kromě volnoběhu nejel. Teprve když jsme úplně obešli nádrž vč. trubek a benzín přivedli externím 12 V čerpadlem z PETky, kterou za jízdy držel spolujezdec dostatečně vysoko, tak auto jelo jako za mlada