DrDNA01> Ja jsem jeste skromnější, me by ten dvoulitr stacil i v Opelu

SLEEPER píše: Tak se do me neser.

Ja spoustu veci nepotrebuju brat smrtkově vazne a hodne jich odlehcuju, kor na nejakym foru, kde je to samej midracek, ale to rozhodne neznamena, ze zijes dospelejsi zivot nez ja. Kapišto?
_____________________________________________________________________________________________________________________________________

A co se tyce meho doporuceni k silnejsi motorizaci. Tak za me, je fakt na hovno mit na kapote sice zamerovac na lidi/ ci jiny honosnejsi znak, ale pod ni ufuněnou chudinku.
Nerikam, ze to nutne musi byt amg55 atp., taky nemam cisty mko, ale trebas takove CLK200 cabrio v automatu je hodne malo. Jenze to malokdo prizna, obdobne jako u brambor 320 atd.
Mit cabrio, co se tvari jako rychlejsi auto, a pritom byt brzda pro kazdyho, nejen rodinnyho turbosmrada, neni pro me ok.

... já se... tak nějak bez ohledu na tvůj názor... budu srat co čeho budu chtít... ty i tvoje názory jsou mi totálně u prdele...

assassin> Ja jsem uplne nejskromnejsi - mne k obedu staci i trochu oschle bramborove kase od vcerejska (copyright O'Henry) ... ale steak je lepsi .

Ale s autama to mam uplne jinak - mam nejakou predstavu o tom, jak se to uvnitr hybe, mam k tomu vztah, rad se v tom vrtam a jsem velice, ale velice konzervativni. Z toho plyne muj pristup k volbe toho, cim jsem ochoten jezdit. Na prvnim miste je pohodli a zazitek z klidne jizdy, samozrejme v tom hraje roli i to, ze je mi zcela u prdele, kdo mne kde v cem na silnici smazne (zavodnicke casy mam jiz davno za sebou) a hlavne - uz nemusim delat kompromisy. Ani logisticke, ani cenove. Takze si misto ultraspolehlive Skody Octavie Combi v do bezvedomi oturbene nafte, ktera se nekazi takze se nikdy nestane, ze by musela stat tyden v servisu a jezdi za 4.76l slunecnicoveho oleje z fritaku na 100km, koupim radeji dve S-Klasse - kdyz se v jedne vrtam, jezdim v druhe. Kdyby se stalo, ze se rozbijou obe najednou, mam jeste par ulozenek a kdyz by bylo uplne nejhur, tak se podelime se zenou o jeji C-Klasse. To je takova mercedesi oktavka - nerozbiji se vubec.

A priznam se bez muceni - ten zamerovac na kapote mi dela moc dobre .

Tak jsem to dnes spočítal, a s tim jen dvoulitrem je to 5ti qvalt a s tim benzínem bez turba je fakt že si rozumí a nezmatkuje.. tj. přesun i po týdle zasraný Praze je takovej relax, pohoda klídek óóóm

.. ale máte tady čehúni teda debilní podnebí - aktuální počasí teď 3 nad nulou a déšť? Tfuj bléee, Putleta na vás!

DrDNA01 píše: jj, taky nechapu tu honbu po petilitrovejch V8. Ja jsem skromny hoch. Me by uplne stacil naturbeny ctyrvalec dvoulitr.. v Ariel Atomu... nebo X-Bow

A to ja zase jo, par let jsem ho mel (I s kompresorem) je to super. Az na to bude misto/cas, zase V8 koupim.

Medved> A priznam se bez muceni - ten zamerovac na kapote mi dela moc dobre...

Hele mě se v zornym poli daleko vpředu taky dycky líbil aspoň těch pár dní, než mi ho v HK nebo Náchodě dycinky někdo urval holt velkej mercedes se neodpouští, zvlášť ten s pražskou spz
Naštěstí v MB na Jižňáku stával slitinovej origoš jen sedm stovek, tak jsem si jich do pytlíku pár koupil a basta Navíc geniálně řešený dycky jen na zacvaknutí zevnitř - né jak od konkurence nebo moderních vývojářů

Až z mýho mercedesu někdo urve znak, tak tam dám záslepku. Tohle je mi úplně fuk.

PetrL3> tak s tím zaměřovačem je to správná old school stylovka :) tuším že stojatej znak na kapotě dnes snad už nikdo nedělá. Míval to Chevy, Buick, Mercury.. prostě rozumné značky :)

PetrL3 píše: Až z mýho mercedesu někdo urve znak, tak tam dám záslepku. Tohle je mi úplně fuk.

Hele ujišťuju tě, že ti to sice fuk bude - ale časem si ho stejně koupíš, aby tě to nesralo

Nalepim tam toto a bude to.
Není to vládní limuzína přeci.

Jeden náhradní byl vlastně v přihrádce u spolujezdce, ten sem dal synovi na jeho Mercedes
Věděl sem, že při první příležitosti to nahradím něčím diskrétnějším.

Hele já to taky koupil se záslepkou

Ale musíš uznat, že ten zaměřovač pak měl něco do sebe

I na tý 220ce předtím byl fajn

Jó Méďové byli fajn, na mý tehdy období letargie mezi životem a smrtí ideál

assassin píše: Ja uz pomalu začínám brát na milost i slabe motory, zvlast u starších aut a tim spis kabrioletu. Ono i tu v te dobe nejsilnější motorizaci dnes smazne kazda druha nákupní taška. A ono treba 320i nejede tak spatne, 318is dokonce prekvapive dobre.

Brzdy a nebrzdy je spis v rukou a hlave (jestli je clovek kreten a potrebuje zavodit - ja jsem) byl jsem nejrychlejší auto na okresce i snjednickovym golfem. To proste o výkonu neni.

Mám dvě E46 lišící se jen motorem. 318i N42 a 320i M54. Ten čtyřválec se snaží, díky Vanosu (variabilní zdvih ventilů) jede od nízkých otáček, má 2 vyvažovací hřídele pro potlačení sekundárních vibrací (moc to nepomáhá). Ale stejně prostě nemá na kultivovaný chod řadového šestiválce. M54, o generaci starší - odpovídá technice staršího čtyřválce M43 - ten šestiválec jede výkonově stejně, ale mnohem příjemněji. Asi jako přesednout z tříválce do čtyřválce.

V rámci výměny dosloužilého automatu za manuál jsem teď 2.2L vyměnil za 2.5L, který se mi válel v kůlně jako zdroj dílů. Chtěl jen jiné pístní kroužky jako všechny M54.
Nemám v garáži zvedák na auta, ale chci ho časem pořídit, mám jen žirafu, tak se mi převodovka tahá z auta snadněji předem s celým motorem.

Původně jsem chtěl letos koupit MB C300 r.v. 2009-2011, ale ty začínají na 10K euro za šrot, dobré kusy od 13K euro. Dát 300K Kč za 12 let starý pekáč, to nedokážu překousnout. Mám svoji důstojnost. Za 5 let to bude stejně starý pekáč jako ty dvě E46, co jsem letos koupit dohromady za jednu výplatu. Pořád mě zajímá, zda ten V6 v MB C300 jede srovnatelně kultivovaně jako I6 v BMW. Ten sametový chod je pro mě důvod jezdit šestiválcem, výkonové parametry čtyřválce N42B20 by mi na to ježdění do práce zcela stačily.

Deadman> hele jezdil jsi párkrát v tý mý z4 s 3.0 I6 viď? Byl jsem u tebe v tý a4 s 3.2 V6 a svezl ses v ní? Už tvl nevim nevzpomenu..
Páč ten V6 je prostě sametovější, a i ten zvuk má hezčí návykovější - ač se to vesměs tvrdívá naopak o tom řadovym... a navíc točí skoro 7.6 jak nic
Ale to je jen o zvuku motoru - z těchhle mejch postarších křápů stejně dělá největší bordel ten Mini 1.6 JCW f čipu a jede zdaleka nejvíc, myslim tim pružný zrychlení - bo rozjezdy jedna-dvě jsou s málo zatíženými koly vpředu v rozích dost trága ten lehkej hajzlík umí ještě na 2ku prohrabat úplně celou cílovku i v suchý Sosnový - ale jak má grip, tak se udrží i Leona Cupry aji Golfa R všude jak přilepenej, i na rovinkách ten nejvíc zážitek je stejně ale na brzdách, v zatáčkách a na výjezdech - na dálniční maximálky cihla na plynu sere bílej tesák

Ony tě v tom Mini v reálu porychlí i takový detaily, jako je supr výhled na silniční nerovnosti a okraje, natož do ostřejších zatáček přes přední sloupky - tohle je faktor, co pravý sporťáky v provozu hodně zpomaluje... natož např. Assassinovu Pragu s tou abys dycky zastavil a šel obhlídnout co je za vracečkou

Tohle je vlastně pravej důvod, proč bych dnes do provozu už skutečnýho sporťáka ani nechtěl - tragickej rozhled a tím špatnej přehled .. o všem
Takže pápá, můj drahý milovaný Caymane GT4

Naposledy editováno 19.11.2022 02:19:01

30 tkm najeto - možná lepší, jak lehce jetá Fabia?

oxygen>... a to sem posíláš proc přesně?

MedWed píše: ... já se... tak nějak bez ohledu na tvůj názor... budu srat co čeho budu chtít... ty i tvoje názory jsou mi totálně u prdele...

.. jak's tu někomu odpovídal, karma zdarma

Naposledy editováno 20.11.2022 04:18:47

oxygen píše: .. jak's tu někomu odpovídal, karma zdarma

...inu na hrubý pytel hrubá záplata... ale na mě?!

MedWed píše: ...inu na hrubý pytel hrubá záplata... ale na mě?!

Takže ve tvém případě, na nehrubý nepytel nehrubá nezáplata?

oxygen píše:
30 tkm najeto - možná lepší, jak lehce jetá Fabia?

Těch 30.000 km je od totální bouračky nebo je v tom i to, co to auto odjezdilo v USA před opravou v PL?

Naposledy editováno 20.11.2022 11:42:14

PetrL3> Ja jsem si rikal, ze to auto odnekud znam ...

PetrL3 píše: Až z mýho mercedesu někdo urve znak, tak tam dám záslepku. Tohle je mi úplně fuk.

Zene z C-Klasse nejakej curak ulomil znak. Nejdriv jsem tam chtel dat zaslepku (nic se nelepi, nacvakne se tam zespoda stejne jako zamerovac), ale pak jsem si nechal poslat z alika nove plastove zamerovace, bez patky, jenom znak s kulickou a nacvaknul jsem to do puvodni patky ... jeden stal 40Kc . Asi si zkusim nejakej i vytisknout.

Medved> Tiskneš SLS?

PetrL3> masinu za 1M+ si moc hobiku neporidi...

Medvědníci, 2010 e-klasse 220 CDI coupe (Medved> auto bez motoru), čtyřválec, pětikvalt, natočeno 300 tisíc poctivých, při 250 dělané rozvody. Majitele znám, úplnej bazarnickej ojeb tedy nečekám.

Nějaké reference na éčka z toho vrhu? Motorizace, převodovkizace, kurvítka?

PetrL3 píše: Medved> Tiskneš SLS?

Proc? Vysmrknu to nalezato ze struny.

Medved píše: Proc? Vysmrknu to nalezato ze struny.

Aha. Tak pak hod fotku, jak to bude vypadat.
(Já si vytisknul rámeček k rádiu a ty křivky nejsou hezký, i když sem dal progresi na výšku vrstvy. A brousit znak asi nechceš, to by ztratilo na efektivitě. Navíc je chromový, to taky nevím, jak to udělat).

Naposledy editováno 20.11.2022 13:43:08

PetrXX píše: Medvědníci, 2010 e-klasse 220 CDI coupe (Medved> auto bez motoru), čtyřválec, pětikvalt, natočeno 300 tisíc poctivých, při 250 dělané rozvody. Majitele znám, úplnej bazarnickej ojeb tedy nečekám.

Nějaké reference na éčka z toho vrhu? Motorizace, převodovkizace, kurvítka?

Dej VIN ... u techhle "novych" naftaku vymyslel Mercedes uplne nove kurvitko: jmenuje se NOx senzor, stoji ~15kKc a ceka se na nej pul roku . Poslednich par let (~5) je uz dava i do benzinu. Zivotnost cca 60kkm, ale byla takova nepekna afera, kdy po aktualizaci sw odchazely ty senzory po 20kkm. Byla na to svolavaci akce. Plus dalsi obecne znama kurvitka - DPF atd. atd. ...
Motor OM651 mel navic v prvnich letech vyroby ne uplne povedene vstrikovani. V roce 2013 se zacal montovat jiny system a s tim snad uz problemy nejsou.

assassin píše: PetrL3> masinu za 1M+ si moc hobiku neporidi...

Tak co ja vím, od čeho má IT specialista medved klíče.
Nemusí se makat jen na tom, co máme v osobním vlastnictví.

Naposledy editováno 20.11.2022 13:40:40

Čekačka na senzor půl roku? To se fakt u něčeho mainstreamovýho čeká na díl půl roku?

zlatá Ducati