Zdenale, ještě jednou a pomalu: ZCELA se nic neznění tím, že čep jedné ojnice otočíš o 180 stupňů. Prostě zcela se určitě nic nezmění a pokud se něco změní víc než málo, tak spíš víc vlivem jiného sání které stejně každý předělá nebo jiných přidružených úprav. Samozřejmě výhoda víceválců pro dosažení vyšších otáček a tím vyššího výkonu je jasná. Jestli jsem připustil big bang jev, tak jenom proto, abych připustil, že k určité malé změně tím může dojít, to se nedá vyloučit. Poněkud odlišný průběh - máš pravdu, s tím se dá souhlasit Apriliu bych sem asi netahal, důvodů proč udělali dvouválec bylo asi víc, jeden z nich byl, že víceválec nebyl zakázaný a vymohli si dodržení tohoto pravidla. Nejde ovšen srovnávat jednoválec a dvouválec, tady jde o dvouválec a dvouválec a Zcela se nic nemění ani u čtyřtaktů, výrazněji snad tak u 270, což by byl 2T 90, kde jistý vliv má jiné vyvážení motoru s ohledem na odlišný pohyb pístů a jejich rychlost, což ani to u jednohupa není.
Pokud bys vyrobil zkušební motorovou jednotku, věř mi, že by se potvrdilo, co říkám. No, škoda že se jawa nedostala k tříválcu.

laďa prášil> Od koho by jsi tento fakt akceptoval?Kdo by ti musel potvrdit co tu píšeme?