Téma: Jawa 350-Dva karburátory
metalomaniac
offline
2/33
Loučná Hora
2/33
Loučná Hora
21.2.2011 v 17:27
Potom co sem si pročetl přechozí forum na toto téma jsem se rozhodl radši založit jiný.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
laďa-prášil
offline
30/4738
Olomouc
30/4738
Olomouc
1 reakcí na tento příspěvek Jawa 350-Dva karburátory
No.. nějak mě subjektivní pocity nepřesvědčují... protože teorie je jasná - pokud zůstane stejné plnění válců, zůstane stejný efektivní tlak, stejná klika+ojnice=stejný převod tlaku na kliku, klika stejné hmotnosti - nic zásadního se nemůže změnit, o výkonu nemluvě, ale to jste ani netvrdili, neboť ten je odvozenina toč. nomentu Mt a otáček n. Prostě změna poředí zapalování nemá zásadní vliv. Když budeš mít rád blondýny, přijde ti to možná lepší, i když vůbec nejde o vlasy... 
asi tak... J250 a J350 pokud jde o Mt je o něčem jiném.
asi tak... J250 a J350 pokud jde o Mt je o něčem jiném.
1100Virago
offline
16/23480
Ostrava-Jih
16/23480
Ostrava-Jih
laďa prášil: Mění se právě průběh točivého momentu v otáčkách. Zatímco při klasickém uspořádání ti na kliku vlastně tlačí objem 175, zato dvakrát za otočku, u jednohupa ti tlačí objem 350, ale jen jednou během otáčky. Už z toho musí být jasné, že ty motory se nemůžou chovat stejně. Jednohup je takový maskovaný jednoválec.
A Yamaha šla u čtyřválců do nepravidelného zapalování big bang právě proto, že se zlepší trakce hnaného kola za cenu snížení maximálního výkonu. Což u závodních motorek znamená lepší kontrolu při výjezdu ze zatáček a tím bonus v časech na kolo.
A Yamaha šla u čtyřválců do nepravidelného zapalování big bang právě proto, že se zlepší trakce hnaného kola za cenu snížení maximálního výkonu. Což u závodních motorek znamená lepší kontrolu při výjezdu ze zatáček a tím bonus v časech na kolo.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jawablázni [1 ... 3904, 3905] Jawa 250/559, Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kýv... | Kafi | 117136 | Dnes v 21:37 Kohlstein |
| Replikový karburátor jawa Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 350/361, Jawa 350/360 pan... | Jirk_K | 3 | 4.3.2024 v 22:59 kokoška. |
| Turecké výfuky JAWA Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kývačka | anton_ | 6 | 19.2.2024 v 07:14 cmiral |
| na fichtlu přes rakousko Jawa 50/23 Mustang, Jawa 350/354 Kývačka | Matmote123 | 24 | 17.1.2024 v 19:44 Frantas |
| Rok výroby mororu Jawa 350/354 Kývačka | jawari | 1 | 26.11.2023 v 23:17 Kohlstein |
