Téma: Jawa 350-Dva karburátory
metalomaniac
offline
2/33
Loučná Hora
2/33
Loučná Hora
21.2.2011 v 17:27
Potom co sem si pročetl přechozí forum na toto téma jsem se rozhodl radši založit jiný.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
Předem říkám že nechci slyšet o tom, kdo co má komu co jak lítá nebo jak špatně tady píšu česky. To mě nezajímá a netýká se to tématu. Všem díky za to, že to budou respektovat.
-Teď k samotný otázce dvou karburátorů s přírubou. Máte s tím někdo bohaté a reálné zkušenosti?
-Zkoušel někdo upravovat kartery a válce na dva oddělené karburátory?
Vím že tou druhou úpravou se podstatně změni a i dle mě možná zničí celkový klasický vzhled jawy, ale zatim to beru jako teorii reálné úpravy motoru...
Než sem něco napíšete přečtěte si prosím znovu první odstavec. Díky moc všem za reakce na muj dotaz.
c.j.
offline
12/11518
Hlučín
12/11518
Hlučín
1 reakcí na tento příspěvek Jawa 350-Dva karburátory
Jednohupa udělali proto, že jiný motor o větším obsahu neměli a do terénu se hodí výkon odspodu. Ihned to nahradili klasickým jednoválcem, který je ve všem lepší..
Ale pokud si chce nyní někdo s takovou přestavbou hrát a stojí mu to za tu spoustu práce, že bude mít něco atypického, tak proč ne..
Ale pokud si chce nyní někdo s takovou přestavbou hrát a stojí mu to za tu spoustu práce, že bude mít něco atypického, tak proč ne..
Anti
offline
168/7186
Slup
168/7186
Slup
c.j.> 
Přesně takhle je to myšleno
Jinak,co se týká jednohupa,bylo to jednoduché.Šestidenní se totiž mohli účastnit jen sériově vyráběné stroje.Jednohup byla nejlepší alternativa vytvořená ze skutečně sériového stroje původně určeného pro běžné použití.Jeho následovník šel opačnou cestou.Vytvořil se skutečný závodní stroj,ten se "otypoval" a následně sjel z výrobního pásu minimální počet strojů pro uznání sériové výroby.Je jasné,že byl nesmysl vyrábět paralelní dvouválec se souběžným chodem pístů když vyvinutý jednoválec poskytoval větší výkon při mnohem menší váze a větší jednoduchosti.
Naposledy editováno 25.02.2011 17:29:16
Přesně takhle je to myšlenoJinak,co se týká jednohupa,bylo to jednoduché.Šestidenní se totiž mohli účastnit jen sériově vyráběné stroje.Jednohup byla nejlepší alternativa vytvořená ze skutečně sériového stroje původně určeného pro běžné použití.Jeho následovník šel opačnou cestou.Vytvořil se skutečný závodní stroj,ten se "otypoval" a následně sjel z výrobního pásu minimální počet strojů pro uznání sériové výroby.Je jasné,že byl nesmysl vyrábět paralelní dvouválec se souběžným chodem pístů když vyvinutý jednoválec poskytoval větší výkon při mnohem menší váze a větší jednoduchosti.
Naposledy editováno 25.02.2011 17:29:16
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jawablázni [1 ... 3904, 3905] Jawa 250/559, Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kýv... | Kafi | 117136 | Včera v 21:37 Kohlstein |
| Replikový karburátor jawa Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 350/361, Jawa 350/360 pan... | Jirk_K | 3 | 4.3.2024 v 22:59 kokoška. |
| Turecké výfuky JAWA Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kývačka | anton_ | 6 | 19.2.2024 v 07:14 cmiral |
| na fichtlu přes rakousko Jawa 50/23 Mustang, Jawa 350/354 Kývačka | Matmote123 | 24 | 17.1.2024 v 19:44 Frantas |
| Rok výroby mororu Jawa 350/354 Kývačka | jawari | 1 | 26.11.2023 v 23:17 Kohlstein |
