t_freedom píše: Ale hovno...WDčko je jedna možnost, ale řídkej olej druhá. Motor po 5-7 letech stání nebude mít moc oleje nad kroužkama...tak proč bych mu jako neměl pomoc před prvním protočením ? Jestli nějakej "lišejník" na stěně válce bude - určitě s olejem udělá míň škody než bez něj, ne?

Chuan> ale to srovnáváš nový, přesně vyrobený díly s novým olejem ...a jetej motor s "možnou" korozí na válcích a zatuhlýma olejovýma kanálkama plnýma oleje a navázaný vody ... to bych opravdu nesrovnával (moc si tam asi v AZNP MB pozor nedával )

ach jo. Tak po lopate:

- motor VS1400 je SACS (vzduchem a olejem chlazeny) motor. Vule ma - kulantne receno - trosku vetsi nez bezny vodou chlazeny motor. Olejovych kanalku v tom motoru moc nenajdes - misto nich tam jsou trysky a tlak v soustave je 'malinko' vyssi nez tlak bezne mazaci soustavy ktera maze pouze rozvodem oleje do kanalku - tohle maze rozstrikem oleje. Z tohoto prosteho duvodu bys s tim motorem musel tocit ale kurva rychle, abys dostal olej vsude tam, kam se ma dostat - cca volnobeznymi otackami .

- VS1400 je az nechutne haklivy na cokoliv, co neudela svickam dobre - uz jenom vypnuti studeneho motoru se zapnutym syticem celkem spolehlive posle svicky do vecnych lovist. Natoz pokud mu nablijes nad pisty WDcko, olej, ridkej olej, jeste ridsi olej, hovezi bujon nebo cokoli jineho. Vysledkem budou svicky v hajzlu.

- I kdybys tam narval cokoli - stejne "osetris" maximalne polovicku tech "orezlych ploch" (to co je nad pistem) - navic si neumim predstavit, jak bys tam to WDcko aplikoval tak, aby se dostalo na veskery povrch nad pistem.

Ja nejsem teoretik, ktery VS1400 nikdy nevidel - jedna mi stoji v garazi, tak ver, ze vim o cem pisu.

Medved> hele teoretik asi nejsi, ale kde si přečetl, že jsem chtěl s WDčkem nebo bujonem startovat.
Mám rád diskusi kdy jeden záměrně"jako" nevidí co píše druhej a pak ho sejme. Kolik je ten "malinko" vyšší tlak na mazání, tedy ?

Chuan> v desetiNÁCH? kolik těch desetin prosímtě normálně necháváš při lícování těhlech dvou částí - rád se přiučím ? A kolik necháváš na lágrech --- schválně ?

Naposledy editováno 08.02.2011 15:46:34

Původně jsem tu psal něco jiného, pak se mi to rozleželo v hlavě. Moje HAWK zní, jestli jsi Johnny nikdy nerozdělával motor, a nevíš co s tím, vykašli se na to pokud nemáš člověka, co tomu opravdu rozumí - ne jak tady někteří střelci okolo(Až budu fakt v prdeli, na místním fóru o radu žádat asi nebudu...). Pokud do toho jít chceš, vem si tu motorářskou šedou myšku sebou a on na místě uvidí...

Pro zajímavost, kdyby mě tu někdo fakt dotočil svými dementními komentáři, ten motor mám stále v garáži. Udělat fotku té stěny není takový problém. Motor stál v garáži, co není absolutně suchá - není součástí baráku, ale není vyloženě vlhká - je to samostatný zděný objekt. Z toho usuzuju, že se může stát něco podobného i na moto - stála víc let než ten můj motor.

Pro Johnnyho, ta koroze nemusí být smrt motoru, ale u mě to tak bylo. Intrudery jdou mimo mě, nevím jak to mají udělané konstrukčně, ale u některých aut se dají motory vložkovat. Ten můj teda bohužel ne - proto je na vyhození.

Naposledy editováno 08.02.2011 17:46:03