Téma: Suzuki GSX1300R Hayabusa centrální tlumič
Miky1300
offline
29/814
Prostějov 4
29/814
Prostějov 4
10.1.2011 v 22:47
Kdysi jsem tu jedno téma už založil, ale teď mám konkrétní problém, nebo spíš dotaz.
V manuálu je popsané nastavení jednak pomocí povolení nebo přitažení pružiny a jednak pomocí dvou šroubků nahoře a dole u tlumiče.
Pokud jsem to správně přelouskal, spodní by měl být na něco ve smyslu , jak se bude rychle vracet tlumič při propružení, a horní by měla být nějaká komprese, nebo tlak v tlumiči či co.
Tohle by byla jedna věc, pokud je to správně,je to skvělý, pokud sem tu napsal kravinu, prosím opravte mě pánové.
Další věc je nastavování pomocí "clicks". Na standart je to Rebound 11 a Compression 8 clicks. Teď k dotazu. Počet kliknutí je od zataženého šroubku na Hard?
V manuálu je popsané nastavení jednak pomocí povolení nebo přitažení pružiny a jednak pomocí dvou šroubků nahoře a dole u tlumiče.
Pokud jsem to správně přelouskal, spodní by měl být na něco ve smyslu , jak se bude rychle vracet tlumič při propružení, a horní by měla být nějaká komprese, nebo tlak v tlumiči či co.
Tohle by byla jedna věc, pokud je to správně,je to skvělý, pokud sem tu napsal kravinu, prosím opravte mě pánové.
Další věc je nastavování pomocí "clicks". Na standart je to Rebound 11 a Compression 8 clicks. Teď k dotazu. Počet kliknutí je od zataženého šroubku na Hard?
mari
offline
203/2853
Karlovy Vary
203/2853
Karlovy Vary
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Suzuki GSX1300R Hayabusa centrální tlumič
mr.mickey> povolil co, předpětí zadní pružiny?Stím sem nikdy nehejbal a to sem jezdil skoro pořád ve 2 a ani nevim o někom, kda by s tim hejbal...
Tam jde o to, že tim změníš rozložení váhy stroje, protože kdybys to přitvrdil na doraz, pružina tě po zatížení nepustí tak dolu, jako v origo předpětí a víc váhy půjde na předek, v opačném případě na zadek, ale to budou asi zanedbatelný rozdíly..
Navíc je tam dost blbej přístup...
Tam jde o to, že tim změníš rozložení váhy stroje, protože kdybys to přitvrdil na doraz, pružina tě po zatížení nepustí tak dolu, jako v origo předpětí a víc váhy půjde na předek, v opačném případě na zadek, ale to budou asi zanedbatelný rozdíly..
Navíc je tam dost blbej přístup...
Miky1300
offline
29/814
Prostějov 4
29/814
Prostějov 4
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Suzuki GSX1300R Hayabusa centrální tlumič
mari> pružina byla zatažená na nejtvrdší, až uplně dolů.Byl to pěknej hnus.
Nastavim tu pružinu na těch myslim 183mm jak je v manuálu.
Možná proto, že to bylo tak kravsky nastavený, mi odešly přední vidle...
Nastavim tu pružinu na těch myslim 183mm jak je v manuálu.
Možná proto, že to bylo tak kravsky nastavený, mi odešly přední vidle...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Dynojet Quickshifter - funkce? Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa | Smrči-GSX-F | 13 | 13.3.2024 v 15:48 Smrči-GSX-F |
| Kapoty Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa | anonimis | 3 | 31.1.2024 v 12:14 PetrJ81 |
| Hayabusa a B-King sraz, tentokrát s... [1 ... 137, 138] Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Suzuki B-King | CobrettiCZ | 4114 | 15.1.2024 v 10:29 danhayabusa |
| Není olej jako olej ? [1 ... 7, 8] Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Honda XL 500, Honda VFR 400 | Orgovany | 229 | 24.12.2023 v 14:02 SuperSic58 |
| Servisní interval+ pohodlí pro spol... [1, 2] Suzuki GS 500E, Yamaha XJR 1300, MZ ETZ 251, Suzuki ... | Apo-Rider | 32 | 23.9.2023 v 16:43 dettektorr |
