A...

[img]

UnholyRider> sry, ale když Uralovi poladíš sedlo, tak máš HD s boxerem a hezčím laufem..

ed:jo, ještě z každé strany plastový kryt, aby zakryl ten bordel mezi nádrží a motorem a je to

pokud zvládnou technickou úroveń a celkově zpracování lépe než jáwa s modelem 650, tak by se to mohlo prodávat jako levnější BMW

Naposledy editováno 04.01.2011 11:19:30

UnholyRider> to je jen studie, nemám k tomu žádný bližší informace, jak moc je reálná nějaká realizace-u těch úprav jsem někde četl, že jsou to jen lehčí úpravy vzhledu. širší kola by byla asi problém, protože už se 4kou vzadu co tam mám je to s kardanem natěsno.
250 je cena za tu klasiku, co sem tady postnul dva obrázky ze stránek českýho zastoupení. - nový modely zveřejnil až po založení tohoto vlákna

pokud jde o kvalitu, tak bych tady nerad srovnával kvalitu H-D a kvalitu uralů - počítám o obou značkách kolují celkem slušný fámy . a nerad bych se tady o tom nějak přel, přijde mi to zbytečný. navíc jsem H-D neměl, a většina majitelů H-D počítám nemá novýho urala :) já jako majitel modelu 2008 jsem (ač s výhradama) spokojen. ve srovnání s jinýma majitelama jsem neměl sice štěstí na 100% kus, ale zase na veškerý problémy je tady záruka a tam byla vstřícnost českýho zastoupení hodně dobrá - neříkám dokonalá, ale takhle nějak bych si představoval fungování solidní firmy. tady ty motorky moc nefrčej, ale na americký forum choděj lidi, co na tom motoru maj ku spokoejnosti nakroucený desítky tisíc km, někdo tuším i přes 100tis.

stejně tak asi nemá cenu řešit, jaký všechny bych za těch 300 litrů měl motorky a jaký skvělý H-D - protože H-D se mi nelíběj, jejich zvukovej projev mě taky nebere (tuplem s uřvaným laufem) - ale to je ok, proto je tolik druhů motorek, protože každej tíhne k něčemu jinýmu. mně se ten boxer svým projevem líbí - i když by člověk kor u toho sidecaru uvítal víc výkonu - je to motorka spíš na pohodu, než na nějaký dlouhý dálniční přesuny.