V globále z tama osapeš starý stator s kladívkama, stáhneš rotor - našroubuješ M8 šroub nejdelší co najdeš a utahuješ až rotor seskočí..samozřejmě po vytáhnutí vačky, tu můžeš vykvedlat.. poslíze vyhodíš rozpěrný kroužek jestli tam nějaký byl..když už se tam budeš hrabat tak koupíš a vyměníš gufero na straně zapaloání..stojí prd a nestojí to zato tam někdy zase lézt.

Pokračovat budeš vyrváním původního usměrňovače, regulátoru dobíjení a relé kontrolky - všechno v pravém kastlíku včetně drátu pujde pryč

Dál vysapeš původní indučky, k novému vape koupíš indučky nové, fajky ideálně silikonové BEZ odrušovacích odporů, stejně tak svíčky

Při sapání toho svazku elektroinstalace to vyškubeš i s drátem neutrálu, který je v jednom svazku, ten ustřihneš zhruba v místě, kde byly dřív cívky a zatím necháš tak.

Namontuješ napřed hliníkový podstavec zapalování, posléze na něj rotor a opatrně protáhneš kabely ven z motoru, bílý s očkem je zem, ta přijde třeba na jeden ze šroubů snimače - podle velikosti očka

Nasadíš rotor tak, aby ti sednul na kliku do výřezu a dotáhneš

Na hliníkovou podstavu namontuješ snímač a spárovýma měrkama - pokud si je chceš zmagnetovat, a nebo prostým kusem papíru vymezíš mezeru mezi výstupkem na rotoru a na snímači - je dost možné, že budeš muset malý plech jako dvojitou podstavu pod snímačem trochu upilovat aby šel celkově dál ve směru otáčení, nevím proč, ale sada SZ17 má z výroby předstih 4-6mm namísto našich požadovaných 2,5-2,7 - to snadno zjistíš úhloměrem na rozvody, nebo aj obyčejným budíkovým úchylkoměrem.. ale neni to nic proč by to hned nejelo...jenom je to pak náchylnjější na detonace při horku a větším zatížení - ber Naturál..

Natáhneš dráty do kastlíku, zacvakáš konektory regulátoru a spol, zatím nepřipojuješ na baterku.. protáhneš dráty k cívce, taktéž zacvaněš a modrý drát připojíš na chcípání - spojením modrého na kostru to chcípne.. něvím jak přesně co máš na 640 za spínačku a spol..to se ale dořeší..

No a teď už enom podotahuješ všecky šrůbky, připojíš baterku a jedeme..