já sem tě varoval prodej ten polomotor a nech si toyotu od vašich

No06> chces rict,ze Cyklistu na to varovalo spoustu lidi a i pres to si nenechal "poradit"

PRiPaDoVaK píše: Pepa GSX-R> no stejně mi čtvrt litru na tísíc km příjde kurva moc na novej motor ... tohle nesežere snad ani závodní motor z S2000 ... k těm motorům.... (skoro) všichni víme jak to v koncernu VW funguje... viz. poslední omezení škodovky ve výbavě aut jelikož se prodávaj víc než ostatní... (např. Superb se prodává v německu víc než i A6, natož Passat )

nikec: proč jsi toho názoru že myslím jako blb???... a pokud jsem to pochopil správně tak že je rozbitej hned z výroby má vyražený i na bloku??? ... s tím musím souhlasit

BLB jako kod motoru . pochopil jsi dobře

Pepa GSX-R píše: nikec> Kamarád jich má několik ve firmě a žádná nežere olej!!!!!

bohužel mam opačnou zkušenost . ja je mam ve firmě snad pořad opravuju je 99% z nich mělo problem s čerpadlem oleje a stím souvisela i spotřeba oleje

PRiPaDoVaK píše: Poggy> zrušení přípatkových položek nebylo, to máš pravdu... naopak, to co bylo ve standartu dly jako přípatek ... protože se superb prodával víc než pašík, to ještě soudruzi snesly, ale když to vlezlo do zelí i A6, tak už řekli NE

možna se pletu ale k vuli tomu byl prej dost velkej poprask že supik ma lepsi vybavu a je lacinejsí jak audi a paštika

[quote=PRiPaDoVaK]Pepa GSX-R> tak i kdyby to bylo PD... ono už jenom něco svědčí o tom že když nám do zákaznickýho centra přijede na autorizovanej servis octa 2.0 TDI PD, tak má turbo značky KKK... a když nám tam přijel ředitel školy s manželky A4 2.0 TDI, bylo tam turbo Garett... takže jsme u kořene problému ...

souhlas ale i s tou A4 Garett / made i Romania / to taky není žádná výhra

bohužel vše je spojeno s olejem prostě Longlife do VW
group prostě nepatří

nikec> jo, ve škodovce kvůli tomu bylo hodně vělky dusno že superb má lepší výbavu za hoooodně lepší peníze než ostatní koncernový auta... ale tak co, VW chtělo lidový auto za rozumný peníze, tak škodovka udělala to co chtěly ... k tomu turbu, i když je Garett Made in Romania, pořád to je lepší turbo než KKK... turba Garett používaj italové do všech turbomotorů... a např. Audi a Peugeot ho používá pro Le Mans... a když odspoupil peugeot, bylo to kvůli tomu že motor HDI je mrcha a vyskákaly písty nebo převodový kola , takže v turbu Garett bych neviděl úplně nevýhodu

PRiPaDoVaK>jj souhlasim s tebou ja mam VW plny zuby do baraku me nesmí ...i když v dnešni době je asi jedno co koupíš

PRiPaDoVaK píše: nikec> jo, ve škodovce kvůli tomu bylo hodně vělky dusno že superb má lepší výbavu za hoooodně lepší peníze než ostatní koncernový auta... ale tak co, VW chtělo lidový auto za rozumný peníze, tak škodovka udělala to co chtěly ... k tomu turbu, i když je Garett Made in Romania, pořád to je lepší turbo než KKK... turba Garett používaj italové do všech turbomotorů... a např. Audi a Peugeot ho používá pro Le Mans... a když odspoupil peugeot, bylo to kvůli tomu že motor HDI je mrcha a vyskákaly písty nebo převodový kola , takže v turbu Garett bych neviděl úplně nevýhodu

no ja myslim ze soudy ze le mans special audi jezdi s garettem tak budou vsechny garetty ok jsou mimo, urcite bude rozdil v konstrukci ruznych aftermarket garettu a OEM verzi atd...

cimz samo netvrdim ze garett neni ok...

ja ty vybavy tak trosku nechapu, lidi se perou o to aby meli za svy prachy nejvic hejblatek, displejicku a kontrolek a mechanicka stranka veci je jim sumak:)

assassin> mno, je pravda ze racing turba se vymykaji beznym procesum, ale jestli je to zrovna k dobru...

taky vám připadá tahle debrecínka jako provokatér

Tak jsem dneska prolistoval manuál a je tam psáno, že spotřeba oleje může být 0, 5 l/1000km, tak to su v toleranci!

Naposledy editováno 26.12.2010 23:23:44

cyklista> nesere tě to? svůj pizzaplech Bravo občas točím přes 6000 a olej nebere, navíc jede za 6,5 litru, když ho ženu, objem 1200ccm, nemá kokotský tdi zvuk a chod, dynamikou to tdi drtí, opravdu ti to tdi stojí za to?

cyklista píše: Tak jsem dneska prolistoval manuál a je tam psáno, že spotřeba oleje může být 0, 5 l/1000km, tak to su v toleranci!

tak to nejak priostrili:) jestli si to dobre pamatuju tak v manualu k nasemu 81kW tdi je litrik na 1000 :)

No mě žere 1.9 TDI 77kw teda 0,5L na 5000km, rv 2005 a nějak to neřeším, TDI jsou proste znamy a tim to hasne...

rich.puzzle píše: cyklista> nesere tě to? svůj pizzaplech Bravo občas točím přes 6000 a olej nebere, navíc jede za 6,5 litru, když ho ženu, objem 1200ccm, nemá kokotský tdi zvuk a chod, dynamikou to tdi drtí , opravdu ti to tdi stojí za to?

_monty píše:

nech to radeji bejt

_monty píše:

bavíme se o jeho 1,4 tdi, jestli nejsi z nejbystřejších

rich.puzzle píše: bavíme se o jeho 1,4 tdi, jestli nejsi z nejbystřejších

Z nejbystrejsich nejsem, ale stejne sem to pochopil..co chces s tou 1.2kou drtit?

_monty píše: Z nejbystrejsich nejsem, ale stejne sem to pochopil..co chces s tou 1.2kou drtit?

ptal jsem se autora vlákna, proč si vybral 1,4 tdi, když mohl koupit maloobjemový benzín, já mám konkrétně benzínovou 1,2, u které bude menší pojistka, spotřeba bez výrazného rozdílu a dynamika u té 1,4 na horší. jezdil jsem tu 1,4 tdi ve fabce a v současné době mám 1,2 v Bravu a ten rozdíl tam je, fiat je lehčí a výkonější, přeber si to

rich.puzzle píše: ptal jsem se autora vlákna, proč si vybral 1,4 tdi, když mohl koupit maloobjemový benzín, já mám konkrétně benzínovou 1,2, u které bude menší pojistka, spotřeba bez výrazného rozdílu a dynamika u té 1,4 na horší. jezdil jsem tu 1,4 tdi ve fabce a v současné době mám 1,2 v Bravu a ten rozdíl tam je, fiat je lehčí a výkonější, přeber si to

Jezdil sem jenom ve fabii..vzal sem parametry z katalogu..fabia: 55 kw, 195 nm, 1235 kg, brava: 60 kw, 113 nm, 1115 kg..hlavne ten fiat nejspis nebude mit vykon v bezne dosahovanejch otackach, takze mi prislo usmevny psat, ze brava tu fabii na dynamiku drti..

Nechci tady obhajovat tu fabii, ja bych si tu 1.4 tdi nikdy nekoupil, ale ten tvuj popis mi prisel prehnanej..

Naposledy editováno 27.12.2010 01:34:57

_monty píše: Jezdil sem jenom ve fabii..vzal sem parametry z katalogu..fabia: 55 kw, 195 nm, 1235 kg, brava: 60 kw, 113 nm, 1115 kg..hlavne ten fiat nejspis nebude mit vykon v bezne dosahovanejch otackach, takze mi prislo usmevny psat, ze brava tu fabii na dynamiku drti..

Nechci tady obhajovat tu fabii, ja bych si tu 1.4 tdi nikdy nekoupil, ale ten tvuj popis mi prisel prehnanej..

já mám 3 dveře, takže hmotnost 1010kg, ale já jdu pod 3000 otáček jen ve městě, takže s dosažitelností výkonu není problém a na těch našich okreskách mi fakt ty 1,9 tdi neujedou, sice mám malý motor, ale to auto váží jen 1010kg, na dotaz jestli chtějí závodit odpovím lehce, kolem 150km/h po těch našich úzkých okreskách se dá považovat za závodění

rich.puzzle píše: já mám 3 dveře, takže hmotnost 1010kg, ale já jdu pod 3000 otáček jen ve městě, takže s dosažitelností výkonu není problém a na těch našich okreskách mi fakt ty 1,9 tdi neujedou, sice mám malý motor, ale to auto váží jen 1010kg, na dotaz jestli chtějí závodit odpovím lehce, kolem 150km/h po těch našich úzkých okreskách se dá považovat za závodění

A jak vis, ze to cyklista chce porad tocit kolem 4-5000? uzky klikaty okresky celkem vyhovujou takovejm autum co mas ty, takze proc ne..me zas na tej fabii vyhovovalo drzet si cestovnich 140..moc to pritom netocilo a celkem ani nezralo..kazdy auto je dobry k necemu jinymu..

_monty píše: A jak vis, ze to cyklista chce porad tocit kolem 4-5000? uzky klikaty okresky celkem vyhovujou takovejm autum co mas ty, takze proc ne..me zas na tej fabii vyhovovalo drzet si cestovnich 140..moc to pritom netocilo a celkem ani nezralo..kazdy auto je dobry k necemu jinymu..

na klidou jízdu byla ta 1,4 tdi lepší, to se musí nechat, ale nechytlo mě to

rich.puzzle píše: na klidou jízdu byla ta 1,4 tdi lepší, to se musí nechat, ale nechytlo mě to

Me prave unika pro koho ten motor je..kdo jezdi vic, ten si koupi 1.9, kterej je za ty samy penize a kdo jezdi malo, tak si koupi spis benzin, kde je min kurvitek..je moc pozde, letim spat..

Jak bylo již několikrát psáno - problém je v longlife olejích a hlavně v olejích castrol. Mám FI TDI 74kW a po koupi (v 50t.km) jsem tam nalil long life olej a shrozil se nad spotřebou oleje. Od té doby dávám jen olej OMV bixxol, měním po 15000km a spotřeba vždy mezi ryskama. S voučasné době najeto 245t.km.
Obecně motor kde je turbo bude VŽDYCKY brát olej! Někde víc nebo míň. Stačí trošku naštudovat konstrukci turbokompresoru.

Malý benzín jsem nechtěl, protože do něj nedám kolo atd. a navíc jezdím často delší trasy - za den cca 400km a tam už se mně nafta vyplatí a já zvuk TDi mám rád! Je pravda, že kontrukce motoru si o nějaký olej řekne a po přečtení té poznámky v manuálu su klidný - sice žere, ale je to v normě. Měl jsme strach z nějaké X-tisícové opravy...Musím si na to myslet a bude to.

spotreba O,5 l oleje na 100km ma skodovka napsano u kazdeho motoru. Problem je v tom ze ty motory PD zerou oleje daleko vic. Navic pri jeho cene za 1 l .......

cyklista> a kolik teda ta 1.4 Tdi žere jestli se můžu zeptat?? je to fakt takový rozdíl? já jezdím s 1.4 55kw (takže asi stejné auto když mluvíš o kolu tak máš taky kombíka) za 6-7 l, nejmín 5.6 a nejvíc kolem 8 (město v létě) ale po nakombinování sem byl zas na 7... nevím jakou má ta tvoje Tdi dynamiku, ale když se ten benzín podrží kolem 4 tis. ot. tak to jede taky dobře, ale na 90/130 stačí běžný otáčky