Milunka>pylot> to dá rozum kdybych ho ale neznala osobně tak neřeknu

tak aspoň mu teď můžeš dát školení

juras> to teda

Sharis>hluska> lidi co umej kritizovat, ale vlastni nazor ani nemaji me nezajimaj stejne jako me nezajima co si kdo koupi

Jj jasny, kazdej kdo nejezdi nejmin MotoGP nebo WSBK a ma litra tak honem vsichni prodat, protoze ho "nevyuzijem"

Bubrak ZX10R>Ale jo souhlas. Mozna detail - nekoho zas bavi na ty motorce neco delat, nejet jen v klidu a i kdyz je pomalejsi, tak to dela proste pro zabavu a to je taky jeho vec.

Me nejvic ale stve, kdyz si nekdo koupi treba litra jako prvni motorku a pak mu lidi vycitaj, ze jezdi nejdriv opatrne, kdyz ma teda litra. Tim ho pak tlacej zbytecne jezdit nad svoje schopnosti. Pritom by jel stejne i na 600 nebo jiny a tam by ho treba netlacili aby zrychlil. Ted neresim to, jestli si ma koupit litra, ale situaci kdyz uz ho ma.

Amen

hluska> tohle fakt nema cenu

RR je verze určená pro závodní okruhy, ale o moc se od ZX-6R neliší. Pro závodní účely je motor upraven na vysoké zatížení. V útrobách vstřikováním plněného, řadového čtyřválce s objemem 599 ccm jsou ukryty kované písty a antihopingová spojka. Již v sérii je na motocyklu nastavitelný podvozek a tlumič řízení,nebo alespoň přípravu pokud ho z ní někdo nesundal.Cituji z kawasaki.katalog-motocyklu.cz/motocykl/kawasaki-zx-6rr-ninja-2004/

Naposledy editováno 03.02.2010 23:02:58

Bludevil> asi jsi je neviděl vedle sebe stát ale stejné nejsou prohlídni si je pořádně chlape

Nazdar babetací sice pozdě ale přece jestli někdo chcete pošlu vám na meil papíry kde jsou vypsány všechny rozdíly a je jich docela dost tlumičema počinaje a motorem konče z vlasti skušenosti vim jen že na rr se jede opravdu tuze ,je velmi tvrdá a tuha na drom super takto je v zakladu ale každy si ji muže nastavit jak uzná za vhodné. 636 mi přijde trochu obratnějši a spiše do provozu. Pořad jsme s kolegou Sipem skoušeli rozdil vykonostně ale jedenám to upně stejně ani jeden druhému neujedem a to sem o 20km těši:) jen mame rozdil v maximalce ja sem ze 636 udělal 270km/h a to bylo fakt maximum asi.a on na rr 280 myslím, už si to přesně nepamatuji kdyžtak mě opravý.Ps:žadná 636 a 636 nejsou stejný ani rr a rr každá je trochu jiná ale to vám snad dojde-gumy,nastavení,dopnky,najeté km,a tak dálé.projel jsem si dalši tři ruzne 636 a každa byla trocu jiná. TAK ŘIT AT JE TI LIP.

sorentoboy: covece to si to nech zkontrolovat esli to mas v poradku, 636 by mela ject 294 tacho

Sip. píše: Bludevil> asi jsi je neviděl vedle sebe stát ale stejné nejsou prohlídni si je pořádně chlape

Pokud někomu u modelu 2005-6 přijde jako revoluční rozdíl černě nitridovaný povrch kluzáku vidlice, budiž. Více rozdílů na pohled nepoznáš, protože prostě a jednoduše nejsou.
Věci typu bobek na zadním sedle, celozelená kapotáž nebo tlumič řízení si stejně každej majitel pak dává dle gusta a nedá se to dle toho rozlišovat. Takže v čem je dle tebe rozdíl, když ani výrobce si toho není jinak vědom?

bubrak> jak která, 2003-4 je o cca 8 koní slabší než 2005-6.

Naposledy editováno 02.08.2011 10:13:56

Bludevil píše:
bubrak> jak která, 2003-4 je o cca 8 koní slabší než 2005-6.

Dik za info to sem nevedel.

Bubrak ZX10R> no v tyhle rychlosti my už svití oranžove očko a vpodstatě mi je jedno kolik da maximum stejně se při projižkach na tule rychlost nedostanu a ani se nesnážim jedu jen tak rychle abych zvlád nasledující zatáčku a nebo abych stich zabrdit pred křižovatkou kdyby mi někdo nedal přednost vše jen s rozumem i když ne vždicky to bych kecal

sorentoboy píše: Bubrak ZX10R> no v tyhle rychlosti my už svití oranžove očko a vpodstatě mi je jedno kolik da maximum stejně se při projižkach na tule rychlost nedostanu a ani se nesnážim jedu jen tak rychle abych zvlád nasledující zatáčku a nebo abych stich zabrdit pred křižovatkou kdyby mi někdo nedal přednost vše jen s rozumem i když ne vždicky to bych kecal

jo to vsechno chapu, ale tak to nevydavej za maximalku a ze se lisite, kdyz ti to treba jede ve skutecnosti vic oranzovy ocko si vypni, to je naprd

na zx6R 2004 6363 nedám dopustit! kupoval jsem ji jako funglovku v Anglii - 5 letm jsem tam dělal a dnes na ní mám 32000km... přidal jsem tam power commander, KN filtr, tri-oval ladák, pancéřové hadice..

tady ukázka jak mi to jezdí, jsou tam i další videa..