D-fens> bez prdele....sraz mame ve 4:00, zaci jdou na navijaky. V 8:00 vetsinou vylejzaj z posteli paragani. Zhruba v 9:00 se zacne stavet zavodni grid a podle pocasi zacnou startovat mezi 11 a cca 13 (nebo vubec). Takze na ty starty tu bejt treba kolem 10.
Na navijak ve 4 rano
E: jestli chces priletet, tak behem startu je zavreny letiste a nikoho tam nepustime. Je to i v NOTAMu. Takze priletet s predstihem

Naposledy editováno 04.07.2017 17:46:26

Jarrinn> děkuju za info, sakra brzy, uf, a pak celý den lítat kolem plachťákůůůůů, jo, to je nádhera. Je to špatný, časově starty nestíhám. A mít vlastní křídla, jéje, bohužel jsem jen fanda, letectví dávám na frak pouze jako plast.modelář amatér a svého času IL2 Sturmovik maniak. Taky se občas zastavim na benzince ve Zbraslavicích jestli se lítá, pak si dám kafe a čučim do nebe a na plochu a do nebe Přeju dobrou thermiku

D-fens> tak sedni na masinu a prijed ted. Chrapat se tu da a zrovinka sme narazili sud Plzně

Jarrinn píše: Proste mu piplo, ze to ma na dokluz, tak to tam poslal

To jsem teda jako úplně nepochopil. Už před tím rybníkem měl opadání jako prase. Já mám teda nervy silný, ale tohle dlouhý finále bych si být na jeho místě určitě odpustil.
Ale na videu v teple domova se na to koukalo dobře, to zas jo

vybouřená_mrkev> to opadani zas takovy mozna nebude. Je dost mozny, ze to vario ma ve feetech. A jede to urcite pres dve kila. Vzdycky muze zvolnit a opadani zmensit. Ale to ze to dava na rezervu 0 je evidentni Nejakej klesak a popovidal by si s rybama

Jarrinn píše: D-fens> tak sedni na masinu a prijed ted. Chrapat se tu da a zrovinka sme narazili sud Plzně

Dobrý ráno, kdybych nemusel do práce, tak už jsem u navijáků

D-fens> nakonec me nevzbudili....bud jich bylo na smenu dost, nebo se jim to nepovedlo
Tak sem hodim aspon jejich fotky
Vcerejsi podvecerni para romantika (andula už tu lita od rana)

A ranni navijak (uz ho stahli)

Pocasi vypada zatim dobre, starty nejspis budou

Jarrinn> je to prostě paráda

Start 11:30
E: vetrel sem se do stopetky


Naposledy editováno 05.07.2017 11:26:13

Byl jsem se podívat a musim říct, pěknej cvrkot dostat těch kolik kluzáků do vzduchu👍

.2x

Naposledy editováno 05.07.2017 19:36:20

Líná_vrána> tak to se stav i za rok. Ma tady bejt mistrovstvi sveta a tech vetronu bude jednou tolik
Dnes jenom tri v poli. V nedeli jich prej sedelo 50
E: jeste jedna fotka gridu
A mels napsat, ze tu ses. Bych te provedl.


Naposledy editováno 05.07.2017 19:35:44

Jarrinn píše: Start 11:30
E: vetrel sem se do stopetky

Prej: Kampa letíš?
. Ale, jenom tady okolo

jestli nekdo premysli nad pilotnim vycvikem a ma hruzu z toho, jestli to uridi sam bez instruktora......tak tady je navod
co delat pri prvnim solo letu:
1. kamera na ocas....check
2...kamera na prekryt kabiny.....check
3. usmev do kamery...check
4. vzlet.....check
5. nevsimnout si poklesu otacek...check
6. narvat to do stromu...check
7. prezit...check

a licence je doma :D


..ale dopici delat vykruty v aerovleku...kurva! konecne to nekoho napadlo!

a neco pro fajnsmekry a takova malinko poznavacka
vlecna se mi zda jako piper pawnee, ale co mi zveda pero je ten zlutej vetron....kurva neni to nahodou ceskej "Lunak" ?


a abych se v opilosti pochlubil....tak na tohle ero jsem preskolenej a mam ho zapsany v letovym deniku od samotneho pana Lenika, kterej ho postavil (na videu je nejaka skareda verze s "pristrojovkou"..to ja behem letu nemel...jenom nohy, ruce a kridla


Naposledy editováno 16.07.2017 05:49:33

Jarrinn> To je SG 38?

Jo, tamto je určo luňák

stráťa> jj SG

Jarrinn> To musí být zážitek. Už na videu to vypadá děsive jak před pilotem nic není, jenom dole pod nohama trámek s pedálama.


To mi připomíná že bych se měl konečně naučit lítat, láká mě to od dětství ale zatím k tomu nějak nedošlo.

stráťa> a vis co je jeste lepsi, kdyz si tak v 50m zjistis ze ses neprikurtoval . Aneb ma jedina zkusennost na rogalu. Malem jsem si striknul do textilu.

stráťa> presne na tomhle stroji jsem letel .
SG z Rany. Mozna je v CR jenom jedno.
Kupodivu je to velice prijemny a neskutecne zabavny. Nemel jsem teda aerovlek, ale navijak.
A pilitak si udelej, se vzdycky hodi.... treba kdyz nevis co s casem

gugo> to bych se posral

Jarrinn> no ja se taky malem po... byl to domluvenej let, ze si zkusim letet s rogalem. Takze jsme odtartovali a ja si celou dobu v hlave opakuju ze rogalo se ridi naopak a z toho se zapomenu privazat. Kdyz jsem se prikurtoval nebyl jsem schopnej stim letet ani nehoru ani dolu, uplne v perdeli

jak to nema knipl a pevny kridla, tak do toho nejdu.
takze nejaky paraglidy, padaky, rogala... ani hovno priznam se... bal bych se

Jarrinn> glide bych zkusil.

gugo> kamos se na to dal a jako jediny pozitivum v tom vidim, ze k tomu nikoho nepotrebujes. Hodis padak do auta a jedes si nekam na kopec zalitat.
Jen mi prijde, ze se tam tech veci muze posrat strasne moc a nektery ani nemuzes ovlivnit. Ono taky zapaleneho paraglidistu bezpecne poznas podle toho, ze kulha

Jarrinn píše: jak to nema knipl a pevny kridla, tak do toho nejdu.
takze nejaky paraglidy, padaky, rogala... ani hovno priznam se... bal bych se

...tak tohle vidim stejne. Motorovy rogalo jsem kdysi ridil a stacilo

Zkopirovano z aeroklubu Frydlant. To musi byt neskutecnej rizek

Nedělní setkání s plachtařským poutníkem...

Přistál k nám na letiště v neděli v podvečer plachtař v kluzáku s dánskou poznávací značkou. Na otázku zda chce nějak pomoci a odkud letí nám odpověděl, že by rád přespal, druhý den by rád aerovlek a že letí z polského Lezsna, resp. až z Dánska.

Na tom jsem neshledal nic zvláštního, etapové závody jsou v Evropě běžné, nejznámější je Euroglide, kdy pilot letí a posádka doprovodu v autě a transportním voze jej sleduje a večer se sejdou na letišti, kam pilot doletí. Druhý den se třeba piloti vystřídají a letí ten, který předchozí den řídil auto.
Na mou další otázku, tedy na to, kdy přijede podpůrný tým řekl... nemám podpůrný tým, letím sám. Cože? Zalapal jsem po dechu?

Ano, tento plachtař, jak jsme ho dále zpovídali, létá na svou plachtařskou dovolenou každý rok sám, odletí z Dánska, letí etapově, přistává na letištích, kde poprosí o přespání, a na druhý den, pokud počasí dovolí, o aerovlek. V letadle má upravený prostor pro zavazadla, některá má zasunuty v křídlech místo vaků na vodu pro zvýšení hmotnosti.

Na otázku co dělá když přistane do pole odpovídá: dej mi své telefonní číslo a povím ti to :) zasměju se, ale poté vysvětluje, prostě sežene číslo na nejbližší aeroklub a shání někoho kdo má transportní vůz na stejný nebo podobný typ kluzáku. Jednou pro něho jeli s menším nákladním valníkem. Spoléhá na ochotu lidí, na jejich pomoc a dobrou vůli. Takto na svou dovolenou létá už 11 let a přistane do pole zhruba jednou, zbytek vždy letiště.

Už se nechci zeptat, zda by to nebylo jednodušší letět s kluzákem, který je vybaven samostartujícím motorem, nebo alespoň pomocným motorem, se kterým na nejbližší letiště doletíte. Tento jeho každoroční výlet je o setkávání s lidmi, o jejich pomoci a ochotě. O poznávání vždy jiného kousku země, protože žádný přelet není nad stejným územím. O počasí, jeho vrtkavosti a kráse.

Tak Bente...přeji Ti za náš Aeroklub samé "pětimetry" a když už přistaneš do pole, tak vždy ochotné lidi, kteří Ti z něj pomohou :)

PS: Bent pokračoval z Frýdlantu n. O. kolem 12 hodiny směrem na Slovensko s cílem doletět do Maďarska. Večer mi přišla sms ve které stálo že doletěl až na jih Maďarska na letiště Oscény.



Naposledy editováno 21.07.2017 23:35:18

Jarrinn> Klobouk dolu. Už takhle napsaný je to neuvěřitelný.

Jarrinn> dobrej rizek. Jak se vlastne resej ptelety hranic u plachtaru ?
S Ul to neni az tak jednoduchy letet treba pres Rakousko.

gugo> mel by ses pri preletu hranic zahlasit na FIR, u nas Prsha Info.. Jinak v ramci shengenu si s plachtakem muzes litat jak chces...bez letovyho planu.

Jarrinn> Dobrej strelec