Jawasaki píše: do HDI bych se asi vešel, ale to už by byla fakt těsnotka a myslim si že brzká smrt.

Jawasaki píše: tak to je drsňák :D

COMATIK píše: assassin> přesně tak,bavím se jak každej straší kolik co stojí apod. přitom neznám ani jednoho člověka,co by dvouhmotu kdy měnil(až na šváru co se teprv chystá)
Chápu že když někdo holt nemá kačáky a shání káru za 7 pětek,výměna spojky+dvouhmoty za 20+ vypadá hrozný nepoměr.Jenže aut z tohoto roku bude po vrakáčích xx což myslím nebude problém sehnat.
Nemluvě o tom,že když dnes koupíš auto za 50-70,za 3-4 roky je neprodejný,to tak nechat klukum na rozbití nebo poslat na díly.
Pokud plánuje že mu nějakej ten rok bude sloužit bez větších investic,musí koupit co nejjednodušší motor čerpadlo-tryska
Pokud je schopnej se snížit až k feldě-za mě nejlepší možnost,vše stojí hubičku,jen ten výkon a komfort není
Akorát si nedovedu představit rodinný vejlety v kombíku s vořechama v kufru s vykonem 44KW bez turba,páč to vůbec nejede
E:tak sem si to blbě přečetl,bavilo se o 1.9D mě to bylo hned divný

Jawasaki píše: měl bych pro tebe octavia II, 2.0TDi 103kW, kombi v plný náloži, 6q, kůže 2006, cca 180 najeto, 140peněz. mít větší rozpočet tak už je na dvorku :D 3 dny sem se s tim vozil a při vracení sem skoro plakal :D

Thunder píše: tchán měnil dvouhmotu na rav4 2.0 D4D a strejc na s-maxu 2.0 tdci. A na tej ravce ještě vstřiky a ňáký další pičovinky. Už do ní nasypal v opravách snad 60 tis. Já bych starší naftu nechtěl ani za nic.

Tagstein píše: ty 2.0 TDI maj strašně špatnou pověst....

Jawasaki píše: měl sem galant 1.8D a ted mame feldu 1.9D, ty motory sou prostě nezničitelný, málo poruchový nebo skoro vubec, naftu to sežere jakoukoliv, ale je tim traktorem z Pardubic do Jablonce, to je pošušňáníčko, dálnicim jsem se záměrně vyhejbal. na to scudo, jumpy atd ještě mrknu. uplně tu atmosféru nezatracuju