JindraITC> F128A, verze Berlina.

128 jsem si vždycky přál ale 128sc, teď jí sehnat je nadlickej výkon aby byla alespoň nějaká. Jinák já mám 850 special.

JindraITC> SC sehnat je pakárna. Ale co jsme s kámošem nadávno prolézali inzerce, tak různých 128tek je na prodej docela dost, tomu jsem se až divil. Ale málokdy bývají ve slušném stavu a potřebovaly by spoustu dalších investic. A pokud nějaká v dobrém, natož origo stavu je, tak je pochopitelně pekelně drahá.

850ku bych také bral, klidně i 600ku, natož 500 Topolino. Ale bohužel tolik místa doma nemám.

Samé Fiaty. Já mám Fiat 500 v předrenovačním stavu. Práce na něm bude docela hodně

Mě doma jeden SC stojí sice je venku motor ale snad brzy se do toho už pustím je na něm taky práce jak na kostele jo a kdyby jste někdo měl motor 1.3 ve funkčním stavu tak dejte vědět ten co se už 10let valí venku asi moc provozu schopnej nebude

Na inzerátech je 128tek dost ale všechno strašnej stav, někteří nevedí co by za to chtěli, brzy možná do garáže přibude jedna 600. Já prostě auta z těchto dob miluju. a jsem rád že je nás víc

JindraITC> To bychom si rozuměli. Já také potřebuju klasiku, kde se všechno ovládá manuálně, jediná eln. součástka je tam kondík na kladívku. Taky by se mi hodilo, kdybych sehnal tu přístrojovku s otáčkoměrem (mám tam tu jednodušší). Sice by asi měla jinak zapojené štekry, ale to by šlo na kabelech přeházet. Už jsem kdysi takto přendával dráty u volantu, jelikož to coby světelnou houkačku zapínalo potkávačky. Auto také výhodu v tom, že mi s ním jen tak někdo neodjede, poněvadž dnešní mladíci, odkojení fábkou, nebo ochcávkou by to nedokázali ani natočit, natož zařadit a rozjet se.
Jinak máš recht, že lidé nevědí, co za to chtít. Ale bude to spíš tím, že si neuvědomují, jaké to bude potřebovat investice. Vzpomínám, jak si ze mě spolužáci na střední utahovali (všichni s ohrkanými Š120) a rejpali do mě, že bych prý byl rád, kdybych za to dostal 8000,- a přitom už pár let zpátky mi majitel jedné opravny tvrdil, že tato auta v dobrém stavu se prý prodávají někdy i za čtvrt mega a ceny jdou pochopitelně furt nahoru. Jen tak mimochodem, můj kus je 40 let starý, má najeto cca 230000km a krom výměny svíček, řemenu a náplní se na motor nesáhlo a šlape jako drak.

OndraHK> Dva motory i s kvaltkysnami doma mám. Jeden koupený už samostaně, takže nevím z čeho, druhý vyndaný z druhého auta, které pro totálně sežranou a amatérsky zbastlenou kastli šlo do šrotu. Ten krátce před vyndáním z auta ještě na zkoušku běžel, ten druhý jsem zprovozňovat nezkoušel. Ale bohužel nevím, které to jsou, neměl jsem dosud čas je rozebrat a nemůžu se nikde dopátrat znaků, podle kterých jdou oba motory už od pohledu hned rozlišit.

Tet sme se dozvěděly že se se na aixamovy serou variátory

Fidži.FZS> Už to není ten dobrý pocit

OndraHK> já bych to tak černě neviděl, třeba půjde rozchodit

A když ne, tak:

miniolíík píše: Tet sme se dozvěděly že se se na aixamovy serou variátory

jenom variátory? Ale to Ti neřekli celou pravdu chlapče

dva_hrnce> Asi tak, je to škoda

miniolíík> není, s odstupem času budeš rád, že ti to rodiče nekoupili

dva_hrnce> Možný to je

Miniolíík: Hele, jak všichni píší, ser na tu věc. Je to nebezpečný, a navíc zbytečný. Když jsem to v 15-ti poprvý uviděl, a představil si, že bych měl vlastní auto, ve kterém bych mohl jezdit, taky jsem slintal. Ale naštěstí jsem to nekoupil. Místo toho mám motorky. A taky už v té době jsem věděl, že na mě čeká pořádný fáro, tak proč kupovat krám co nejede. Počkal jsem si, a dočkal se nadupaný káry. Na narozeniny mi ji táta dal komplet (do narozenin jsem neměl papíry v ruce, jen auto samotný, ale na papíry to nejezdí, takže pár stovek kiláků jsme najeli). Jsem hrdým vlastníkem Škody 105L, která sice už týden tráví na heverech, které se jen přemisťují po obvodu auta, ale zítra to snad dotáhnu a zajedu na STK. Od pátku mám v ruce řidičák, a řeknu ti, aixam je hovno i proti koloběžce.
Jo, čekám i další auto, na normál ježdění, které moc nežere, a trochu i jede. Daewoo Matiz je pro mě ideální stroj, a tak za 3 týdny bude můj. Na rozdíl od HipHopKcháru je z plechu, vejdou se tam pohodlně 4 osoby, vevnitř je místa hromada, a hlavně, aixama předjede na dvojku. Bezpečný taky zrovna moc není, ale není to brzda provozu, a furt je to 100x lepší, než HipHopKchár.

JMK: Co takhle někdy uspořádat sraz motorkářů v autech oné doby? Fiaty, Škodovky, Žiguly, to ještě lidi mají, tak proč se někdy nesjet? Ještě to nejsou veterány na klasické srazy, ale už to ani nejsou auta, které člověk potkává na každém rohu.

skodovak píše: JMK: Co takhle někdy uspořádat sraz motorkářů v autech oné doby? Fiaty, Škodovky, Žiguly, to ještě lidi mají, tak proč se někdy nesjet? Ještě to nejsou veterány na klasické srazy, ale už to ani nejsou auta, které člověk potkává na každém rohu.

Sice nejsem J.M.K., ale nápad to není zlý

skodovak> Matiz taky není moc bezpečný

Slack píše: FrankySS> Cože co? V sobotu se před školou nedriftuje Jinak jo no, když to naboříš, je to dost slušný. Kámoše kámoš to nabral v Hoře v český v 30 do zdi a předek KO. - > Proto to prodávám, moc nebezpečný auto a navíc mi bude 18.. Ale upřímně, na zimu si to nekupuj, ty kopce to nevyjede - vlastní zkušenost na poli :) (ber to se zimákama jako na sněhu)

bude ti 18náct? možná tak za 2 roky ty vole

miniolíík píše: skodovak> Matiz taky není moc bezpečný

Neber to tak, že co je malý, musí být automaticky nebezpečný - matiz

A tady smart, který mě osobně hodně překvapil


Ale ten Aixam je fakt z papíru

dva_hrnce> Je no

Miniolíík: Já jsem napsal, že bezpečnost proti třeba moderní ochcávce je mizerná, ale proti Aixamu je to V3S Další věc je, že na rozdíl od Aixama nepojedu 45-50 (nevím, zda jsi to pochopil, podle tvých reakcí na to nemáš hardwear, že když s tím pojedeš 60, a změří tě, skončil jsi) ale klidně 90-100, a ani na dálnici nemusím zaostávat (i když o D1 nestojím, radši pojedu po starý) pač Matiz i těch 150km/h udělá. Což znamená bezpečnostní plus, pač mě bude předjíždět PODSTATNĚ méně aut, než tebe. Dále se podívej na to, že za Matize, kterého kupuji od známého, co ho měl od novoty, jezdil s ním i do Švícarska za dcerou (celkem 9x) a má najeto něco kolem 150 000km, kterého kupuji čerstvě po pravidelném servisu a STK, který prokazuje maximální spolehlivost a minimální spotřebu, zaplatím 13 000kč. Kolik dáš ty za krám, který je kvalitou zpracování, výkonem i materiálem dílů hodně hluboko pod Matizem? Za ktrám, který udělá proti muzice matizu slabej rozladěnej vozembouch? Asi dost co?

Dva hrnce: Já budu jen rád, já mám auta z dob minulých moc rád, a bohužel nevlastním auto, se kterým bych se na veteránsrazu s jeho věkem nestyděl. Můžu napsat i klukům ze škoda-virtu, a další minimálně 3 škodovky přijedou. Moje Scháde už se těší (snad zítra dáme tu STK).

PájaViků: Jakobys Pepu neznal, ve 14-ti jezdí a bourá na 50ccm dandyně, co se mu totál rozsype, v 15-ti přesedlá už dokonce s řidičákem AM na 125ccm NaSRat, aby se zas pár krát vyboural, a jezdil každou chvilku do servisu, a když už má A1, NSR vyhodí z vokna a rozdrbe HipHopKchár!

skodovak> Fiat Seicento Se ti nelíbí ?

dva_hrnce píše:
A tady smart, který mě osobně hodně překvapil

Ten Smart je ještě v poho...

Miniolíík: Seděl jsem v tom jednou. Proti Matizu je to příliš malé vevnitř. Matiz je zvenku prcek, ale když si do něj sedneš, cítíš se jak v SUV. Nesedíš na podlaze jako v Peugeotu 205, nebo Škodovce. Je to strašně prostorné auto, a tím mě okouzlilo. Navíc Matiza mám možnost mít od toho známého. A taky podívej se na dizajn mého skútříka. Linie má spíš příbuzný Matizu, a proto se mi taky líbí. Matiz má totiž moc povedený Italský dizajn. Je to prcek, ale taky raketa. A mě bohatě stačí. Po chvilce prohlížení jsem se prostě zamiloval, a jsem jak pitbul-když se do něčeho zakousnu, už nepustim.

skodovak> Můj brácha má Seicento je to moc dobrý Má tu 1.1 z těma 40kw a tahá to krásně :P Po dálnici to předjíždí, prostě je to krásný auto

skodovak> No vidíš to je něco jak stím aixamem, jak sem ho prvně vyděl tak sem ho prostě chtěl , ale jak se to sere tak mě to zklamalo

skodovak> To rozhodně není špatný nápad, udělat slezinu motorkářů se čtyřkolými veterány. A klidně i spanilku... že bychom byli brzdou provozu, toho se není třeba obávat, už mnohokrát jsem viděl kolony klidně 200 brouků, plazili se úplně v klidu a nikomu to nevadilo, skoro nikdo se nesnažil je nervózně předjíždět. Jednou jsem si to valil na Virglu někde mezi Budějkama a Veselím a najednou proti mě skupina asi patnácti kachen. Pozdravil jsem je stejně jako motorkáře a taky na mě mávali jako na kolegu.

dva_hrnce> Ani se nediv, že to skodovak adresoval zrovna mě. On totiž mého "žlutého ďábla" už zná a vezl se v něm, takže ví, o čem mluví. A Ty by ses pochopitelně mohl přidat s Trábošem. Nejlépe se šestistovkou, těch je jako šafránu.

miniolíík> Kluci mají pravdu, polské pojmenování "samochód papirowy" by si zasloužil spíš Aixam a podobné papundekly, ne Trabant.
Toto jest sice Ligier, ale Aixam na tom při bočním nárazu bude dost podobně. Z klipu je snad jasné, že řidič by moc šancí neměl:

Miniolíík: Mě nejde jen o výkon, mě jde především o vyvážení využitelnosti (prostor pohodlí) a výkonu. V tom je Matiz dobrej. Jo, i spotřeba u mě hraje roli. Sciento je moc malej na můj vkus, to už je auto pro svobodnou holku na nákupy.

Hele, je jedna věc zamilovat se do vozidla, které mě nemá čím odradit (i když kdyby to nebylo od známého, nekoupil bych ho, pač trpěly údajně kolísavou kvalitou, ale tady je prověřen, že jezdí od novoty dobře a spolehlivě, známej se o auta stará, to vím bezpečně, tak není problém), nebrzdí provoz, nesere se, nežere, a je v něm místo. A hlavně má krásný dizajn, nesnáším zbytečně složité křivky, jako už má třeba Spark (nástupce matizu).

J.M.K.> člověče 600 bych vytáhnout mohl, tak už taky dlouho nejela

skodovak> no já jedu na technickou ve středu, tak to taky snad dobře dopadne

skodovak> No jo No