PetrXX píše: Tak to rád slyším. Není to nic na závody, ale pro běžné ježdění do práce by to mohlo udělat službu.
Ještě si trochu hraju s myšlenkou na kabrio SLK, ale od podzimu do jara bych asi happy nebyl :)

To má strejda už strašně let, má to kompresor, ne turbo, je to takový nízký, mně to nic neříká, ale potíže s tím nemá.
Jo a není to plátěná střecha, ale skládací pevná.
Je to snad 20 let starý.

Naposledy editováno 16.11.2022 20:03:30

PetrXX píše: Tak to rád slyším. Není to nic na závody, ale pro běžné ježdění do práce by to mohlo udělat službu.
Ještě si trochu hraju s myšlenkou na kabrio SLK, ale od podzimu do jara bych asi happy nebyl :)

... kabrio SLK? to asi ne ze...

PetrL3> SLK se skládací pevnou by bylo ultraporno, ale myslím že dělali jen plátno člověče..

E tak kecám, starší fakt byly s pevnou

Naposledy editováno 16.11.2022 20:24:22

A co totok?

Za 10k bych ho vzal

Naposledy editováno 16.11.2022 22:55:48

assassin píše: Za 10k bych ho vzal

OK,mam u tebe dvojku

PetrXX píše: PetrL3> SLK se skládací pevnou by bylo ultraporno, ale myslím že dělali jen plátno člověče..

E tak kecám, starší fakt byly s pevnou

slk mělo vždy jen pevnou...

Do háje, už jsem si myslel že CLK je finální volba, a teď jsem sám sebe nalomil na CLK kabrio. Od jara do podzimu bych si rochnil s výhledem na kopce. Kabrio asi malej benzín, bez střechy si neumím představit jezdit v naftě.
Brutální dilemno!

PetrXX> Pokud nechces strihat zatacky na limitu a to asi nechces, kdyz volis mercedes, tak vem urcite verzi cabrio.
Jo budes za vychodonemeckyho uchyla, ale ono je to fakt dobry, kor kdyz jezdis nekde v horach. Jizdu si clovek uzije i kdyz jede hodne vlazne a i prckove svezeni dost oceni. Mozna i nejakou Eržiku bys na to mohl nalakat.

Ovsem malej benzin urcite ne. To chces aby ti firemni pochcavky v dehtu funely na zada?
Nevim jakej je to drzak, ale osobne bych volil 320 benzin. Unavenou mrdecku, co nevyjede kopec, v cabriu nechces.

SLEEPER> kolik myslíš, že taková 320 stojí? Tom jsou drahy auta, pokud vím 4x4, to taky nechtěl..

PetrL3> Vubec nejsem nejaky mobile.de na clk nezkoumal, ale pokud je 320 pouze 4x4, tak to beru zpet, ale urcite ne zadnou chudinku.

SLEEPER píše: PetrXX> Pokud nechces strihat zatacky na limitu a to asi nechces, kdyz volis mercedes, tak vem urcite verzi cabrio.
Jo budes za vychodonemeckyho uchyla, ale ono je to fakt dobry, kor kdyz jezdis nekde v horach. Jizdu si clovek uzije i kdyz jede hodne vlazne a i prckove svezeni dost oceni. Mozna i nejakou Eržiku bys na to mohl nalakat.

Ovsem malej benzin urcite ne. To chces aby ti firemni pochcavky v dehtu funely na zada?
Nevim jakej je to drzak, ale osobne bych volil 320 benzin. Unavenou mrdecku, co nevyjede kopec, v cabriu nechces.

No v horách se moc na prudko jezdit nedá a ani nechci, ty zatáčky jsou dost jedovatý a občas jsem měl co dělat na motorce, natož při jízdě s kafem v ruce :)
Co mi funí na záda je mi upřímně dost jedno, jestli je někdo rychlejší už dávno neřeším. Malej benzín bych viděl dvoulitr kompresor, to by myslím mohlo na moje běžný ježdění v horách nebo na pobřeží stačit :) moře mám hodinu, Alpy půl, no.

SLEEPER píše: PetrL3> Vubec nejsem nejaky mobile.de na clk nezkoumal, ale pokud je 320 pouze 4x4, tak to beru zpet, ale urcite ne zadnou chudinku.

Pouze 4x4 se nedělají, zadokolky jsou ale vzácnější (u 320!). Ještě aby to mělo automat.... Není to jednoduchý vybrat. Osobně bych taky raději 320, ale zadání je jiný.

Naposledy editováno 17.11.2022 14:01:39

PetrXX> co slk?
E: Nic, to je manuál.

Naposledy editováno 17.11.2022 14:06:28

PetrL3 píše: PetrXX> co slk?
E: Nic, to je manuál.

... co konkretne je na SLK manuál?

Jinak sliprovy fantazie starnouciho puberťáka vždy pobaví...

MedWed> dal sem odkaz na slk 2.0 kompresor za 150. Ale nebyl v automatu, což je pro Petra podmínka. Tak sem to smaznul.

PetrL3 píše: MedWed> dal sem odkaz na slk 2.0 kompresor za 150. Ale nebyl v automatu, což je pro Petra podmínka. Tak sem to smaznul.

Chápu...

PetrL3> Z jineho soudku, volvo jede tak o 5-10procent hur nez obvykle, zere tak o dva litry vic (dalnice praha-orechova poton, volneji nez obvykle 150-160 a cca 650 km na nadrz, tzn spotreba pres 10l). Registruju to od doby co praskl remen a daval se novej, ale muze to byt nahoda, nenapada me spojitost. skokova zmena, nic postupneho, jednu jizdu normalni, dalsi jizdu uz to bylo znat.
Na diag je z minuleho patku misfire na 2. a 5. v alci a pak several misfires. Ranni start. Po startu se motor po delsim stani par vterin "hada" a s novou kladkou a remenem v kabine vic "rachoti lozisko", zvenku nic slyset neni.
Od patku jsem byl na slovaci - je znat, ze to jede hur, o cca 10 nizsi maximalka i horsi akcelerace. Jednou to cestou cuklo. Za posledni tyden, tam chyba neni zadna.
Ziva data vypadaji ok, co jsem v rychlosti prolitnul, plnici tlak na full gas odpovida tomu co by tam melo jit… egr zda se maka. Tlak paliva taky ok…

V rychlosti jsem na nic neprisel a badat se mi nad tim nechce, takze pujde do servisu, jen kdyby te treba neco napadlo tak tomu jeste nakej cas dam ..

Diiik

Naposledy editováno 17.11.2022 15:58:00

assassin> Vstřiky.
(Když si z něj opíšeš číslo, tak na německém ebay kdyžtak koupíš po litru z bouračky, pokud by se to potvrdilo).
Kvůli DPF nevidíš bohužel zvýšenou kouřivost.

Naposledy editováno 17.11.2022 16:15:04

Ty vole to jsou zase teorie ... neco si tady vzdycky prectu a musim se jit kouknout na svoje auta, jestli mi neco neuniklo .

oxygen píše: PetrXX> hele tenhle 220cdi 110kw jsem pár let v Éčku měl, závady nula a trvalá spotřeba byla 6,7-6,8... Jen ten starej 5ti kvalt je, ehm no - občas zkurveně línej mudrlant, občas až nebezpečně
To pak ten 7g tronic, to je jiná - ten už nemá daleko k ZF 8q...

Mam 5q (3x) i 7q (1x) a strucne receno, placas picoviny . Respektive - nemuzes posuzovat prevodovku, ktera se chudak musi srat s nejakym pojebanym naftakem.

Medved> stručně řečeno: ty plácáš píčoviny že já plácám píčoviny
Páč jsem měl roky obojí, 5q i pak 7q, a obojí s nafťáky - a ten sw 5q občas prostě umí debilně zaváhat, ten 7q nikdy... jó tak je to
Ale s rozežranym benzínem bez krouťáku si 5q třeba notuje, co já vim A třeba s pospávajícím páprdou za volantem si notovat musí určitě, to je tutovka

assassin> průměrka 10litrů nafty? cožé? na tý total rovině do Potoňe, s jen dvěma zatáčkama Brno a Bla?
... co třeba cestou zkusit zařadit i 4ku nedejbože ještě vyšší kvalt?

PetrL3 píše: MedWed> dal sem odkaz na slk 2.0 kompresor za 150. Ale nebyl v automatu, což je pro Petra podmínka. Tak sem to smaznul.

Co máte na tom automatu? Mě nijak nenadchl, za těch 1/4 roku co fungoval. Na popojíždění v koloně dobrý, na couvání s vozíkem super. Ale cenou za to je otupěné zrychlení diky ztrátám hydroměníče (ZF 5HP19 se zamyká jen na poslední kvalt a ještě ne pod plynem) a také o 2 litry vyšší průměrná spotřeba. K tomu mi přišel necitlivý záběr při snaze o přesné popojíždění, spojku dovedu dávkovat mnohem jemněji.

MedWed píše:

Jinak sliprovy fantazie starnouciho puberťáka vždy pobaví...

Co mas za problem?

Deadman píše: Co máte na tom automatu? Mě nijak nenadchl, za těch 1/4 roku co fungoval. Na popojíždění v koloně dobrý, na couvání s vozíkem super. Ale cenou za to je otupěné zrychlení diky ztrátám hydroměníče (ZF 5HP19 se zamyká jen na poslední kvalt a ještě ne pod plynem) a také o 2 litry vyšší průměrná spotřeba. K tomu mi přišel necitlivý záběr při snaze o přesné popojíždění, spojku dovedu dávkovat mnohem jemněji.

Ne každý automat se chová tak jak popisuješ, nejde stačí pouštět brzdu a auto se krásně rozjíždí, ale rozumím ti. Proti gustu... Já na to nemám názor.

Je fakt, že když se dostanu do zácpy, závidím těm s automatem, pokud jedu třeba zrovna tou insignií. Tam jde pedál ztuha.

PetrL: no taky se toho bojim, ale ze by takhle najednou? A motor jde vyrovnané, vespod mi prijde lip nez driv, jen po překročení 3tis nema ten nárůst co tam byl. Od 2,5tis jede plynule az k omezovaci, ve 3byl driv kopanec. Jeste doufam, ze egr. No kdyztak koupim vstriky, po 420tis si uz asi zaslouží výměnu. Ale pokusy s jetejma me nebavi /nemam na ne cas… no uvidime co rekne Marra

oxygen> Ja jezdím za 10normalne, ale bud s vozejkem nebo o 20kmh vyssi průměrnou rychlost :D

assassin> přesně tohle mi na tdci Focusu dělal ten egr - oba grafy z brzdy vypadaly jak matterhorn, uprostřed zlomený dolů.. oprava pakatel

Deadman: novy automaty funguji asi lip. Jezdil jsem několik bmw s 28i; 40i a 911 v automatu a vse akceleruje rychleji nez ja s manuálem, radi to rychleji. Ztrát jsem si taky nevsiml, asi jde o to mit motor kterej vsude jede vic nez dokážeš, pak te prevodovka netrapi :D