oxygen píše: A pro TOHLE taky...

Mylsíš že ta cena je normální za ročník 2011 nebo je teď nahoře kvůli situaci na trhu? Kolik by to mohlo stát před rokem?

bmw je pro trubky...

MedWed> Spi

PetrL3>... už to asi nemá cenu zkoušet.... kurva!

PetrL3 píše: Mylsíš že ta cena je normální za ročník 2011 nebo je teď nahoře kvůli situaci na trhu? Kolik by to mohlo stát před rokem?

Stejně - koukni na ten stav a ty km.. u obou

MedWed píše: bmw je pro trubky...

.. a pro šéfkuchaře, kapišto?

oxygen píše: .. a pro šéfkuchaře, kapišto?

... jednička je maximálně pro kadeřníky... a X3 je auto bez reálného důvodu vzniku...

Medved píše: PetrXX> CLK je moc pekne ... mne se nejvic libi prvni generace - C208, s masarkovym cumakem.

tady jsem na tom stejně, 208 je hlavně z boku jedno z nej kupé. Dokonce jsem jej kdysi skoro koupil, když jsem vybíral spolu s E36 coupe...skoro proto, že 230K jako moc nejelo, byl v tom neuvěřitelný kravál a interiér celkem hnus, hlavně ty jejich debilní signalizace senzorů

MedWed píše: ... jednička je maximálně pro kadeřníky... a X3 je auto bez reálného důvodu vzniku...

Vole jeden moje holá kebule i řitní svěrače přežily bez újmy dokonce i Mazdu MX-5ku kdysi!
.. a tahle původní X3, tahle ošklivá? Tu má už roky ta dcerka v Emirátech (2.5i) - a co všechno projede a kudy se prohrabe? Písek duny štěrk šutry.. a furt funguje, je bytelná jak tank
Myslim jak Abrams, né Armata

oxygen píše: Vole jeden moje holá kebule i řitní svěrače přežily bez újmy dokonce i Mazdu MX-5ku kdysi!
.. a tahle původní X3, tahle ošklivá? Tu má už roky ta dcerka v Emirátech (2.5i) - a co všechno projede a kudy se prohrabe? Písek duny štěrk šutry.. a furt funguje, je bytelná jak tank
Myslim jak Abrams, né Armata

... je ocividne, že jak hola kebule tak i ritni sverace mají solidní stockholmsky syndrom

X3 fakt neni terenak... být někdo její smrt takovou jízdou urychlovat může...

X3 je pro lidi, co potřebují 3er nebo něco té velikosti na dojíždění do práce, ale kvůli duševnímu problému musí mít SUV se všemi jeho nevýhodami.

Deadman>... jakože cejch idiota?

Deadman> Nebo kvuli zadum…

Ja jsem ty kombiky na chudach taky nechapal, no a kdyz jsem soukal 2 deti do sedacek v XFR tak jsem to prehodnotil a sup Disko bylo doma

PetrL3 píše: PetrXX> Já tomu rozumím a vidím to stejně, jen pak u takovýho auta není reálný zadaný rozpočet. Jsou lidi, co si raději koupí fabii v TOPu, já si raději spasuju a poopravím za menší openíze auto o galaxii jinde.

Něco takového už je blíž? Ale za kilo to nebude mít nikdy najeto 150.000 km. A neznamená to, že to další kilo nenajede.

https://auto.bazos.c...20-cdi-amg-paket.php

S rozpočtem jsem zjistil, že kolem kila spíš ne, resp hodně náběh na kompromis, a to mě hrozně nebaví utratit prachy a u toho se ošívat..
Ten CLK co našel se mi líbí zatím nejvíc, hezký dvoudvířko s pěknou výbavou, jednodušší motor a na moje dálniční poskakování by to mohl být ideál.

Co na to říká velkej bílej? Nebo jenom bílej, vím já jestli to není trpajzlik :)

Naposledy editováno 16.11.2022 15:11:31

Londoner> Dřív mě úplně lezly na nervy a dneska už nad tím taky premejslim Nedávno sem svezl v novym Rangi a ten je teda fakt už moc velkej.Jedine vozit dva koně ve vozejku za sebou..

PetrXX píše: S rozpočtem jsem zjistil, že kolem kila spíš ne, resp hodně náběh na kompromis, a to mě hrozně nebaví utratit prachy a u toho se ošívat..
Ten Lukášův CLK co našel se mi líbí zatím nejvíc, hezký dvoudvířko s pěknou výbavou, jednodušší motor a na moje dálniční poskakování by to mohl být ideál.

Co na to říká velkej bílej? Nebo jenom bílej, vím já jestli to není trpajzlik :)

Co bys chtel slyset? Je to nafta - na hovno ... ma to skoro 300kkm na hrbu - na hovno ... jses na svoji postavu (a vubec nezalezi na tom, jaka je) vuci mne drzej - na hovno!

PetrXX> Z tech par fotek to vypada moc pekne. Sice kolinskej prekupnik nepise, co to je za rok, ale podle vnitrku to je facelift, takze 2007 a vys. Ten vyssi najezd na druhou stranu znamena, ze pokud se mely vysrat senzory v prevodovce, tak uz se nejspis vysraly a je to opravene a protoze to je novejsi kus, nemusely by se ho tykat ani problemy s volicem automatu. O motoru nevim nic, jsem slusny clovek a naftu pouzivam maximalne k myti zasranych soucastek.

Naposledy editováno 16.11.2022 14:58:56

PetrXX píše:

Co na to říká velkej bílej? Nebo jenom bílej, vím já jestli to není trpajzlik :)

Jeho se nemá smysl ptát na nafťák.
Ono je fakt, že když se koukneš na ceny.... Já už na tom svém w203 viděl, že zatímco slušné víceválcové benzíny stály 80-110, tak 110kw c220 stály slušně vypadající i 40 tísíc (než se trh zbláznil - teď stojí i tyhle auta třeba 100 ). Asi to mělo důvod. Bude záležet na kusu, ale tenhle pěknej má už taky najeto 275! pokud má jezdit dalších 100 tisíc km, investice pravděpodobně budou. Na druhou stranu, většinu zvládneš sám.

Medved píše: PetrXX> O motoru nevim nic, jsem slusny clovek a naftu pouzivam maximalne k myti zasranych soucastek.

Tak už mě predbehl.

PetrL3> já trochu doufám, že i s tím málem co tady mám k dispozici bych základní nezbytný věci měl být schopen udělat. I proto chci co nejjednodušší motor. Jo, je to zasraná nafta, ale holt 25 tisíc km ročně nese určitý omezení. Do teď jsem to jezdil 5.7 Subem resp jezdit budu občas i tak, teď chudák malej stojí, protože mi v nízkých otáčkách občas vynechávají válce, takže půjde nová cívka, víko a rotor rozdělovače a nový kabely, snad to zabere.

assassin píše: Deadman> Nebo kvuli zadum…

good point...

Mam pro naftofily projekt ... tady borcovi nabidnes 25kKc a domluvite se na 35kKc a tady borcovi nabidnes 15kKc a domluvite se na 20kKc. Z te rozstrelene jebky si do ty designo jebky (co ji cvaka vstrik a pan to nema cas resit ) prehodis komplet motor a mas funkcni naftovy kamna. Ten motor s "cvakajicim vstrikem" prodas nejakymu hejlovi za 5kKc s tim, ze mu jenom cvaka vstrik a ty nemas cas to resit. Suma sumarum - za 50kKc mas auto na jezdeni a druhe - az na motor - kompletni na nahradni dily. Neni zac.

PetrXX> přijde mi že je to docela dobře zkonstruovaný a hezky se na tom montuje. Nemusíš si tak často zlomit ruku na třikrát, aby ses někam dostal, jako třeba u koncernu. A bez ohledu na rok je to všechno common-rail systém.

Naposledy editováno 16.11.2022 15:53:13

.

Naposledy editováno 06.12.2022 09:25:26

PetrL3 píše: PetrXX> přijde mi že je to docela dobře zkonstruovaný a hezky se na tom montuje. Nemusíš si tak často zlomit ruku na třikrát, aby ses někam dostal, jako třeba u koncernu. A bez ohledu na rok je to všechno common-rail systém.

Snad jo, uvidíme co pořídím. Modernější motory mi moc pane neříkají, tak se holt budu učit, jak ty srandy vlastně fungují a jak poznat, co to vlastně chce.

E: možná ve finále pořídím nějakou diagnostiku, jestli to je k něčemu dobrý.

Naposledy editováno 16.11.2022 18:30:33

Deadman píše: X3 je pro lidi, co potřebují 3er nebo něco té velikosti na dojíždění do práce, ale kvůli duševnímu problému musí mít SUV se všemi jeho nevýhodami.

Musíš se woe trochu rozmáchnout a z nadhledu pak prozřeš, že co je v český zaprdlý kotlině zbytečně přerostlý SUV, je mnohde drobeček zvící Fábie
A s jakž takž 4x4 aji vyšší světlou výškou nutnost

PetrXX> hele tenhle 220cdi 110kw jsem pár let v Éčku měl, závady nula a trvalá spotřeba byla 6,7-6,8... Jen ten starej 5ti kvalt je, ehm no - občas zkurveně línej mudrlant, občas až nebezpečně
To pak ten 7g tronic, to je jiná - ten už nemá daleko k ZF 8q...

oxygen píše: PetrXX> hele tenhle 220cdi 110kw jsem pár let v Éčku měl, závady nula a trvalá spotřeba byla 6,7-6,8... Jen ten starej 5ti kvalt je, ehm no - občas zkurveně línej mudrlant, občas až nebezpečně
To pak ten 7g tronic, to je jiná - ten už nemá daleko k ZF 8q...

Tak to rád slyším. Není to nic na závody, ale pro běžné ježdění do práce by to mohlo udělat službu.
Ještě si trochu hraju s myšlenkou na kabrio SLK, ale od podzimu do jara bych asi happy nebyl :)