Jasně že srovnat palicí, 1200,- je majlant. A až ti rupne lanko, tak na něm udělej uzel.

WildSoul píše: Ja radeji zainvestovala, koupila z ,,vrakaca,, a mam klid.

jo jo tam se dávají navalené motorky taky, ale aby se to dalo prodat tak se to musí srovnat ani o tom třeba nevíš

UnholyRider píše: Jasně že srovnat palicí, 1200,- je majlant. A až ti rupne lanko, tak na něm udělej uzel.

ne ne dneska koupíš krásnej valeček protáhneš dírou dotáhneš a jedeš!

Pokud se takhle kroutí originál kotouče, tak co asi můžou dělat kotouče v náhradě? Není pak lepší připlatit a koupit originál?

kov> kotouč v náhradě stojí 1200 a v originále tak 4000... to už to vážně může zabalit

Mirek12 píše: kupovat umí dneska každej lojza

Myslíš, že je rozumný ho rovnat? U auta možná jo. U motorky rozhodně ne! Moje zkušenost. Nechal jsem si ho srovnat a po cca 3000km se zvlnil a začal brousit do třmenu. Už bych do toho nešel!!

carlos38 píše: Myslíš, že je rozumný ho rovnat? U auta možná jo. U motorky rozhodně ne! Moje zkušenost. Nechal jsem si ho srovnat a po cca 3000km se zvlnil a začal brousit do třmenu. Už bych do toho nešel!!

až po 3000km?no tak to je bomba,to zhruba 100mh ,to nenajedu za rok...

PS:řešíme tady motorku do lesa-všiml jsi si toho??

carlos38 píše: Myslíš, že je rozumný ho rovnat? U auta možná jo. U motorky rozhodně ne! Moje zkušenost. Nechal jsem si ho srovnat a po cca 3000km se zvlnil a začal brousit do třmenu. Už bych do toho nešel!!

u auta jsou obvykle litinovy, tam se rovnaj tak maximalne tak ze se pretoci na soustruhu. u silnicni motorky bych to asi taky moc neresil.. roznejtovat, rovnat atd se ani nevyplati...

ale vzhledem k tomu ze jde o bahnaka s nejspis pevnym kotoucem tak bych to srovnal..samo ze to chce nekoho kdo ma vybaveni a zkusenosti ale nebal bych se toho. na motardu jsme mel rovnanej zadni kotouc, srovnal jsem ho a prejel na magnetce.. makalo to ok...

mirek: ta magnetka je mi jasna ze neodstrani vlnu, ja tam mel pomerne ostrej ohyb takze sem brousil ten:)

Naposledy editováno 25.11.2010 15:17:00

assassin> byl to přední kotouč na KMX.

Pokud se takhle kroutí originál kotouče, tak co asi můžou dělat kotouče v náhradě? Není pak lepší připlatit a koupit originál?

Jimmos píše: kov> kotouč v náhradě stojí 1200 a v originále tak 4000... to už to vážně může zabalit

Já to beru všeobecně, ne na tento konkrétní případ. Nevíš jaká je životnost kotouče originálního a v náhradě, do doby dalšího zvlnění? Jak je na tom s pevností kotouč v náhradě? Nění to díky materiálu o hubu?

carlos38 píše: assassin> byl to přední kotouč na KMX.

jasny, tak tyhle opravy jsou pro lidi co vi co od toho muzou cekat, ostatnim to doporucovat nebudu, ale sam jezdim na svarenym rafku, ramu apod. opravach a bez problemu...

"cizim" vzdy radeji doporucim nakup novyho dilu, mensi riziko nez kdyz pak budu poslouchat ze to nechal opravit jak sem mu poradil a on si na tom rozbil hubu:)

kov píše: Pokud se takhle kroutí originál kotouče, tak co asi můžou dělat kotouče v náhradě? Není pak lepší připlatit a koupit originál?

Já to beru všeobecně, ne na tento konkrétní případ. Nevíš jaká je životnost kotouče originálního a v náhradě, do doby dalšího zvlnění? Jak je na tom s pevností kotouč v náhradě? Nění to díky materiálu o hubu?

jestli je to v navaznosti na uvodni prispevek tak tam neslo o zvlnenej kotouc provozem ale nehodou-o kamen. u zvlnenejch kotoucu obecne... nahrady muzou fungovat i lip nez origo.. braking je treba taky nahrada a casto funguje lip nez origo kotouce(a nejspis je i levnejsi) je to kus od kusu, i aftermarket vyrobce muze pouzivat OK materialy... najdes i vyrobce co maji kotouce "kryogenim" zpusobem upravene(braketech) apod...

assassin> ty plovouci SS jsou po crashi hnute v Al unaseci, takze to srovnas do 0.05mm normalne pacenim/klepanim rovnou na kole.
Kdyz jsou vybrzdeni ci zvlnene vence, tak je to na vymenu, to da rozum.

Čím to, že má zvlněné origo kotouče i motorka, která nebyla bouraná,nikdy nejela po předním,atd a má najeto 45tisíc? To jen od brždění plně naložené motorky? Na to by ale měla být celá motorka stavěná,ne? Může na to mít vliv i materiál brzdných destiček?

kov píše: Čím to, že má zvlněné origo kotouče i motorka, která nebyla bouraná,nikdy nejela po předním,atd a má najeto 45tisíc? To jen od brždění plně naložené motorky? Na to by ale měla být celá motorka stavěná,ne? Může na to mít vliv i materiál brzdných destiček?

když kotouč řádně přehřeješ,tak se může zvlnit.a to způsobíš dlouhým bržděním a může to podpořit i nekvalitní,nebo nesprávně zvolená brzdová deska..

Určitě bych nespravoval.Přece jenom to jsou brzdy! Koupit nový!

kov píše: Čím to, že má zvlněné origo kotouče i motorka, která nebyla bouraná,nikdy nejela po předním,atd a má najeto 45tisíc? To jen od brždění plně naložené motorky? Na to by ale měla být celá motorka stavěná,ne? Může na to mít vliv i materiál brzdných destiček?

A nebo když nějakej mamlas přezouvá pneu.Prostě si nedá pozor a při práci ti ho ohne.Múj případ.Strašně jsem se divil proč mi to blbě brzdí.(jako zavzdušněné brzdy) Vůbec mě nenapadlo že by ohnutej kotouč (8 mm) mohl tak rozhazovat brzdové destičky.
Ale protože funglovky stojí 6 litrů tak jsem si je nechal za 300 srovnat.Horší už to být nemohlo.A ono to ted brzdí zase gutt.

Mirek12: Ale houby, vim, co kupuji ;).

kov> Nevím jak u ostatních druhů motorek, ale u toho blátošlapa s tím problém nemám. Oni jsou výrobci beztak jedni... Osobně bych se toho nebál, ale nezaručím ti to..

Radza píše: Dal bych novej,nebo zavolal sem

Taková hrubka v URL, to hned zvýší důvěryhodnost
http://www.klikovky.cz/vydlice.html

350.632 píše: 2 mm už je dost jinak se to stáčí na soustruhu

Na soustruhu těžko - na magnetce

Vojczech píše: Na soustruhu těžko - na magnetce

Ne,ne a ne

a už je tu zase magnetka

Když už brousit kotouč, tak jedině v takovýmhle úchytu...

Číkus píše: Taková hrubka v URL, to hned zvýší důvěryhodnost
http://www.klikovky.cz/vydlice.html

Ty voe jakým způsobem se dostane do slova vidlice tvrdé Y? Je to odkaz, takže ty jsi to tam nenapsal.. Autor musí mít asi znalosti spíš v poli techniky