tři,ale asi tak dlouho čekat nevydržim :rolleyes:

Ahoj, na BMWGS.CZ jsem našel ceník BMW pro rok 2008 a F 800 GS je za 262.400,-kč.

Pedro1> co je v ceně? abs? ...

řekl bych, že cena bude odpovídat základnímu provedení :) hlavně aby tam byly i zadní stupačky :D

PetrAT> Ahoj, co je v ceně netuším, ale spíš bych počítal s tou horší variantou. Podle hesla: chceš BMW, tak zaplať tlusťochu.

Hlavne at tam zadni stupacky nejsou a nic takovyho zbytecnyho!!!! :thmubup:

no vypada solidbe a jestli bude mit ovladatelnst makyhoo gs tak super, ale s timhle motorem se mi stejne libi i f 800 st takze kdybych do neceho sel mel bych tezky rozhodovani

Ví tady někdo jaké má tahle pěkná hračka opravdu zdvihy? Někde píšou 250/300, někde jen 230/215.....
Přesedlat zpět nehodlám, jen mně to zajímá *yes*

Klasika>já se zas dočetl 250/215.. :rolleyes:

qwert> :D na ofiko stránkách zvihy výrobce neuvádí vůbec :/
Těch 250 ve předu by bylo luxusních teda.... :) Trochu to kazí ten zadek, pokud je to těch 215, člověk na tom bude chtít třeba i procestovat Ukrajinu a tedy bude naložen...... Ale i tak mně BMW velmi příjemně překvapilo :)

Na druhou stranu 1100 má 190/200 a taky to jde :).

Klasika>pokud to půjde přitvrdit,nebude s tím problém..ale jinak souhlasím,nemusela by to být špatná motorka..

qwert> ukáže čas *yes*

Klasika>jojo,třeba přeběhnem.. :lol:

qwert> já afi ne-e :shy: Pokud mně KTM nezklame nějakou servisní podpásovkou, tak nemám jediný důvod opouštět míry 170-270-300 :thmubup:

Jestli to někoho zajímá, tak výcuc z toho textu, který považuju za maličko neodpovídající reálné situaci (za 3 týdny uvidíme opravdu realitu, co se bude příští rok opravdu dodávat, doplňky atd...):

1) základní 800GS
velmi podobné stávajícímu 650GS co se týká zdvihů tlumičů a dojezdu na nádrž
90% na silnici, 10% do terénu. Připravené pro cestování s výbavou hned po vybalení z krabice a ovládá se podobně jako jeho velký bratr 1200. Solidní.
Pak pár marketingových žbleptů a že je spotřeba o trošku horší než u 650. Kolem 72 koní. Zvýšený výkon alternátoru aby nikdy nebyl problém použít vyhřívané obleční, přídavná světla atd. Očesaná verze přijde na asi 8800USD. S doplňky jako vyhřívané hefty, ABS, zásuvka a centrální stojan 9300USD. Mnoho barevných provedení včetně verze s reflexními barvami pro vyšší bezpečnost na silnici.

2) 800GS DAKAR
Zvýšení zdvihů tlumičů o 5cm a větší nádrž (o 1.5 galonu, to je tuším asi 6l). V základu je dakar plexi, kryty rukojetí, lepší stupačky a rámy motoru. Cena 9500USD. Volitelné doplňky jako u základní verze za 500USD. Jedno barevné provedení.

3) HP800GS:
Monstrum. Odlehčené a kované díly. Vyšší komprese, zvýšený výkon na 80k a odpovídající poměr převodů. Lepší tlumiče než G650, moc lepší. Plně nastavitelné. Žádné doplňky. Žádné volby. Pravé enduro, skoro motokros který dojede všude. Má menší nádrž než G650 kvůli váze. Kryty rukojetí, stupačky, hrazda, pneumatiky, kryt řetězu... Všechno co byste si přáli. Někdo bude nadávat na dojezd a větší nádrž si člověk musí vyřešit sám. Koupí se nádrž z verze Dakar se sedlem...
HP verze sedla je navržená pro 90% jízdu ve stupačkách a sedlo prostě není komfortní - varovali jsme vás. Cena tlumičů sama o sobě zvedá cenu o 2000USD. Nebudete potřebovat lepší tlimiče později. To co dostanete je kvalitní a dá se repasovat v BMW servisech. Cena 14500USD. Sedlo a nádrž objednané rovnou - cca 750USD nebo 1000USD později.

4) Limitovaná série 800GSPD:
Barvy jako 80GSPD. Velká nádrž, dojezd 300 mil. Tlumiče z modelu Dakar ale více nastavitelné. Pár dílů z modelu HP pro nižší váhu a lepší výkon... marketingový kecy jak světla smetou ostatní ze silnice apod.
Nižší kompresní poměr takže to žere špatný benzín na cestách. Plánované použití 50% terén, 50% silnice a tomu odpovídají převody. 21" vpředu a bezdušovky. Všechny doplňky z Dakar verze včetně centrálního stojanu a vyhřívání heftů a snadné vypínání ABS. V základu xenon světlo! Cena jako HP - 14500USD:

Tomáš

TomasTT>maličko neodpovídají , myslíš tím i cenu ? But jsem to spočítal blbě nebo ta cena je moc nízká !

atomik> cena.trh.usa <> cena.trh.eur

Myslím že neodpovídají ani ty modely :(

Peacemaker>škoda ...
TomasTT>pro tebe je GS800 zklamání ?

Vůbec ne. Jen pochybuju o té nabídce variant... I když třeba ten HPPD bude skutečně v nabídce ale spíš jsem skeptickej. Navíc špičkové tlumení si taky představuju maličko jinak než poměrně hodně kompromisní Marzzocchi (za ty peníze). Ale budiž. Je to obrovský krok dopředu.

TomasTT> hodně zajímavé, ale nechce se mi věřit, že by se opravdu na krámech prodávaly všechny tyhle verze....
Hodně zajímací by mohlo být to HP. Proč jsi ho nazval monstrem? Nebo to přímo výrobce?

néééé, to je překlad toho anglického textu před pár příspěvky! To není z mého zdroje.

TomasTT>Hlavne ten co to na jednom foru psal, asi den pote priznal, ze si to cele vymyslel

To mě ani moc nepřekvapuje... Spíš mě štve že jsem s tím strávil zbytečně čas... myslím ten překlad.

TomasTT>to zamrzi, no

Asi tedy takhle:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech-usa.com/images/F800GS/F800GS.gif" alt="" title="">

TomasTT> ty pridelany kanystry na obou kufrech bohuzel jenom potvrzuji ze 16L nadrz je i pri dobry spotrebe malo... ale snad to casem BMW a nebo TT nejak poresi.. ;)

Nějaké info už jsou na ofiko stránkách http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html
V levém dolním rohu - 1von5 neuen enduro .....

http://www.motorkari...php?show=00000004432