tento kousek se mi líbí, sice je trochu nad rozpočet, ale co, když mi to místní odborníci přiklepnou, tak do toho půjdu. tak jak vy chásko, je kvalita přiměřená ceně?
https://www.bikestor...ci+0-3&utm_term=

mára929r> se mnou nepocitej, neprijde mi to jako smysluplna zmena proti tomu co mas. Za 60 uz mas toho gianta trance docela obstojnyho.

mára929r> S takovymhle budgetetem uz bych koukal po nabidkach jako u kola,co ma Darwi..Tohle je prd sleva,najit 40-50% ve skladovkach neni problem,kolo je funkcne o nekolik trid vejs a nejspis za rok nebudes hledat neco novyho...Takova uvaha
Napr(nenutim,jen pro inspiraci,kdyz uz jsi ochotny utracet)

Ale zas samo o sobe je to kolo dobry. To je jen o tom ze bych vybiral vyssi zdvih ...

Kubák> nevypadá to špatně, ale má to vepředu jen jeden převod, to by bylo asi pro mě málo, vim že dneska jsou v módě jen dva, což už je asi dostačující, ale jeden je málo a to asi i když vzadu to má 11 rychlostí. a protože u mě je kolo využíváno multifukčně a v různých terénech, tak využívím u svého kola všechny tři převody co mám. takže jeden převod by byl asi nedostačující. ale na druhou stranu se musím přiznat že kolo s jednim převodem vepředu jsem ještě nekočíroval

Stev> já to kolo ale nemám vysloveně na sjezdy, občas je v lesích těžší terén, ale myslím že zdvihy jsou dostačující. teda pokuď to beru podle toho co mám teď, na hranici jsem se ještě nedostal, a to mám v trenkách 100 kg +

mára929r> jestli máš poblíž nějakou giant prodejnu, tak si trance na víkend pujč... já si takhle půčíla trance a anthema a cajk Skvělá kola, ale jak napsal Kubák...ještě jsem počkala a hledala a nakonec našla tohle...
Jen ten CaneCreek mě dělá vrásky na čele, ale jestli začne zlobit, tak ho šoupnu Krabovi

teď vám dám ještě jednu záludnou otázku, potřeboval bych pomoct s výběrem třmenu přední brzdy.
začnu od začátku - hned po koupi kola mě zlobilo přibržďování předního kola, řešil jsem to v rámci záruky, ale asi mám holt neschopnýho mechanika (bohužel mám, to jsem zjistit při výměně pedálů, což je zase jiná historka...). dělal s tim vše možný i nemožný (to si zase nemyslím, ale říkal to) a problém se neodstranil.
jde o to, že při brždění se nevysouvají oba pístky zároveň, prostě jeden vyleze a zůstane vystrčenej a kotouč tim pádem brzdí na tý straně o destičku. už jsem z toho zoufalej, několikrát se čistili a mazali pístky, brzdovka, i dvoje destičky jsem měnil, ale je to furt stejný, stejný na píču!
takže bych zkusil koupit jiný třmen, a doufat že bude fungovat tak, jak má. ale zase nehodlám za to dát nesmysl peněz, něco rozumnýho, kompromis cena/funkčnost.
tovární třmen tam je shimano BR - M396 kterej prostě nefunguje. a přitom vzadu je to bez problému.

Darwi> myslím že nejbližší prodejna je v Práglu, ale tak jako tak se tam chystám, tak pokuď bude možnost, rád si to vyzkouším, a klidně i víc kol

víc jak 10-12 do toho dát nechci,protože to stejně nevyužiju.( mára 1.3.2016) já to tak mám se vším,mimo kola,to fakt nechci

mára929r> To byl jen ilustracni priklad,jak vypada sleva a na jaky kolo lze potom dosahnout..
Ty prevody jsou o vyzkouseni a zvyku. 1x11/12 staci i na pevnym maratonskym XC kole,taky jsem tomu neveril

nemako píše: víc jak 10-12 do toho dát nechci,protože to stejně nevyužiju.( mára 1.3.2016) já to tak mám se vším,mimo kola,to fakt nechci

jo, to bylo moje první kolo, který jsem kupoval myslím za 13 tkč.
a víš proč jsem za to nechtěl dát víc jak těch 10 - 12 tkč? protože jsem nevěděl zda mě to chytne, víš? kdyby ne, byli by to vyhozený peníze. ale páč mě to chytlo, a jezdím hodně (v rámci možností, hlavně časových) tak jsem to prodal a koupil scotta co mám, byl za dobrej peníz, jsem spokojen, ale chci zase něco o level výš, nebo změnu.
taky si přeci motorkář kterej na tom nikdy neseděl nekoupí hned raketu za půl mega, né? ale logicky si koupí nějakýho piliňáka za 50 tkč

mára929r> jsem špatnej na to prodávání,takže bych teď na tvým místě měl tři kola

nemako píše: mára929r> jsem špatnej na to prodávání,takže bych teď na tvým místě měl tři kola

jsem omezen prostorem, mám kolo v pokoji (bydlim v paneláku)
na balkón to nepřipadá v úvahu a pověsit taky ne, jsou poměrně nízký stropy
takže dvě kola je max kapacita tak, aby mi doma nepřekáželi

mára929r> ty prevody jsem mel driv podobny obavy. Dneska mi staci po praze 1×8 s nejvyssim prevodem 32-32 u 26 kol, a vim ze v terenu bych vystacil i s 1×10 a 30-42. Ale kazdej si asi nezvykne. Brzdy mam dobry zkusenosti s shimano deore.

jj, ja mam 1x6(7 kdyz pocitam i 42/34 do hlubokyho blata) a taky bohate staci.. radit po jednom zubu ma smysl leda na silnici, pro zavodniky, pri zavode

Ja jsem u jednoho svého kola predelaval dve placky na jednu a je to nej úprava co jsem kdy na kole udelal. Dnes se da pořídit za slusny penize ten levnej eagle (1x12 od sramu) a ten rozsah pokreje vsechny prevody 3xNeco.

Brzdy - dobrej poměr cena vykon je podle me u shimana. Dal bych radu XT.

Ad ten scott je to to same co mas, jen od jine firmy a vyssi výbava. Me to moc nedává smysl, s timhle rozpočtem bych sel do nakyho kola se 140ti mm zdvihu. U giantu je jako plus zadni zavěšení maestro.

Zrovna aktuální brzdy Shimano XT mají vleklé problémy, které furt ještě nejsou uspokojivě vyřešeny, ačkoliv to trvá snad už 2roky.

Na rozdíl od Keruta nejsem žádný vytrénovaný chrt, spíš právě naopak, ale také jezdím malý rozsah 1 x 9. (38 x 11-32 na 26" kolech). Rychlejší převod kvůli odporu vzduchu už neutáhnu (navíc nerad jezdím rychle ) a nejpomalejší je na hraně, kdy ten krpál už raději vytlačím Navíc mi vyhovuje, jak je řazení strašně jednoduché a rychlé.

Manzak píše: Zrovna aktuální brzdy Shimano XT mají vleklé problémy, které furt ještě nejsou uspokojivě vyřešeny, ačkoliv to trvá snad už 2roky.

Aha, tak ja to moc nesleduju a me konkretne funguji - narozdíl například od sram guide ktere mam na druhem (drazsim) kole

S cim maji problemy?

vilemx> presne moc nechapu proc vozej "hoby silnicari" 53/11 to je tak do sjezdu v alpach... ja i jako ten "chrt" na svy cyklokosce (28" 30C kola, ram Fe, cca 11kg) 42/13 uz proste na plny otacky neutocim, kdyz poradne roztocim 42/15 je to lehce nad 42 je fakt docela "diskomfortni" palba, a kdyz tocim minimum jedu treba jen 33.. vo dva zuby min to krasne navazuje/prekryva na treba 37->29, atd.. ale to se bavime o asfaltu, resp. polnacce/lesnacce bez sutru a korenu.. ve skutecnym terenu tam pak hodim 42/22 protoze stejne slapu nepravidelne a pri preskakovani korenu kdy kontinualne slapat jaksi moc nejde nemam cas ani radit... a na konci kolecka abych jel do beznyho kopce na megapastorek 42/34 min nez 10, ...to uz to taky radsi vyjdu (vyklusnu).. hodi se to na brodeni nebo jizdu hlubokym blatem (15cm mysleno treba) to je pak jak traktor

ty jo doporucovani kazet 6-9 kolecek s rozpetim asi 10zubu mi prijde v dnesni dobe uplne mimo. Kola za poslednich par let udelala neuveritelnej krok do predu a kolo ktery dneska clovek priveze z obchodu proste funguje, takze kdybych mel na starym kola upgradovat "pohon" tak proste okopiruju neco funkcniho. ja to tak udelal u cannona, usetril asi kilo, jeden bowden a packu na riditka a je z toho uplne jinej stroj...

vyjezd do 5km dlouheho kopce 10kmh asi nema moc smysl, ale vsude v evrope se buduji ruzna trail centra, zabavny singltreky a mas usek kde proste potrebujes malej kousek nastoupat v opravdu prikrym stoupani, v kazdym takovym useku slejzat z kola a 10m tlacit, protoze to na stary silnicni kazete neutahnu mi prijde jako silenost.

assassin> jj kazdy jezdeni ma svoje specifika, na singletracku zase urcite nepotrebujes padnout do spodniho uchopu a tahat 20km tou 40kou abys sis nahnal prumer (a samozrejme ego ) za predchozich 10km "želvení" v lese na korenech, ...nez dojedes do dalsiho lesa kde ten prumer pujde zas dolu
kazdopadne jednoprevodnik se koukam shodnem vsichni ze je parada a slusna uspora hmotnosti ..rozpeti kazety/prevodu pak dle libosti a vyzadovaneho typu jezdeni

assassin píše: ty jo doporucovani kazet 6-9 kolecek s rozpetim asi 10zubu mi prijde v dnesni dobe uplne mimo. Kola za poslednich par let udelala neuveritelnej krok do predu a a je z toho uplne jinej stroj...

Krome Keruta, a to jeste v nadsazce, tady nikdo nepise o silnicni 6 st. kazete. Dnesni mtb rozsah je prece cca 11-45, coz je 4x. Prvedeno na rychlost od 5km/h po 30km/h to pokryje drtivou vetsinu jizdy. Ano, kola udelala velky pokrok, lide jsou ale stejni. :)

Naposledy editováno 10.07.2018 14:03:17

...tak vono taky zas kdo z nas jezdi skutecne "silnici" zejo myslim ze nikdo.. ja vetsinou tak 50/50 (kam nejkratsi cesta vede.. nebudu objizdet rovnej asfaltovej usek slozite nahoru dolu lesem, stejne tak jako si nezajedu treba 15km jen proto ze bych to nestrihl nekde mimo cesty sirym lesem treba za pulku) je to tak ze cim min se slape "kontinualne" (tj. rotoped, silnice, nedejboze casovka..) tim vetsi skoky mezi prevody se jeste snesou, lidsky nohy maj oproti motoru docela siroky spektrum skutecne jaks taks pouzitelnejch otacek

E: pro Assassina (samozrejme jen na odlehceni, ja osobne tam mam kosiky tak se mi to na rameno hazi docela blbe.. v tom kratkym prudkym vysvihu je to jak pises, ten kousek samozrejme tech <10 vylamu na 34 pastorek)


BTW ted jsem byl v tatrach, a cestou na hrebienok jsem shodou okolnosti vyrazel s nejakym typkem na silnicce, tak jsme se hecovali kdo to da driv (on na kole po asfaltu, ja po svejch po zeleny..) byl tam o minutku rychlejs, ale rovnou rikal ze na terryho ch. se mnou pokracovat nebude

Naposledy editováno 10.07.2018 18:25:42

assassin> vzdyt nikdo nic nedoporucuje, to je spis marovi pro ilustraci ze se neni ceho bat kdyz vyrobce osadi kolo jednim prevodnikem.

Stev píše: assassin> vzdyt nikdo nic nedoporucuje, to je spis marovi pro ilustraci ze se neni ceho bat kdyz vyrobce osadi kolo jednim prevodnikem.

však mára se nebojí, kdyby se bál, nesmí do lesa
ale nejdřív si půjčím kolo s jedním převodem a pak se uvidí

assassin> pumpuji, propadaji se paky, proste se to chova podobne jako zavzdusneny, ale nejsou zavzdusneny, a spatne dimenzuji sjeti desticek.

kerut píše:
kazdopadne jednoprevodnik se koukam shodnem vsichni ze je parada a slusna uspora hmotnosti

Vsichni urcite ne, pro me to je na hovno, a dokud to pujde tak se tomu budu vyhybat, vozit to budu az kdyz nebude zbyti, to znamena az kdyz se po kramech budou valet jen jednoplacky a nic jinyho.

Jak to tady čtu, tak to budu muset asi taky vyzkoušet. Vypadá to, že moje stará 26" s 3x8 vážící skoro 13kg je kolo na kterém se už nedá jezdit