MartyR> Ty jo, to jsou výborný polepy. Klidně bys mohl mít každý rok jiné

MartyR> Ahoj kamarádi, tak jsem jí dnes byl v Letech projet. Bohužel mi dali funglovku, která měla na tacho 20 km a ne už zajetou motorku. Vždy jsem měl moto z druhé roky tak si nejsem jistý, že to dokážu zhodnotit. Moc jsem to nevytáčel a nejel přes 90km/hod. Ale ten projev motoru byl takový syrový, do otáček šel motor pomalu a řazení mi přišlo dost tuhé. Ale prý všechny tyhle věci s najetými kilometry mizí. Je fakt, že když zapojím fantasii a odmyslím si to, tak to bylo asi přesně takové, jaké jsem to čekal. Na ten objem to jede dobře, je to lehké a snadno ovladatelné. Jen ta zadní brzda je fakt na nic. To by na enduru být vážně nemělo.
Jinak ten motard mi na shopu potvrdili. Takže je v hlavě pořádný brouk a asi ještě počkám na ten červen abych ho viděl naživo a verdikt padne potom.

Honza.FZS> Já tam jedu zejtra, tk se svezu asi na tý samý jako ty A jak se projevuje ta zadní brzda? Jako že na ní musíš víc šlápnout, aby brzdila? Nejde s ní zablokovat kolo?

Skalik píše: Ohledně otáčkoměru můžu doporučit tohle

Instaloval jsem to na svoji KTM 950SM a na miste zatim dobry nevim jak to bude pri jizde. No a mimo otackomeru to meri i motohodiny. Za ty prachy docela dobry. Instalace je jednoducha staci drat omotat okolo kabelu ke svicce a protahnout na palubku.

Na ten sem už koukal, taky se mi zamlouvá

Jak se to zapojí?

SuperSic58> Ahoj, myslím, že na ní můžeš šlapat jak chceš, ale na asfaltu jí nezablokuješ ani náhodou. Na měkkým jsem nejezdil. Možná to bylo fakt novostí, ale i tak mi to přišlo dost bídný.
Ještě jedna věc mi trochu vadila. Nějak mi tam stále překážel boční stojánek. Pořád jsem měl o něj opřenou patu pravý nohy. A to nemám žádný lodě...
Tak dobře pořiď a poděl se pak o svoje dojmy

MartyR píše: Jak se to zapojí?

Kábl pod fajfku, asi nic víc

Honza.FZS> Jesli to tam spíš tu motorku někdo nečistil konkorem nebo tak a trochu poprášil i kotouč. U obou mejch číňanů se stačí na pedál podívat podívat a kolo je bloklý Ale je pravda, že na gsx-r zadek taky nebrzdil vubec i když sem měnil desky, odvzdušňoval atd, ale tk tam se zadkem skoro vubec nebrzdí, u endura je to ale docela průser... No uvidim

MartyR> Ty taky na svym kousku nezablokuješ kolo zadní brzdou?

MartyR píše: Jak se to zapojí?

nekde je na to video, ale je to hrozne tezky jeden drat omotas okolo fajfky a oboustranou prilozenou lepici paskou pridelas kam chces :)

Jediny co tak se musi protahnout ten jeden drat od umisteni otackomeru az ke svicce.

Deska jsem s tim jezdil a docela to jde. Je to takovy informacni, ale colovek ma spon prestavu co to toci.

Tk sem dal dnes tu testovačku crfka. Jízda stála za prd, protože fičel vichr jak protrženej... Jinak zrcátka mi přišly v pohodě, bez vibrací a je v nich vidět. Tedy já v nich dobře viděl Motor a ovladatelnost v pohodě, měl najeto 34km, takže ještě syrovátko a navíc v tom vichru, kterej mi lomcoval hlavou, sem ten motor vubec neslyšel, řídil sem se jen vibracema. Ani akcelerace nešla objektivně posoudit, když sem jel proti vichru. Jelo to tak, jak sem čekal. Ve vršku pak přibejvaj hodně vibrace. Na místě, když se vrká plynem, tk je slyšet, jak je motor udušenej eurorestrikcema, jako když dejchá astmatik.. Ale výkon tam je Zato klakson troubí jak na náklaďáku Převodovka hlučná ale přesná. Co mě velice potěšilo, je podvozek. Na naše žalostné silnice přímo balzám, krásně filtruje nerovnosti. Brzdy, předek mi přišel hodně v pohodě a dostačující, zadek bídnej, snad to bylo ještě nesedlými destičkami..?.. Stupačky v pohodě a o stojánek sem botou za jízdy neškrtal, u mě bez problémů. Co mě trochu mrzí, jsou některé detaily, které známe z čínských motorek z kauflandu, viz některé sváry, držáky předních blinkrů, sváry na plastu airboxu.
Ale jo, plácli sme si a v tejdnu si pro ní jedu

Naposledy editováno 13.04.2013 22:07:32

SuperSic58> Jak už jsem psal. to je snad na sraz! Kdy a kdy ho uděláme?

Naposledy editováno 13.04.2013 22:09:07

prackarr> Jak je na tom ta zadní brzda u tvýho kousku? U tý testovací to byl fakt průser

čoveče,já na tom od listopadu nejel.
Dneska jsem projel snad všechno,co doma mám,krom této motorky.
Nepamatuju si to,ale myslím,že brzdila dobře. Fakt ale nevím.

SuperSic58> Takže v podstatě podobná zkušenost. V tom větru to se mnou taky docela cloumalo-už jsem si asi nějak odvykl na takovéto lehké motorky neb posledních pár let jezdím na "těžkých krávách"
A za kolik jste se domluvili jestli to není tajný?
Zkus potom prosím nějak vkládat dojmy z motoru s přibývajícími kilometry. Děkuju.
Já si asi ještě počkám na ten motard a až ty motky uvidím vedle sebe, tak padne verdikt. Přeci jen to má jinak celkovou ergonomii. Určitě tu bude brzy redakční test. Jen mi přijde, jestli se ta černá barva z rámu třeba nebude okopábat botama a na tý vidli jak vydrží když na to lítaj kamínky a jinej bordel.
Ten sraz je ale super nápad ! Třeba ho stihnu taky... Nebo pak druhý ročník...

Honza.FZS> Ta cena je pevná, smlouvat nechtěli. Ale je k tomu poukaz na 4 tis na nákup doplňků či výbavy.

SuperSic58 píše: MartyR> Ty taky na svym kousku nezablokuješ kolo zadní brzdou?

Abych řekl pravdu, úplně natvrdo jsem na to ještě nedupl, ale když jsem to vezl od prodejce, tak mi auťák nedal přednost - já šel ostřej na brzdy a nemít přední, tak jsem ani náhodou nedobrzdil, to Alpa bych zadní brzdou zastavil, ale třeba se fakt ta brzda potřebuje jen usadit... a když ne, tak dám jiný destičky...

MartyR> Ještě, že se neusazuje i ta přední Aby to nebyla vlastnost tý motorky, to bych asi nezkous a kluci v Letech by měli problém...

Tak koukám, že už se u prodejců začíná objevovat v nabídce ten motard - Auto Jarov dostupnost od 30. 6., Racing Team Lety - zatím neuvedeno od kdy, ale předpokládám, že to bude stejné - dokonce to vypadá, že budou k dispozici dvě barevné varianty...

Tk holka už je doma Je docela zajímavý, jaký jsou mezi jednotlivejma kouskama rozdíly. Třeba ta testovací měla měkčí vidlice, ta moje je má o poznání tužší, i když nerovnosti filtruje taky dobře, ale neni to ten přehnanej samet jako u testovací. Dál přední brzda, testovací brzdila moc pěkně, moje je trochu vlažnější, ale nic, co by vadilo. Zadní brzda opak, testovací jí měla hrozně tupou, naopak u tý mojí brzdí už docela obstojně, dokonce zablokuju zadní pneu na asfaltu i ve vyšší rychlosti, musim na ní ale pořádně hamstnout. Ne jako u mýho china tereňáka, kde zadek i předek brzdí festovně, tady musim říct, že zkrátka co se týče brzd, tk Honda na číňana nemá Ale uvidíme, jak si časem sednou, zatim mam jen 60 kiláků. Motor poctivě zajíždim, takže ještě nemůžu hodnotit komplexně jeho vlastnosti, ale dost tam chybí otáčkoměr, motor má tak nějak furt stejnej(nebo spíš žádnej) zvuk, takže kolikrát nevim, jesli tam mam čtyřku nebo šestku, buhví... Takže otáčkoměr bude hned první věc, co jí koupim

SuperSic58> Tak ať si ji uziješ a dobře slouží

MartyR píše: SuperSic58> Tak ať si ji uziješ a dobře slouží

Díky kolego Nápodobně

 

SuperSic58 píše: Tk holka už je doma

Gratulace!

Tak jestli jsem na nikoho nezapomněl, už jste čtyři jak Tři mušketýři...
 

SuperSic58> Přidávám se ke gratulacím Ať dělá jen radost

SuperSic58> Gratulace i ode mě
Tak si říkám, jestli ty testovací jízdy mají vůbec smysl, když si pak koupíš motorku, která má úplně jiný jízdní vlastnosti?
No co už.
Užij si jí a doufám, že vaše řady už brzy rozšířím

Tak můj zadní nosič na CRF-Lko zatím dorazil z Thajska do Švýcarska, tak jsem zvědav, kdy bude v Čechách, zatím je to 8-mý den od objednání

MartyR píše: Tak můj zadní nosič na CRF-Lko zatím dorazil z Thajska do Švýcarska, tak jsem zvědav, kdy bude v Čechách, zatím je to 8-mý den od objednání

NA kolik to vyjde? A jak vypadá?

prackarr> No, sice stojí 44 éček, ale +22 éček k tomu dělá poštovné, což je půlka ceny Jenže tady ho prostě neseženeš. Zatím mne to vyšlo na 1 776,- kč, a počítám, že si tady k tomu přičtou něco jako DPH-čko, takže to vidím, že budu tak na 2 tis.
Kdybych nebyl línej shánět materiál a dělat se s tím, tak bych asi ušetřil, ale zase mne to nezruinuje

Je to tenhle:



Naposledy editováno 18.04.2013 10:11:58