No jsem zvědavej na seriovku, tohle je libovka jen doufám že seriovku nějak neposerou jako třeba ten minulej model zrcátkama, to byl fakt otřes

bude to nejlepší motorka v galaxii

pylot>kawapepek> ty gripy vypadaj jak ze staryho BMXka a sluesely by tomu vykousany kotouce. Tyhle pusobej tak lacine a pripadaj mi maly ale zdani treba klame. Jinak to ma moc pekny tvary. Jsem zvedavej az to uvidim se svetlama.

Mně spíš tyhle kotouče od Bremba připadají seriozně, narozdíl od těch skoropouťových na sériovce...

pylot>kawapepek> WSBK pojede s vidlema showa? Zadnej ohlins?

Já si myslím, že zrovna tahle Showa je srovnatelná...

GRASSEL>No jsem zvědavej na seriovku, tohle je libovka jen doufám že seriovku nějak neposerou jako třeba ten minulej model zrcátkama, to byl fakt otřes

Přesně tak. Takhle to vypadá i na Kawasaki docela pěkně, ale už vidím, jak to zhnusí světlama z Hvězdné pěchoty a těma blikkrama, co píšeš...

BlackSabbath>Mně spíš tyhle kotouče od Bremba připadají seriozně, narozdíl od těch skoropouťových na sériovce...

souhlasím, ty v sérii jsou takový divný a taky mi příjdou tak zvláštně a pouťově vykousaný

Ty vykousany kotouce maj vetsi plochu pro chlazeni vy poutaci.

dejcha to jak stara sedmicka

Bubrak ZX10R>Ty vykousany kotouce maj vetsi plochu pro chlazeni vy poutaci.

Jo tak... Brembo se má co učit...

Tak to pak jo.

BlackSabbath>Jo tak... Brembo se má co učit...

Neni v tom samo.

Bubrak ZX10R>Ty vykousany kotouce maj vetsi plochu pro chlazeni vy poutaci.

Jo tak to jo já se pořád divil proč ty kawy tak dobře brzděj

GRASSEL>Jo tak to jo já se pořád divil proč ty kawy tak dobře brzděj

To mozna ani ne ze by brzdily, ale treba ja mam kotouce v pohode, v 56tis km, a kamos na GSXR je ma zkrouceny, taky v 56tis km. A jezdime stejne cca. Takze ja to tipuju na mensi teplotni skoky u ZX.

Bubrak ZX10R> No já nevěřím že tak minimální vykoousání na kotoučích co dělá kawa má vliv na chlazení. I díry jsou stejný jako na běžných, jen ten tvar je jinej...........hnusnej

GRASSEL>Bubrak ZX10R> No já nevěřím že tak minimální vykoousání na kotoučích co dělá kawa má vliv na chlazení. I díry jsou stejný jako na běžných, jen ten tvar je jinej...........hnusnej

Tam jde o celni povrch, ktery je nasobne vetsi. Skutecne se to lip chladi, to uz se resilo davno.

Bubrak ZX10R> nevěřím

něco ofigo



zadek je jak aktuální blejt a moc mi ke zbytku motorky nepasuje, jinak pěkný, ale nic z čeho bych se pokakal

charon87> to jo, nemalá kopírka blejda ten zadek...no jo no..

Souhlasím, prdel je jak z fároše. No doufám že to se světlama nějak neposerou a ta prdel bude originálnější

Hele zdá se mi to nebo je ta prdel nějak nízko to je nějaká snížená verze či co?!

GRASSEL>Hele zdá se mi to nebo je ta prdel nějak nízko to je nějaká snížená verze či co?!

Japonská verze...

prdel je podobná farošoj a taky se mit padam mooc líbí a prdel muze byt níž,je to lepsía s tak stihlou podsedlovkopu se to schová ta dlouha,masivni kyvka dira saní zas pripomina bmw

vykousany kotouce akorat lip vyhazujou bahno a udržují se v čistotě proto jsou na MX.Na silnici je to jen vzhledovka i když čistě teoreticky nevznika tam pri vysokych teplotach takovy pnutí.

A ta kyvka jak z erjedničky........ Závoďák vypadá dobře. Hlavně aby ještě dobře jezdil.

Naposledy editováno 03.09.2010 19:18:43

Tak koukám,člověk tady chvilku není a je to tady samej odborník na brzdy...
Já jsem měl možnost řídit Kawu ZX-6R,r.v.2009 a ta je osazena nejlepšíma brzdama,jaké jsem měl já možnost vyzkoušet....Jel jsem s ní po silnici,takže nevím,jestli by v okruhovém tempu nevadly,ale dávkovatelnost a nástup,stejně jako samotná účinnost byli vynikající!!! Jinak se asi všichni shodneme na tom,že tyto zubaté kotouče odvádí teplo když už spíš lépe,než klasické kulaté....horší to určitě nebude frajeři.....

Jinak k té podsedlovce...Myslím,že trend pidi podsedlovek začala už v roce 2006 R6R...Honda u fireblada 2008 toto dotáhla až k nehezkému ,,oplastování" podsedlového rámu...Když to tak řeknu...Kawa nyní udělala něco mezi a je jasné,že všechny supersporty budou mít podsedlovky spíše menší,než mohutné....Centralizace hmoty je pádný důvod+já nevím jak Vám,ale mě mají holky co dosáhnout na nádrž,tady si myslím,že i pro menší stvoření bude lépe na dosah a pro střelce ubyde nějaké to kilo-kde už májí ti výrobci ubírat hmotnost????
Jinak koukněte na Blada 2008 a na R6R 2006,jak mají řešený držák SPZ...a pak kdo se opičí...

kawapepek> Jo jasně - a právě proto nikdo v MS zubatý kotouče nejezdí.... Je známá věc, že u Kawy se musej brzdy v případě okruhoveho ježdění vyměnit za jiné (nejlépe z R1), aby to fungovalo......

radi5> No,pokud myslíž ZX-10R 2006až 2007,tak tam jsou brzdy nahovno....U 2008 a vejš se přiznám nevím...Já se bavím o ZX-6R a použití seriových brzd v provozu...Jinak dle testů v časopisech-nevím,zdali jim mohu věřit vyhrála v roce 2009 ZX-10R-samo,že v amatérském prostředí a ne na závodech....Jinak osobní zkušenost-brzdy R1-2007-radiální šestipístek-uplně nahovno a líp brzdí i moje Ninja...Ale měl jsem půjčenou testovačku od Marimota a měla cca 11tis km,tak je možný,že už byly unavený z minulosti...

radi5>kawapepek> Jo jasně - a právě proto nikdo v MS zubatý kotouče nejezdí.... Je známá věc, že u Kawy se musej brzdy v případě okruhoveho ježdění vyměnit za jiné (nejlépe z R1), aby to fungovalo......

Já bych k tomuhle řekl jen to,že k dnešku už je na světě tolik typů motorek,že vždycky bude někomu něco připadat jako u nějakého předešlého typu...
Obrácená kyvka-tj výztuha směrem dolů je lepší kvůli nižšímu těžišti,takže proč ne???....Akorát tam pak vypadá debilně zadní blatníček.. a když ho tam člověk nemá,tak to má zase všechno zaházený...
Jinak model 2010 má moc hezkou kyvku...

edit.: sorry špatná citace,mělo to být k příspěvku předtím...

Naposledy editováno 03.09.2010 19:54:57

kawapepek> No R6R ačkoliv má malou podsedlovku tak jí má úplně jinou (hranatou a špičatou) než jiný. Ostatní motorky jí maj taky originální ale tohle je naprostá kopie fároše aspoň dokud je to bez světel.

Ty kotouče, no nevím ale podle mě je to věc hlavně designu jelikož všude ve sportu se používaj "běžný" tvary.