Jasně, ale asi do ní nebude sypat tolik, co do wolítanýho supersportu, který má za 20 let většinou skoro všechno za sebou. Tebe beru jako člověka, který tady technice rozumí. Tak víš, co stojí průsery u takový motorky. Furt si myslím, že ta šance je menší u té Jawy. Nehledě na to, že i běžný servis bude levnější. Já až na jednu motorku vždy kupoval nové a mimo 639 japonce. Jednak z důvodu určité jistoty, jednak jsem chtěl třeba konkrétní typ, který se jako ojetina koupit nedal, protože to byla novinka toho roku. Loni, když jsem se rozhodoval co do tří kil koupit, tak jsem si chvilku pohrával i s myšlenkou koupit zánovní ojetinu. Za 300 kila hodně pěknou a výkonnou. No a nakonec jsem vzal nové GSX-S 1000 . Prostě jsem chtěl novou se vším, co k tomu patří. Když jsem byl mladší, hodně jsem jezdil po srazech. A vím teda, jaký zvěrstva se s motorkami dělají. Tazatel myslím uvažuje podobně. I když v jiné cenové i typové kategorii.

Navíc je dost rozdíl, jestli si ojetinu koupí někdo, kdo tomu rozumí a sám si ji odservisuje včetně řešení nějakých problémů, nebo někdo kdo tomu nerozumí a bude platit komerční servis, nebo někdo, kdo chce prostě jezdit, nechce se v motorce vrtat a chce jí dát jednou za rok do servisu k prodejci, kde ji koupil. Nic víc nechce řešit. A navíc nemá prostory kde by se v motorce rejpal. Ten poslední případ jsem já.

Naposledy editováno 08.11.2021 20:10:24

jandaxx> Tohle se asi neda rict obecne, ale znam dost japonskejch sportu co i po dvaceti letech jezdi a jezdi….
A stryc ted privezl novou jawu, chcije z ni olej, komplet cela motorka prolita… kdyz proctes jawa valkno, jsou tam speky ohledne elektriky, ktere se ladi tak, ze se nova motorka odveze k nejakemu nadsency ktery elektriku predela, pak to treba zacne i startovat…

No ono kdyz dneska kdejakej trouba bere 100k mesicne, kolik toho asi za mesic vyrobi? Jaci pdbornici a z jakych dilu asi skladaji stroj ktery se prodava za 100k a jeste na tom nekdo vydela?

Ja jsem spis prisel rejpnout do te hmotnosti.. protoze proste levna motorka z levnejch dilu presto, ze je to zdechla 350 vazi skoro jako litrovej sport, protoze tam byla pouzita top technika a materialy te doby. Jinak at si koupi kazdej co se mu libi…

Nova suzuki je ale trochu neco jineho - jawa lepi nalepku jawa na cinana ktereho koupi. Oni to nevyrabi a nejspis a jak vybavenej servis a jak zkuseny lidi tam maji nevim. Servisni sit taky zadna zvlastni a krome nadsencu se asi do cinsky motorky servisakum moc nechce…

Naposledy editováno 08.11.2021 20:13:12

No já bych tu Jawu sám určitě nekoupil. Není to můj styl a hlavně by mi chyběl výkon. Ale proti 639 to bude moderní motorka a pokud nebude mít majitel velkou smůlu, tak službu udělá dobrou, jestliže uživatel ví, co může očekávat.

Přesně tak, ať si každý koupí, co se mu líbí.

Mít mega navíc, koupím si i tu čínawu, ale jedině do muzea - jaksi mě nenapadá, kam a za jakým účelem bych na tom asi tak jel. Argument nespolehlivosti starší japonské motorky se mi zdá absurdní. Nediskutuju přece o nákupu vraku. Jestli je tady někdo, kdo se neustále odvažuje vytáčet litra do červeného na vyšší rychlost, než na dvojku, tak už nejspíš dlouho živý nebude, a nebo kecá a tím pádem jsou ty litry neopotřebované.
Když už bych chtěl zůstat stylový, za polovinu ceny čínavy pořídím třeba Zephyra.

Kohlstein> me zas az takovy problemy drzet prvni 4 kvalty do cervenyho nedela (na dalnici 5) ... ale ja mam zdechlyho litra

ja si tak nejak omylem koupil anglickou jawu, staryho bonnieho a prestoze jsem cekal, ze me to nebude bavit tak to bylo docela dobry svezeni... ale je fakt, ze to neni 350 ale dvakrat tolik a neco pres 50koni... docela se mi po tom svezeni styska (usmrtil jsem motor) takze to asi nejakym zpusobem bavit muze...

Dobře víš, že nejde jen o vytáčení do omezovače. To byl jen příklad. Brutální vytáčení za studena, gumování, častá a dlouhá jízda po zadním, zanedbaná údržba, kašlání na výměnu oleje, častější jízda po okruhu v závodním tempu. Těch možností je mnoho. Tím neříkám, že všechny dvacetiletý sportovní motorky jsou vraky. Ale možnost, že bude sportovní motorka zhuntovaná je určitě větší, než že bude zhuntovaný ten Zephyr. Prostě R1 a Fároš se obecně kupují pro jiný styl jízdy, než Zephyr když už jsi ho zmínil. Můj názor za moje utracené peníze. Neříkám jediný a správný.

Nejlepší motorka je nová motorka. Takovou já teda ještě neměl. Ale říká se to

Má to něco do sebe

Hostage>
Před 14-ti dny v Žebráku u prodejce JAWA mi sličná slečna upřesnila, že letos jen v Žebráku již prodali 45 strojů modelu Scrambler a vystavených 5 na krámu do konce roku možná nevydrží.
Pro příští rok s Euro 5 přibude zadní kotouč (aktivní uhlí.....) a bude snad jen o 10% dražší.

Jinak jsem si dobře prohlédl a vyzkoušel Scrambler RVM 500 od signore Martinéze, který donedávna sám (nežli přišel Ind) držel nad vodou československou značku Jawa (zlatočerné logo).
Kvalitativně je Argentinec-z Číny nejlepší / Číňan neurazí / Ind v provedení Pérák vyloženě 110 % rozpočtovka.(laciné ovladače atd.)
Nacionálně bych pak jako vítěze označil Inda / pak Argentince-z Číny / a nakonec Číňana.

Jinak Číňan je velká motorka - ergonomií podobná staré dobré 639/či 634, na velkých kolech.
Nejlépe jede Argentinec (také je to 500ccm), Číňana s Indem bych dal naroveň. Ve dvou bude Číňan lepčejší díly obsahu 400ccm / ale Ind má o level lepší techniku v obsahu cca 330cm.
Číňan ale vede užitnou hodnotou / kterou totálně propadá Ind předražený partou ztracených z Týnce-Brodců / RVM je také cenově natažená, ale alespoň vyniká kvalitou.

Jestli sis vybral Číňana - vyber si pěknou kombinaci a ať Ti dělá jen samou radost!

Kámoš se po letech vrací do jedné stopy nákupem Péráka (prachy má a tak Týnecké loupežníky neřeší).
Já si pořídím Inda v "kejvačce" CL, ale tak, abych se Týnci se svými penězi pokud možno vyhnul. Mám na ně již silnou averzi.
Ovšem připouštím, že motorky / stroječky za partu z Týnce nemohou!

jandaxx> No, nuly na budiku uz jsem taky mel....akorat tam chvilku pred tim byly samy devitky.

Tak to jsem zase neviděl já Teda na motorce. Vždy šla z domu dříve, než bylo na tachometru 50 000.

assassin> Za tři na normální silnici v červeném už není pro mě, 929:

Kohlstein> JJ jak rikam, ja mam zdechlej litr.. me to jede na kazdej kvalt o neco malo mene a je mozny, ze jsem i malicko vic vypatlanej

Borntobewild>aj tak sa to da napisat

assassin> Jestli tam máš ještě o zoubek míň, tak to telátko fakt až zas tak rychle na 3 nejede. Do toho ta pomalá jednička a z toho plynoucí větší rozestupy mezi kvaltama ... nemáš to jednoduché

assassin> Co máš za strojovnu?

Pokud bych chtěl něco číňánskýho nebo indiánskýho tak tohle, koukal jsem na to v prodejně Triumf a říkal jsem si co to má Triumf za novej model akorát bych asi nerozdejchal tu cenu a koupil staršího Bonevila.

když jawu ,tak klasiku starou, dvouval a dvoutakt , akorat bych tam dodaql vape n jezdil, sice žadny luxus,ale cena bude stoupat, než servisovat činsky 4takt jednovalec a stelovat ventily ale to vse je na tobe

Než Jawu dvoutakt tak to raději nic. Ale sto lidí, sto chutí.

ja1> Tak zrovna ventily jsou na této motorce dost sranda a nestojí to ani za řeč.

Kohlstein> Vepredu mam seriovej počet zubu, ale vzadu +4 … ale plus minus se to pozere s vyšším profilem pneu - 190/55

Po okreskach sem tam i čtyřku rozmotam, ale jak jsem psal, proti 929/954 to pojede vsude o 20 min…

Jandaxx: na bezne jezdeni pouzivam TL1000S - zlehka do lehka upravené

Koudy01> Kdyby šlo jenom o ventily. Ale pak je tu ještě jeden problém, řekl bych takový zdravotně - politický. Tím, že koupíš čínawu, tak nejen zasponzoruješ Charouze, Krafta a podobnou chamraď, ale taky skrz ně pošleš penízky strýčku Pchingovi.

Charouz uz v tomhle kolotoci myslim neni, ale ten vidim podobne.

Kohlstein> To jo. Ale to at si posoudi kazdej podle svyho vedomi a svedomi.

kratkej01>
Už jsem psal = Argentinský-Číňan je po řemeslné stránce postaven velice kvalitně.
Nicméně chtít za ní stejnou cenu jako žádá za svoje pětistovky Honda = to mohou opravdu jen Týnečtí šejdíři .Protože oni nepotřebují prodávat = on jim vždy někdo ze staré rudé party vždy nějaké dotace zase přiklepne = tak proč se snažit .
Škoda = motorka je to opravdu pěkná, zdá se i hodně kvalitní = škoda, že cestou od signore Martinéze - přes Čínu Bohužel potkala Týnec

Jeslti se ti líbí vzhled klasické motorky, chceš moderní techniku ve které se nebudeš vrtat, a nechceš dávat 300 tis. za Triumph nebo Kawasaki, tak dobrá volba je Royal Enfield
Já mám Inteceptror 650, ale teď už mají i 350ku.

https://www.vintage-...cz/royalenfield.html

Spazik>

Jel na tom někdo?. Poměr hmotnost/výkon je přímo tragická.
Jinak docela koukatelný retro.

kratkej01> To samé jako Yamaha SR 400 (i na dálku optiky )

Franky>
Na tý jsem jenom seděl, ale mám Yamahu se stejným výkonem ale 125 Kg a říkám že je to na hranici použitelnosti v provozu a to nejsem žádnej střelec.

Ruce pryč od toho!!!Poslední dobrá Jawa byla 350/360,vše mladší je brak(modelem 634 počínaje)
Pořiď si Ducati scrambler 800 a posereš se blahem!
Chlapi probuďte se,v dnešní době Jawa neznamená nic!!!
Poměr váha-výkon je k smíchu.A jestli si to pořizujete z nostalgie,tak vás docela lituju!
Ty dědkové,co vám to okukujou nevědí o motorkách vůbec nic!!